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3，兰博基尼法拉利兰博基尼鬼怪SV 100多万法拉利不了解，因为太爱兰博了。

4，号称小法拉利的阿尔法罗密欧为何卖不动谈起意大利汽车，很多车迷的脑海里第一时间会飘过法拉利，兰博基尼等超跑，或者是像玛莎拉蒂这样的豪华座驾。而阿尔法罗密欧这个名字，大多数人都只是听说过，了解甚少，的确，在一些地方，可能见到法拉利的机会都比阿尔法罗密欧大。究竟是什么原因，让这款“小法拉利”落到这步田地呢？首先，我们还是先来简单了解一下阿尔法罗密欧（以下简称AR）。AR是属于FCA菲亚特克莱斯勒汽车集团（以下简称FCA）旗下的高端品牌，定位高于菲亚特，克莱斯勒，低于玛莎拉蒂。FCA在其旗下主要品牌菲亚特渐渐败于国内市场后发现，JEEP系列和玛莎拉蒂系列的销量还很不错，但一个是以硬派越野为主，另一个又过于高端，为了拓宽市场，才引进了AR寻求全面发展，目标直指BBA 。不过后来的结果大家也都清楚了，别说迎战BBA了，就连二线豪华品牌都怼不过，雷克萨斯凯迪拉克还能和BBA挑枪杀上几回合，AR却连他们的尾灯都看不见。那么主要原因出在哪儿呢？经常关注汽车行业的朋友可能知道，汽车的主要市场并不在一二线城市，因为一二线城市的包容性很强，往往众口难调，竞争会非常激烈，对于车企来说想靠着一二线城市打下口碑异常困难，且鱼龙混杂，大家都想往里钻，许多新势力都能在这些大城市有一定的立足点。所以，主战场是在三四线城市，决胜的关键就在于三四线城市的品牌粘度很大，消费者从众心理比较明显，BBA也正是发现了这一点，现在能买得起车的人很多，而一提到买车，不管男女老幼都知道奔驰宝马奥迪，这就是靠着基数庞大且粘度强的三四线城市的口碑传出去的。而AR没有关注国内三四线城市的销售市场，甚至连4S店都很难看到，就更别说口碑了，品牌力不够，自然无法脱颖而出。其次，随着FCA的离开，AR在国内市场的靠山又软了一些，面对其他车企的进击之势，始终拿不出很好的营销上的对策，虽然活动搞得多，降价力度也打，甚至出现了买法拉利送AR的的买一送一策略，也最终沦为谈资而无法拯救。但终归来说，AR车的确不差，有他的独到之处，且极富驾驶乐趣，小编在此也希望AR能在咱国内市场走的更加长远。5，法拉利f350 和f430哪个好法拉利应该还没有F350，有F360,还有个355是很久之前的，F360和355都不是430的对手我是来看评论的6，法拉利FERRARI法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。7，BBS法拉利恩佐的车模和奥拓的帕加尼懂车模的给个建议吧搜呵呵，虽然我也收集车模，但我不收集超跑。按我说的吧，今后BBR的收藏价值会高一点。原因有二：第一，BBR的品牌价值比奥拓要高不少，无形中增加了价值;第二，恩佐真车的知名度比帕加尼高，很多人知道前者是法拉利的知名跑车，但不知后者为何物。精细程度enzo略好，只是车门可动幅度过小了。所以二选一的话就先选enzo 。当然了，二者可得兼的话最好不过了。其他车模的问题我也很愿意与你交流交流。搜一下：BBS法拉利恩佐的车模和奥拓的帕加尼，懂车模的给个建议吧。。8，法拉利此外对于这款车的售价我们也了解到，由于将被拍卖，而这款车的起拍售价为328万元，没错确实是328万元，要知道599 GTB Fiorano的基本版车型还要买到492.8万元，这样的售价确实非常非常的便宜了。这台限量版车型由于仅有一台车，相信很多对法拉利情有独钟的朋友早已按捺不住心中的激动了，如果您正是其中的一位不妨去北京的经销商那里咨询一下相关信息吧。这里我也大胆预测一下，这辆陶瓷限量版599 GTB车型的最终成交售价可能会在600万左右。不过花600万买到一辆全世界唯一的599 GTB也不算高了！参考网址： http://www.chinanews.com.cn/auto/auto-rmxw/news/2009/10-20/1920492.shtml你好，楼主。是这则新闻吗？http://v.ku6.com/show/2XWsqdU1R8pRYaZ0.html中国版法拉利 328万元起拍