面包车图片，长安面包车的暖风开关在什么地方图片提示 _图片

1，面包车是什么样子的进去看看这些图片就知道了http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=775538953&tn=baiduimagedetail&word=面包车&in=6http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=1012487850&tn=baiduimagedetail&word=面包车&in=5http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=783316951&tn=baiduimagedetail&word=面包车&in=18【面包车图片，长安面包车的暖风开关在什么地方图片提示】

2，长安面包车的暖风开关在什么地方图片提示1、我们首先将汽车点火启动后，等待水温升至正常温度，然后才可以打开暖风。2、将空调的循环方式调整为车内循环3、调到暖风模式，为红色区域。4、不要打开AC按钮，AC是冷空调开关，使用暖风不需要AC 。5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向，暖风吹风方向为向前及脚下吹风，冷风为向前吹风。扩展资料：注意事项：AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。参考资料来源：

3，面包车什么牌子最好1.5L排量的面包车推荐两种车型：客运型，货运型。客运版七座面包车推荐长安欧诺S，指导价3.99-5.59万；车身尺寸4450*1865*1835、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力还是不错的。重点是这台面包车采用了侧滑门，开度较大方便进出；其次为欧诺的车身结构有合理的加强，前防撞梁、两侧翼子板以及车门内部都有乘用车标准的防撞保护结构，在面包车里算是难得了。发动机为1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动，发动机质量稳定且动力也够用，纵置后驱的传动结构能够一定程度的放大动力，这类面包车的加速体验都不差。安全配置新款只有ABS EBD以及ISOFIX安全座椅接口，老款高配有安全气囊以倒车影响；舒适配置除低配以外均有手动冷暖空调，其他配置没有什么了，不过内饰的用料和做工并不像一般面包车那么粗糙，用车体验可以接受。货运版推荐五菱荣光V两座版，指导价4.32-4.62万；车身尺寸4415*1665*1850、轴距2720mm，悬架结构同样为前麦弗逊后钢板弹簧；核载质量500余公斤，载货能力在同级箱式面包车里属于中等偏上水平；不过五菱汽车存在比较明显的简配，所以在车身结构强度方面五菱微面会略差一些，驾驶这类车需要沉稳的驾驶风格。发动机为新款上汽五菱LAR-1.5L，最大功率73kw、峰值扭矩136N·m，变速箱匹配5挡手动；老款L2B-1.5L发动机动力水平与欧诺相当，新款动力变差是因为升级国六后排气净化系统导致背压升高以至于动力变差，这是通病无需吐槽。安全配置也有ABS EBD，其他配置空白；舒适配置可能有些难以接受，以为这台车没有冷风空调压缩机，所以夏季也只能吹自然风，不过后期可以改加装；荣光V是两座箱式货车版的理想选择，因为同类型车选择面太窄，如果需要拉重货的话建议不考虑面包车，核载重量能接近两吨的微卡才是首选；个人建议，仅供参考。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）1.5L排量的面包车推荐两种车型：客运型，货运型。客运版七座面包车推荐长安欧诺S，指导价3.99-5.59万；车身尺寸4450*1865*1835、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力还是不错的。重点是这台面包车采用了侧滑门，开度较大方便进出；其次为欧诺的车身结构有合理的加强，前防撞梁、两侧翼子板以及车门内部都有乘用车标准的防撞保护结构，在面包车里算是难得了。发动机为1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动，发动机质量稳定且动力也够用，纵置后驱的传动结构能够一定程度的放大动力，这类面包车的加速体验都不差。安全配置新款只有ABS EBD以及ISOFIX安全座椅接口，老款高配有安全气囊以倒车影响；舒适配置除低配以外均有手动冷暖空调，其他配置没有什么了，不过内饰的用料和做工并不像一般面包车那么粗糙，用车体验可以接受。货运版推荐五菱荣光V两座版，指导价4.32-4.62万；车身尺寸4415*1665*1850、轴距2720mm，悬架结构同样为前麦弗逊后钢板弹簧；核载质量500余公斤，载货能力在同级箱式面包车里属于中等偏上水平；不过五菱汽车存在比较明显的简配，所以在车身结构强度方面五菱微面会略差一些，驾驶这类车需要沉稳的驾驶风格。发动机为新款上汽五菱LAR-1.5L，最大功率73kw、峰值扭矩136N·m，变速箱匹配5挡手动；老款L2B-1.5L发动机动力水平与欧诺相当，新款动力变差是因为升级国六后排气净化系统导致背压升高以至于动力变差，这是通病无需吐槽。安全配置也有ABS 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EBD，其他配置空白；舒适配置可能有些难以接受，以为这台车没有冷风空调压缩机，所以夏季也只能吹自然风，不过后期可以改加装；荣光V是两座箱式货车版的理想选择，因为同类型车选择面太窄，如果需要拉重货的话建议不考虑面包车，核载重量能接近两吨的微卡才是首选；个人建议，仅供参考。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）面包车品牌首选当然是五菱、其次是长安，微面在出现宏光欧尚这类车之后分为两类，分别如下：1、实用不舒适类，以五菱之光、荣光、荣光V，以及长安之星系列为主，这类车是中置后驱的标准平头微型面包车，车身尺寸基本在3.9~4.4米之间，空间很大实用性较强。但由于发动机是布局在前排座椅下方，高温会带来很差的用车体验、噪音也比较直接，维保也容易弄脏车内。且入门级车型还有些是没有冷空调的，这类车纯粹当做工具车使用，不适合兼顾家用代步。2、实用兼顾舒适类，如五菱宏光、长安欧尚等，发动机前置比较轿车化，其作用不仅提升了乘员舱内部的舒适体验，而且不再是平头造型、前部有足够大的碰撞溃缩区，安全级别也要高一些。这类车价格在4~6万之间，配置更丰富内饰也更精致一些。不过作为销冠的宏光仍旧略显粗糙，反而是销量低很多的欧尚更精致，但价格也略高几K，是否愿意为体验消费自己斟酌。国内微面五菱汽车是同类型销量冠军，发动机技术有通用的支持确实更稳定一些，可以作为首选；剩下的品牌里长安、东风也是不错的选择，建议试驾体验对比。1.5L排量的面包车推荐两种车型：客运型，货运型。客运版七座面包车推荐长安欧诺S，指导价3.99-5.59万；车身尺寸4450*1865*1835、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力还是不错的。重点是这台面包车采用了侧滑门，开度较大方便进出；其次为欧诺的车身结构有合理的加强，前防撞梁、两侧翼子板以及车门内部都有乘用车标准的防撞保护结构，在面包车里算是难得了。发动机为1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动，发动机质量稳定且动力也够用，纵置后驱的传动结构能够一定程度的放大动力，这类面包车的加速体验都不差。安全配置新款只有ABS EBD以及ISOFIX安全座椅接口，老款高配有安全气囊以倒车影响；舒适配置除低配以外均有手动冷暖空调，其他配置没有什么了，不过内饰的用料和做工并不像一般面包车那么粗糙，用车体验可以接受。货运版推荐五菱荣光V两座版，指导价4.32-4.62万；车身尺寸4415*1665*1850、轴距2720mm，悬架结构同样为前麦弗逊后钢板弹簧；核载质量500余公斤，载货能力在同级箱式面包车里属于中等偏上水平；不过五菱汽车存在比较明显的简配，所以在车身结构强度方面五菱微面会略差一些，驾驶这类车需要沉稳的驾驶风格。发动机为新款上汽五菱LAR-1.5L，最大功率73kw、峰值扭矩136N·m，变速箱匹配5挡手动；老款L2B-1.5L发动机动力水平与欧诺相当，新款动力变差是因为升级国六后排气净化系统导致背压升高以至于动力变差，这是通病无需吐槽。安全配置也有ABS EBD，其他配置空白；舒适配置可能有些难以接受，以为这台车没有冷风空调压缩机，所以夏季也只能吹自然风，不过后期可以改加装；荣光V是两座箱式货车版的理想选择，因为同类型车选择面太窄，如果需要拉重货的话建议不考虑面包车，核载重量能接近两吨的微卡才是首选；个人建议，仅供参考。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）面包车品牌首选当然是五菱、其次是长安，微面在出现宏光欧尚这类车之后分为两类，分别如下：1、实用不舒适类，以五菱之光、荣光、荣光V，以及长安之星系列为主，这类车是中置后驱的标准平头微型面包车，车身尺寸基本在3.9~4.4米之间，空间很大实用性较强。但由于发动机是布局在前排座椅下方，高温会带来很差的用车体验、噪音也比较直接，维保也容易弄脏车内。且入门级车型还有些是没有冷空调的，这类车纯粹当做工具车使用，不适合兼顾家用代步。2、实用兼顾舒适类，如五菱宏光、长安欧尚等，发动机前置比较轿车化，其作用不仅提升了乘员舱内部的舒适体验，而且不再是平头造型、前部有足够大的碰撞溃缩区，安全级别也要高一些。这类车价格在4~6万之间，配置更丰富内饰也更精致一些。不过作为销冠的宏光仍旧略显粗糙，反而是销量低很多的欧尚更精致，但价格也略高几K，是否愿意为体验消费自己斟酌。国内微面五菱汽车是同类型销量冠军，发动机技术有通用的支持确实更稳定一些，可以作为首选；剩下的品牌里长安、东风也是不错的选择，建议试驾体验对比。我想各个方面的因素都有，首先说说中国人比较看重的面子问题，中国人都是很看重面子的，喜欢人和人之间进行比较，小孩子上什么学校要比，考多少分要比，车子自然也要比，微面在中国被认为是穷人开的车，所以一般家庭不想在面子上输给别人，再说安全性，微面基本上可以算是平头，一旦发生碰撞，后果会比较惨，您说装一个防撞杆，那东西实质性作用是不大的，因为车子是一个整体，外部加装的东西并不能对车体带来实质性变化，而且微面的轮胎也基本是175的，配上高车身，抓地力比轿车差多了，同时微面的车辆板材也是相对比较软的，安全性会就正常了。再说舒适性，微面的悬挂是偏向载重的承载式，舒适度大打折扣，您可以用轿车过一个减速带和微面过一个减速带就能比较出来，微面会起伏很大，而轿车就不会。再说各项配置，轿车有导航，倒车雷达，电动车窗，遥控钥匙等等配置，这些也是大多数微面所没有的，所以选择微面的中国家庭不是特别多，主要是用来装东西，同时也能载些人油耗：微面与大排量的轿车相比油耗还是要低一些的动力：微面发动机排量一般较小，一般都在1.4L以下，动力性偏弱，但是速比大，动力性弱不是很明显。舒适度：差，一般密封性能差，噪音大，震动也打，路面来什么石头什么坑的，车上人都能感觉的到操控度：底盘高，重心高，操控稳定性比轿车差些，而且换挡，离合，油门的操作平顺性差安全：一般都在2-3星，像五菱微面一般都是3星的，有长安金牛星说是5星的，那是吹牛的，傻子才相信。保养费用：相对轿车便宜外观：方方正正的，不是太好看的内饰：塑料，硬纸壳居多，而且有的发出难闻气味空间：空间很大，可以拉很多东西，野炊的相当方便质量：质量也比较稳定了，如五菱，长安等车，质量稳定性已经赶上轿车了，还比一般国产轿车质量要好1.5L排量的面包车推荐两种车型：客运型，货运型。客运版七座面包车推荐长安欧诺S，指导价3.99-5.59万；车身尺寸4450*1865*1835、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力还是不错的。重点是这台面包车采用了侧滑门，开度较大方便进出；其次为欧诺的车身结构有合理的加强，前防撞梁、两侧翼子板以及车门内部都有乘用车标准的防撞保护结构，在面包车里算是难得了。发动机为1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动，发动机质量稳定且动力也够用，纵置后驱的传动结构能够一定程度的放大动力，这类面包车的加速体验都不差。安全配置新款只有ABS EBD以及ISOFIX安全座椅接口，老款高配有安全气囊以倒车影响；舒适配置除低配以外均有手动冷暖空调，其他配置没有什么了，不过内饰的用料和做工并不像一般面包车那么粗糙，用车体验可以接受。货运版推荐五菱荣光V两座版，指导价4.32-4.62万；车身尺寸4415*1665*1850、轴距2720mm，悬架结构同样为前麦弗逊后钢板弹簧；核载质量500余公斤，载货能力在同级箱式面包车里属于中等偏上水平；不过五菱汽车存在比较明显的简配，所以在车身结构强度方面五菱微面会略差一些，驾驶这类车需要沉稳的驾驶风格。发动机为新款上汽五菱LAR-1.5L，最大功率73kw、峰值扭矩136N·m，变速箱匹配5挡手动；老款L2B-1.5L发动机动力水平与欧诺相当，新款动力变差是因为升级国六后排气净化系统导致背压升高以至于动力变差，这是通病无需吐槽。安全配置也有ABS EBD，其他配置空白；舒适配置可能有些难以接受，以为这台车没有冷风空调压缩机，所以夏季也只能吹自然风，不过后期可以改加装；荣光V是两座箱式货车版的理想选择，因为同类型车选择面太窄，如果需要拉重货的话建议不考虑面包车，核载重量能接近两吨的微卡才是首选；个人建议，仅供参考。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）面包车品牌首选当然是五菱、其次是长安，微面在出现宏光欧尚这类车之后分为两类，分别如下：1、实用不舒适类，以五菱之光、荣光、荣光V，以及长安之星系列为主，这类车是中置后驱的标准平头微型面包车，车身尺寸基本在3.9~4.4米之间，空间很大实用性较强。但由于发动机是布局在前排座椅下方，高温会带来很差的用车体验、噪音也比较直接，维保也容易弄脏车内。且入门级车型还有些是没有冷空调的，这类车纯粹当做工具车使用，不适合兼顾家用代步。2、实用兼顾舒适类，如五菱宏光、长安欧尚等，发动机前置比较轿车化，其作用不仅提升了乘员舱内部的舒适体验，而且不再是平头造型、前部有足够大的碰撞溃缩区，安全级别也要高一些。这类车价格在4~6万之间，配置更丰富内饰也更精致一些。不过作为销冠的宏光仍旧略显粗糙，反而是销量低很多的欧尚更精致，但价格也略高几K，是否愿意为体验消费自己斟酌。国内微面五菱汽车是同类型销量冠军，发动机技术有通用的支持确实更稳定一些，可以作为首选；剩下的品牌里长安、东风也是不错的选择，建议试驾体验对比。我想各个方面的因素都有，首先说说中国人比较看重的面子问题，中国人都是很看重面子的，喜欢人和人之间进行比较，小孩子上什么学校要比，考多少分要比，车子自然也要比，微面在中国被认为是穷人开的车，所以一般家庭不想在面子上输给别人，再说安全性，微面基本上可以算是平头，一旦发生碰撞，后果会比较惨，您说装一个防撞杆，那东西实质性作用是不大的，因为车子是一个整体，外部加装的东西并不能对车体带来实质性变化，而且微面的轮胎也基本是175的，配上高车身，抓地力比轿车差多了，同时微面的车辆板材也是相对比较软的，安全性会就正常了。再说舒适性，微面的悬挂是偏向载重的承载式，舒适度大打折扣，您可以用轿车过一个减速带和微面过一个减速带就能比较出来，微面会起伏很大，而轿车就不会。再说各项配置，轿车有导航，倒车雷达，电动车窗，遥控钥匙等等配置，这些也是大多数微面所没有的，所以选择微面的中国家庭不是特别多，主要是用来装东西，同时也能载些人油耗：微面与大排量的轿车相比油耗还是要低一些的动力：微面发动机排量一般较小，一般都在1.4L以下，动力性偏弱，但是速比大，动力性弱不是很明显。舒适度：差，一般密封性能差，噪音大，震动也打，路面来什么石头什么坑的，车上人都能感觉的到操控度：底盘高，重心高，操控稳定性比轿车差些，而且换挡，离合，油门的操作平顺性差安全：一般都在2-3星，像五菱微面一般都是3星的，有长安金牛星说是5星的，那是吹牛的，傻子才相信。保养费用：相对轿车便宜外观：方方正正的，不是太好看的内饰：塑料，硬纸壳居多，而且有的发出难闻气味空间：空间很大，可以拉很多东西，野炊的相当方便质量：质量也比较稳定了，如五菱，长安等车，质量稳定性已经赶上轿车了，还比一般国产轿车质量要好这个答案销量早就告诉你了，国内每年年度销量稳居全车型排行榜第一的位置，必定由五菱宏光担当。2017年共售出53万辆，2018年有所降低但依旧有47万辆，它不仅仅是一辆多功能、廉价型MPV车型，更重要的是它比传统MPV多出了“商用”特质。因为便宜、尺寸紧凑、空间巨大，而且保有量极高，维修保养成本极低，所以成为国民MPV不是没有道理，但其实VAN的称谓更适合它。2019年五菱宏光这个巨多光环的车终于迎来PLUS版本，而这也是其“高大上”的开端，它的轴距长达2.8米，车长和宽度分别为4720mm和1840mm，经过重新设计的外形，在加入悬浮式车顶、16寸轮毂和更为板直的外形设计后，PLUS比前任更新潮更新颖，空间利用率也更棒。因为宽度得以拓展，才让其有了多样化的座椅布局的可能，从2+3+3到2+2+3全面覆盖，甚至还专门推出后封闭窗的货运版本。PLUS的指导价相比五菱宏光有了提高，但产品力提升的幅度远超售价，例如全系标配最大扭矩250N·m、147马力的1.5T发动机并配备6速手动变速器，顶配车型还能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒车影像。不过很可惜，低配版本除了空间大、实用性强、内饰设计新潮外，配置并不符合当下，双气囊欠奉、车身稳定没有，这对于配备了2+2+3的载人性质格调格格不入，毕竟安全不能成为成本应舍弃的配置。从商用性质考虑，五菱依旧是无敌者，毕竟便宜量足。但商务性质的话，豪华面包车的不妨可以考虑一下丰田的埃尔法/VELLFIRE和奔驰V级。（botzi）