那么这些地图软件又是怎么知道拥堵的呢？与出租车公司合作，在出租车上安装GPS和数据回传系统，对车辆的行驶状况的数据回传，但这种成本过高，而且出租车车辆有限，而且大部分都集中在城市的中心地带，或者用车需求大的区域 。交通部门的流量检测系统，交通部门一般对于重点路段会实行流量监控，这方面其实给予的帮助是有限的，毕竟对于整个城市的道路监控能力，即使是政府的职能部门能力也是有限的，于是出现了第三种 。
数以亿计的APP用户，手机既能接入移动网络，又能利用GPS定位，实际上现在的手机GPS、水平仪等都已经具备了很不错的精度，当你打开地图APP的一瞬间或地图APP在手机后台运行，GPS开始定位，并且移动网络也已经开始工作了，手机会自动计算你在某段距离里行驶的速度，然后回传到APP所在服务器 。当然一个人的数据肯定是不够的，但如果面对一个装机量在上亿水平的地图应用，做到这点肯定不在话下 。
而对于当今已经有了上亿个装机量的地图APP来说，主要途径还是通过第三点获取数据的，这也是大数据的功劳了 。当然，时代从未停止进步，地图软件也在不断进步，比如上图就用一辆侧翻的红色车辆表示所在位置发生交通事故，点开可以看到详细介绍，这里也可以很明显看到来源是热心网友的分享 。互联网的大数据时代，信息高速共享，的确带来了很大便利 。
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