【液力变矩器，6at变速箱是什么意思】
3，液力变矩器的结构组成 原发布者:go梦1液力变矩器的组成：常见的两级三元件综合式液力变矩器由泵轮总成、涡轮总成、导轮总成、闭锁离合器总成和后盖组成，导轮通过单向离合器与变速箱壳体固定连接 。泵轮与后盖焊接成一个整体里面充满了传动油，并与发动机连接，起主动作用 。涡轮与变速箱输入轴连接，起动力输出作用 。变矩器工作时，泵轮在发动机带动下将传动油冲入涡轮，从而带动涡轮转动，实现了动力由发动机向传动系统的传递 。导轮总成中，如果单向离合器工作，液力变矩器则起变矩器作用，从而增加扭矩的输出；如果单向离合器不工作（导轮反转），此时变矩器起到了偶合器的作用 。液力变矩器的作用：1、液力变矩器能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；2、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命；3、液力变矩器在起步时，能够提高车辆的起动变矩比，从而提高车辆的动力性能；4、起步平稳柔和，提高乘坐舒适性 。?液力变矩器的组成结构液力变矩器由泵轮，涡轮，导轮组成 。安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩，变矩，变速及离合的作用 。以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一 。YJH340变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联 。动力机带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动 。泵液力耦合器能传输扭矩，但不能放大扭矩，液力变矩器的结构与液力耦合器基本相似，不同的是液力变矩器在泵轮和涡轮之间加入了导轮 。最初的液力变矩器由泵轮、导轮和涡轮组成，称作三元件液力变矩器 。现代汽车自动变速器中所用的液力变矩器都是综合式液力变矩器液力耦合器能传输扭矩，但不能放大扭矩，液力变矩器的结构与液力耦合器基本相似，不同的是液力变矩器在泵轮和涡轮之间加入了导轮 。最初的液力变矩器由泵轮、导轮和涡轮组成，称作三元件液力变矩器 。现代汽车自动变速器中所用的液力变矩器都是综合式液力变矩器，它综合利用了液力耦合器和液力变矩器的优点，传递动力更加平顺可靠，同时大大提高了工作效率 。综合式液力变矩器是在三元件液力变矩器的基础上增加了单相器和锁止装置 。液力变矩器由泵轮，涡轮，导轮组成 。安装在发动机和变速器之间，以液 压油（atf）为工作介质，起传递转矩，变矩，变速及离合的作用 。除了让汽车可以完全停住而无需停止发动机这一重要作用外，液力变矩器实际上还可以让汽车在从停车状态加速时获得更大的扭矩 。新式液力变矩器可以将发动机扭矩提高2-3倍 。只有在发动机转速比变速器快得多的时候才可以实现这种效果 。随着车速的提高，变速器的转速将逐渐接近发动机，甚至几乎与发动机的转速持平 。但在理想情况下，变速器的速度应与发动机完全相同，因为此速度上的差异是由浪费的能量带来的 。这就可以在一定程度上解释为什么与使用手动变速器的汽车相比，配备自动变速器的汽车每升燃油行驶的公里数要少一些 。为抵消此效应，有些汽车在液力变矩器上安装了锁定式离合器 。当液力变矩器的两个部分加速时，此离合器便将它们锁在一起，从而消除了打滑现象，提高了效率 。
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