我国开行Z字头直达特快的车型主要是25T型，这个型号的车厢有硬座车、硬卧车、软卧车等车种；此外有一种BSP车型，只有软座车软卧车两种车厢 。因此，Z139/140更换车底是铁路部门整体调配的结果，不能单纯的看作是为了涨价故意而为 。因为供电模式不同，每列车的编组或者是25T型车体，或者是BSP型车体，二者不可混编 。
Z139，Z140火车把原来硬卧和硬座改成软卧和软座了，这是为什么？
这个问题还真有的一说，不能说铁总没有利益方面的考虑，技术层面也比较复杂 。首先得普及一个知识 。我国开行Z字头直达特快的车型主要是25T型，这个型号的车厢有硬座车、硬卧车、软卧车等车种；此外还有一种BSP车型，只有软座车软卧车两种车厢 。因为供电模式不同，每列车的编组或者是25T型车体，或者是BSP型车体，二者不可混编 。
【z1为什么是政治车,无良媒体造势禁售政策】回到题主的问题，Z139/140原先的车体是25T型，编成内有硬座/硬卧/软卧，由于路内其他线路调整的需要，Z139/140的25T车体被调给Z83/84开行北京-齐齐哈尔直特，而接受了原Z7/8次的BSP车体，于是车体变成只有软座/软卧车 。因此，Z139/140更换车底是铁路部门整体调配的结果，不能单纯的看作是为了涨价故意而为 。
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