1,12年奔驰gl550现在可以卖多少钱12年奔驰gl550,该车子车况可以,手续齐全的话,该车子的二手车价位大体在四十万左右,结合实际车况 。
2,哪里有进口二手大排气量越野奔驰卖北京,亚市二手车,花乡二手车都见过 。
3,为什么二手车市场上奔驰S级这么多110万买辆奔驰越野车高速熄火5次,售后神回复:别上高速跑远程——大家一看这消息,第一反应绝对都是:惊掉下巴!但是,冷静一想,全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野,如果都别上高速跑远程,奔驰这世界品牌,早被这个世界抹去任何记忆了!仔细看了一下这个事件的来龙去脉,车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车,属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350,GL450,GL550,GL63 AMG,但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车 。其他车型并未正式引入国内销售 。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版,只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售 。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车,都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测,然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇 。但是,河南郑州的井先生花110万买的GL350,销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心 。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店,也不是奔驰4S店 。因此,板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心,显然是没有销售美规车资质的私营企业 。PDI检测是个啥名堂?这是一项售前检测证明,是新车在交车前必须通过的程序,是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序,车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》(售前检测证明),如果购买的是高档车,这个程序更是严格和正规 。为啥要进行PDI检测?因为新车从制造商到达经销商手里,将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放,为了向车主保证新车的安全性和原厂性能,PDI检测是充分必要的程序 。越是高档车辆,其电子自动化程度越高,PDI项目的检测也就越多 。例如,未做PDI检测的平行进口新车,其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态 。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活,强行使用会导致车辆功能不全,甚至会严重损害车辆,给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害 。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350,估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正,因为这个中心没有PDI检测手段,这车也就没有经PDI检测,车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行,因为很多功能没有被激活,出现高速行驶熄火甚至抱死故障,也就在所难免 。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明,只能对车主搪塞:不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示:买高档车,一定要到经制造商授权的4S店,图便宜买美规车,则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买,这样,你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障 。(图据网络,只为长文阅读方便之隔断 。如有侵权,联系后秒删)110万买辆奔驰越野车高速熄火5次,售后神回复:别上高速跑远程——大家一看这消息,第一反应绝对都是:惊掉下巴!但是,冷静一想,全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野,如果都别上高速跑远程,奔驰这世界品牌,早被这个世界抹去任何记忆了!仔细看了一下这个事件的来龙去脉,车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车,属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350,GL450,GL550,GL63 AMG,但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车 。其他车型并未正式引入国内销售 。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版,只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售 。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车,都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测,然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇 。但是,河南郑州的井先生花110万买的GL350,销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心 。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店,也不是奔驰4S店 。因此,板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心,显然是没有销售美规车资质的私营企业 。PDI检测是个啥名堂?这是一项售前检测证明,是新车在交车前必须通过的程序,是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序,车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》(售前检测证明),如果购买的是高档车,这个程序更是严格和正规 。为啥要进行PDI检测?因为新车从制造商到达经销商手里,将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放,为了向车主保证新车的安全性和原厂性能,PDI检测是充分必要的程序 。越是高档车辆,其电子自动化程度越高,PDI项目的检测也就越多 。例如,未做PDI检测的平行进口新车,其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态 。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活,强行使用会导致车辆功能不全,甚至会严重损害车辆,给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害 。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350,估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正,因为这个中心没有PDI检测手段,这车也就没有经PDI检测,车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行,因为很多功能没有被激活,出现高速行驶熄火甚至抱死故障,也就在所难免 。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明,只能对车主搪塞:不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示:买高档车,一定要到经制造商授权的4S店,图便宜买美规车,则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买,这样,你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障 。(图据网络,只为长文阅读方便之隔断 。如有侵权,联系后秒删)想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车,价格又那么便宜,就要知道什么人会卖S级奔驰,又是什么人在买S级奔驰的二手车 。什么人在卖奔驰S级我说的卖,当然不是二手车贩子,而是那些曾经的奔驰S级车主们 。这些人非富即贵,换车频率往往比一般家庭要高一些 。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多,因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车 。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人” 。市场上之所以奔驰S级车多,实际上是奔驰S级的“转手率”很高 。也就是说,你能看到的二手奔驰S级,不一定被转手倒卖了几次了 。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场,让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见 。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢,很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货,深受“爱面子的人”喜爱 。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少 。因此在二手车市场,对奔驰S级的需求量就高 。二手车市场自然是什么车需求量高,就购进什么车 。而卖车市场,也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市 。这样你就会看到,很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场,显得二手车市场里奔驰S级很多 。目前2010款的奔驰S350,配备3.5升V6发动机,车身超过5.3米,轴距超过3.1米,外观跟现款奔驰S级差别很小,2020年的二手车市场价格仅23万左右,价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故 。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因,因为奔驰S级的使用成本比较高,而使用场景比较固定,要么商务,要么婚丧嫁娶,很少家用 。所以,大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司,或者说是跑婚庆和商务的专车司机 。用奔驰S级当做自己的“生产工具” 。那么生产工具也是有迭代需求的,尤其是商务场景,租车公司如果手里的车都太过破旧,就会影响自己的生意,因此不断的迭代换车,也促成了奔驰S级的转手率过高 。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因 。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁 。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次,2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万 。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级 。本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价110万买辆奔驰越野车高速熄火5次,售后神回复:别上高速跑远程——大家一看这消息,第一反应绝对都是:惊掉下巴!但是,冷静一想,全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野,如果都别上高速跑远程,奔驰这世界品牌,早被这个世界抹去任何记忆了!仔细看了一下这个事件的来龙去脉,车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车,属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350,GL450,GL550,GL63 AMG,但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车 。其他车型并未正式引入国内销售 。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版,只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售 。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车,都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测,然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇 。但是,河南郑州的井先生花110万买的GL350,销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心 。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店,也不是奔驰4S店 。因此,板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心,显然是没有销售美规车资质的私营企业 。PDI检测是个啥名堂?这是一项售前检测证明,是新车在交车前必须通过的程序,是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序,车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》(售前检测证明),如果购买的是高档车,这个程序更是严格和正规 。为啥要进行PDI检测?因为新车从制造商到达经销商手里,将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放,为了向车主保证新车的安全性和原厂性能,PDI检测是充分必要的程序 。越是高档车辆,其电子自动化程度越高,PDI项目的检测也就越多 。例如,未做PDI检测的平行进口新车,其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态 。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活,强行使用会导致车辆功能不全,甚至会严重损害车辆,给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害 。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350,估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正,因为这个中心没有PDI检测手段,这车也就没有经PDI检测,车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行,因为很多功能没有被激活,出现高速行驶熄火甚至抱死故障,也就在所难免 。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明,只能对车主搪塞:不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示:买高档车,一定要到经制造商授权的4S店,图便宜买美规车,则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买,这样,你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障 。(图据网络,只为长文阅读方便之隔断 。如有侵权,联系后秒删)本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价110万买辆奔驰越野车高速熄火5次,售后神回复:别上高速跑远程——大家一看这消息,第一反应绝对都是:惊掉下巴!但是,冷静一想,全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野,如果都别上高速跑远程,奔驰这世界品牌,早被这个世界抹去任何记忆了!仔细看了一下这个事件的来龙去脉,车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车,属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350,GL450,GL550,GL63 AMG,但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车 。其他车型并未正式引入国内销售 。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版,只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售 。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车,都要进行严格的PDI(Pre Delivery 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。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多,因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车 。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人” 。市场上之所以奔驰S级车多,实际上是奔驰S级的“转手率”很高 。也就是说,你能看到的二手奔驰S级,不一定被转手倒卖了几次了 。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场,让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见 。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢,很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货,深受“爱面子的人”喜爱 。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少 。因此在二手车市场,对奔驰S级的需求量就高 。二手车市场自然是什么车需求量高,就购进什么车 。而卖车市场,也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市 。这样你就会看到,很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场,显得二手车市场里奔驰S级很多 。目前2010款的奔驰S350,配备3.5升V6发动机,车身超过5.3米,轴距超过3.1米,外观跟现款奔驰S级差别很小,2020年的二手车市场价格仅23万左右,价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故 。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因,因为奔驰S级的使用成本比较高,而使用场景比较固定,要么商务,要么婚丧嫁娶,很少家用 。所以,大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司,或者说是跑婚庆和商务的专车司机 。用奔驰S级当做自己的“生产工具” 。那么生产工具也是有迭代需求的,尤其是商务场景,租车公司如果手里的车都太过破旧,就会影响自己的生意,因此不断的迭代换车,也促成了奔驰S级的转手率过高 。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因 。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁 。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次,2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万 。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级 。
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