上面的文章是巴菲特的原话，在我看来，巴菲特看中的苹果的消费品的属性，而从巴菲特的调研来看，他采取了“费雪”的闲谈投资，去与消费者，尤其是与小孩闲谈，他看到的是消费者对苹果产品的喜爱，以及不易变更的属性 。对其方面，巴菲特并没有过多的评论，而其实再想想，巴菲特所说的，似乎并不是深奥的东西 。
让我们再来看看，芒格是怎么说 。这是2018年芒格接受《Daily Journal》时所说的：
芒格：我们以前不可能投资苹果这样的公司 。我们并不比别人更了解苹果公司的黏性 。苹果现在确实吸引了一批忠实的用户，能一直如此吗？能持续多久？
我不知道 。我只是觉得，有很大的概率，苹果公司在将来仍能保持很强的黏性，所以我们买了它的股票 。
我已经说了，我们在这只股票上的优势很小，我们没有比别人更大的优势 。我们过去找到的投资机会，是我们确切知道，我们不可能输的 。
现在我们买苹果，是因为我们找不到以前那样的机会了 。我们在苹果上，只有很微小的优势，不是说我们看到了什么别人没看到的大逻辑，不是说我们找到了稳赢的投资 。
手里钱这么多，必须找地方投资，找不到过去的好机会了，只能投到当下能找到的最好机会 。
钱太多，愁的不知道往哪投了，这是好事儿啊 。钱多不好投了，我们怎么能抱怨呢？不好投了，是因为我们特别有钱 。
当年买可口可乐的时候，买入 100 万股可口可乐，我们用了 8 个月的时间，每天一半的成交量都是我们买的 。大资金挪移起来不容易
在我看来，芒格说的更像是有意思的话 。芒格除了肯定了巴菲特所说的消费品所说的粘性，他更提到了“比较优势”，即巴菲特与芒格有没有比别人更懂或者了解苹果 。
芒格透露出的这层思考方式，我认为是很有价值的，是值得投资者借鉴的 。
II. 航空业的投资
巴菲特与芒格曾经对航空业十分不喜爱，之前在1989年曾经买了3亿美金的航空股票，在1995年时，巴菲特的投资仅剩不到1亿美金，而巴菲特当时这么总结道：
千万别碰那些正在快速扩张的行业，这些行业的增长是建立在大量资金需求之上的 。在快速扩张期间，这些公司根本就没法产生收益 。航空公司就是典型代表 。这类公司自始至终都没有建立持久的竞争优势 。
但在2016年Q3，巴菲特却又买入了大量的航空公司股票 。
对于背后的原因，芒格是这样说道：
芒格：我对航空公司了解得不多，我只知道现在的情况是，航空公司比以前更集中了，而且航空公司是不可替代的 。人们始终要坐飞机，好像没什么可以替代飞机 。
另外，航空公司已经比以前少多了 。以前，谁都可以新成立一家航空公司 。以前，年轻人多得是，飞行员工资低，也没有工会 。
新航空公司一成立，立即发动价格战 。在连年的价格战中，航空公司的生意都被毁了 。即使时至今日，恶性竞争仍在继续，总有人愿意斗下去 。有些政府经营的航空公司总是喜欢通过竞争来秀肌肉 。
我觉得航空公司算不上多好的生意，投资航空公司也不是我们找到的多好的投资机会 。
我们的出发点是，经过长期争斗，这个行业遭受的打击已经够沉重的了，而且整个大环境比过去有些改变 。在航空公司上押注，我们只是有那么一点点比别人强的优势而已，算不上捡钱的机会 。
III. 中石油的投资
巴菲特在2002年买入中石油，又在2007年卖出中石油，可能一反之前大家对巴菲特所说的“长期投资”有所不一样 。
在2007年的年报中，巴菲特这么说道：
推荐阅读
- 商丘二手厢货车，商丘二手箱货交易市场地址
- 苹果华为质量怎么样,哪个手机品牌质量好
- 这档恋爱变形计,车知恋在重庆有多少代理商
- 你知道现在iPhoneX卖多少钱吗,现在苹果x多少钱
- 全球超150家车厂停产，为什么全球最大的汽车零部件供应商在美国申请破产而同时汽车零部
- 灵魂石兑换券能换什么,萌新商行狂肝灵魂石
- 苹果7p日版有锁怎么样,有锁和无锁的信号怎么样
- 安全可信的工业软件及云应用提供商,对如何解决公安队伍机关倾向的认识
- 步步高应用商店安卓直装包,Newzoo8月安卓应用商店数据
- 索爱x2，我是一个商务人士我想换台手机但是不知用什么手机