而从各方面的综合表现来看它也确实是物超所值 。●外观/内饰：外观进一步强调家族化 内饰用料更讲究新款车型的外观变化主要集中在了前脸 ， 在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后 ， 团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利 ， 家族式的纺锤形格栅进一步加宽 ， 与雾灯造型相得益彰 ， 使车型在视觉上更为宽大 ， 这一设计不仅符合中国消费者的审美 ， 同时也受到了北美客户的认同 ， 成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范 。
老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方 ， 比如造型略显老派 ， 排挡杆裸露在外的金属影响美观等等 。加微信号：biexiao55 教你选车 。新款ES则对内饰的造型、材质都作出了升级 ， 工艺方面也更为考究 ， 比如在同级中首次应用竹内饰 ， 自然清新 ， 也更环保 。●空间：座椅升级 后排依旧宽敞乘坐方面 ， 首先座椅的缝制方式改变了 ， 缝线变得更密集 ， 填充物也更充足、柔软 ， 由此整车的乘坐质感提升不少 。
驾乘空间方面 ， ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品 ， 但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行 ， 新款ES的内部空间依然充足 ， 而且它还具有前驱车独有的优势 ， 后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起 ， 乘坐3人完全没有问题 。●配置：绝对领先同价位竞品31.8万元 ， 这是雷克萨斯ES200舒适版的指导价格 ， 即便是在大优惠后同级的对手也难卖到这个价 ， 而与它售价差不多的配置也绝对没这么够意思 ， 这就是ES200的竞争力所在 。
作为全系的次低配车型 ， ES200舒适版就已经标配了LED大灯、ACC自适应巡航以及10气囊、雷克萨斯智能安全系统(其中包括了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动 控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)等高端装备 。●动力：经济家用是主旋律动力方面 ， 老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留 ， 另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型 。
这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致 ， 具有“双喷射”和“双循环”的领先技术 ， 与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱 。此套动力总成爆发力算不上强劲 ， 但主要优点就是经济、平顺 。车型点评：在同级对手都纷纷转用涡轮发动机的时候 ， 雷克萨斯反而给自家最好卖的轿车ES配上了2.0L的NA机 ， 这样做最大的好处就是拉低整车的售价门槛 ， 入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡 ， 但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者 。
这是一款能培养性情的豪华中大型车 ， 适合不张扬同时追求内涵、品质的你 。超大运动商务座驾 一汽丰田 皇冠指导价：26.48~38.98万对于皇冠 ， 这是老一代人的奢华标识 ， 它在国内大热的时候宝马奔驰还没开始挨得着边 ， 而新一代的皇冠 ， 也紧跟潮流的加上了涡轮增压发动力 ， 动力更猛外观更年轻 。继3月份上市以来 ， 全新皇冠的销量依然未能达到厂家的期望值 ， “换脸”和配置的全面提升其实已经很成功了 ， 可能唯一欠缺的还是一套比较有吸引力的动力总成吧 ， 毕竟老款延续下来的2.5L V6机器已经服役多年了 ， 显得过于老迈 。
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