奥迪世界好声音，奥迪杯决赛后颁奖仪式上的背景音乐是什么最后一句是ALL THE _好声音

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3，奥迪车质量怎么样主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响奥迪A6L改装交叉火力车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响奥迪A6L改装交叉火力车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响奥迪A6L改装交叉火力车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响奥迪A6L改装交叉火力车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！突破科技，启迪未来！奥迪以创新为发展理念！想别人不想，做别人不敢做，对汽车的贡献很大，汽车三大件，发动机从三缸到16缸，每一款都做到一流！缸内直喷技术解决柴油机噪音大的问题！让柴油机大量普及乘用车！变速箱上，无级变速箱突破到极致，将承担扭矩达到600n.m解决了无级变速箱不能匹配柴油机的尴尬，在车身上底盘扎实兼顾舒适！最好的轻量化车身设计，最好的4驱系统！最好的MmI多媒体系统！等等！总之奥迪是把汽车，科技，安全，舒适，节能，每一项都做的很好的汽车！对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响奥迪A6L改装交叉火力车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！突破科技，启迪未来！奥迪以创新为发展理念！想别人不想，做别人不敢做，对汽车的贡献很大，汽车三大件，发动机从三缸到16缸，每一款都做到一流！缸内直喷技术解决柴油机噪音大的问题！让柴油机大量普及乘用车！变速箱上，无级变速箱突破到极致，将承担扭矩达到600n.m解决了无级变速箱不能匹配柴油机的尴尬，在车身上底盘扎实兼顾舒适！最好的轻量化车身设计，最好的4驱系统！最好的MmI多媒体系统！等等！总之奥迪是把汽车，科技，安全，舒适，节能，每一项都做的很好的汽车！首先，在国内你花40万了，就买A6吧，因为奥迪在国内很多人眼里还是很高大上存在的。就光车子来看，很多人觉得A6和 ES不是一个级别的，其实是主观存在的偏见，这两车都属于中大型了，而且都以商务、家用为主，不属于运动型的。两车除去动力加速，操控都差不多，都到这个价格了，车子的极限都挺高的，平常应急打个方向，支撑都够，普通用户使用感觉都一样。ES的操控是很偏家用、商用的，简单讲就是完全没什么激情的，当然也不要以为A6有多运动，A6也一样，稍微好一点，这是加上动力的加分。这里3.0四驱A6不作比较，价格差太多了。对于质量和机械品质，首先，现在车子三大件，只要是几个大厂的都是不会坏的了，或者说很少坏的了。德系车主要存在公里数高了后各种漏的问题，日系车主要存在公里数高了后，各部件更加松挎，当然本来也没德系那么紧，不是坏，是松挎。各种漏是因为发动机高功率造成的，你要加速感当然要吃的好用的废，很正常，也就换换各种垫子，这个用户要明白，这个不属于大修，这是正常更换，就像开的猛的油耗高，废胎一个意思。除去三大件，那车子上最多的就是电子产品了，这个不得不承认，日系稳定的多，很多时候德系车说小毛病多，就是这方面，跳灯了，重刷更新一下又好了，日系稳定很多。对于安全，这两车都很安全，这以碰撞实验会准，对于很多评车节目，量量防撞钢量厚度，关关车门，看看铝合金用的多少，就当一综艺节目看吧，别太上心。对于ES主要的卖点混动，首先混动不是以省油为目地的，混动主要为了市区低速下加速感与控制加速所带来的噪音，主要是为了这两方面，然后才是带来加速感后还不废油，这是很多人理解有误，以为混动就是为了省油，不然混动比普通都贵几万，几年后电池换一下又是几万，普通用户油钱早回来了，那为什么要买。混动还有一个卖点，是一箱油开800-1000左右公里，那是喜欢旅行者的福音。奥迪现在产品用了新的quattro四驱，这个还没有时间与公里数的验证，这还是要注意的，至少保时捷的好像存在坏的。这里很多人说奥迪是新技术用的多，雷克萨斯是老久，这也就是广告推销而已，对于普通用户，安全，看着喜欢，用起来方便，不会坏，坏了修修便宜，就行了，现在国内卖个手机还吹钢板切割技术，后盖颜色染色技术，真受不了。最后总结，A6国内认可度高，动力微强，销量大，副厂件多，油漆硬，油耗一般，要加95，内饰看着有科技感，开出去能文能武。ES,油混动力微弱，城区内动力不差，2.5还可以，2.0不谈动力，呵呵，也能用。维修贵，进口车都贵，但基本上不会坏，油漆薄，油耗混动低，2.5与2.0就是日系正常表现，都加92，内饰是真好看，至少我很喜欢，开出去感觉30多万，认可度低。这两年，奥迪、宝马定价营销都有问题，新车没多久就降价，而且一降都是大几万，这个，雷克萨斯，甚至整个日系都是有点强的，还能很多车型搞出加价，调侃一下，凯迪拉克，这样搞，我是受不了。以上都是个人意见，有人愿意送我的，A6也好，ES也好，我都喜欢。对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响奥迪A6L改装交叉火力车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！突破科技，启迪未来！奥迪以创新为发展理念！想别人不想，做别人不敢做，对汽车的贡献很大，汽车三大件，发动机从三缸到16缸，每一款都做到一流！缸内直喷技术解决柴油机噪音大的问题！让柴油机大量普及乘用车！变速箱上，无级变速箱突破到极致，将承担扭矩达到600n.m解决了无级变速箱不能匹配柴油机的尴尬，在车身上底盘扎实兼顾舒适！最好的轻量化车身设计，最好的4驱系统！最好的MmI多媒体系统！等等！总之奥迪是把汽车，科技，安全，舒适，节能，每一项都做的很好的汽车！首先，在国内你花40万了，就买A6吧，因为奥迪在国内很多人眼里还是很高大上存在的。就光车子来看，很多人觉得A6和 ES不是一个级别的，其实是主观存在的偏见，这两车都属于中大型了，而且都以商务、家用为主，不属于运动型的。两车除去动力加速，操控都差不多，都到这个价格了，车子的极限都挺高的，平常应急打个方向，支撑都够，普通用户使用感觉都一样。ES的操控是很偏家用、商用的，简单讲就是完全没什么激情的，当然也不要以为A6有多运动，A6也一样，稍微好一点，这是加上动力的加分。这里3.0四驱A6不作比较，价格差太多了。对于质量和机械品质，首先，现在车子三大件，只要是几个大厂的都是不会坏的了，或者说很少坏的了。德系车主要存在公里数高了后各种漏的问题，日系车主要存在公里数高了后，各部件更加松挎，当然本来也没德系那么紧，不是坏，是松挎。各种漏是因为发动机高功率造成的，你要加速感当然要吃的好用的废，很正常，也就换换各种垫子，这个用户要明白，这个不属于大修，这是正常更换，就像开的猛的油耗高，废胎一个意思。除去三大件，那车子上最多的就是电子产品了，这个不得不承认，日系稳定的多，很多时候德系车说小毛病多，就是这方面，跳灯了，重刷更新一下又好了，日系稳定很多。对于安全，这两车都很安全，这以碰撞实验会准，对于很多评车节目，量量防撞钢量厚度，关关车门，看看铝合金用的多少，就当一综艺节目看吧，别太上心。对于ES主要的卖点混动，首先混动不是以省油为目地的，混动主要为了市区低速下加速感与控制加速所带来的噪音，主要是为了这两方面，然后才是带来加速感后还不废油，这是很多人理解有误，以为混动就是为了省油，不然混动比普通都贵几万，几年后电池换一下又是几万，普通用户油钱早回来了，那为什么要买。混动还有一个卖点，是一箱油开800-1000左右公里，那是喜欢旅行者的福音。奥迪现在产品用了新的quattro四驱，这个还没有时间与公里数的验证，这还是要注意的，至少保时捷的好像存在坏的。这里很多人说奥迪是新技术用的多，雷克萨斯是老久，这也就是广告推销而已，对于普通用户，安全，看着喜欢，用起来方便，不会坏，坏了修修便宜，就行了，现在国内卖个手机还吹钢板切割技术，后盖颜色染色技术，真受不了。最后总结，A6国内认可度高，动力微强，销量大，副厂件多，油漆硬，油耗一般，要加95，内饰看着有科技感，开出去能文能武。ES,油混动力微弱，城区内动力不差，2.5还可以，2.0不谈动力，呵呵，也能用。维修贵，进口车都贵，但基本上不会坏，油漆薄，油耗混动低，2.5与2.0就是日系正常表现，都加92，内饰是真好看，至少我很喜欢，开出去感觉30多万，认可度低。这两年，奥迪、宝马定价营销都有问题，新车没多久就降价，而且一降都是大几万，这个，雷克萨斯，甚至整个日系都是有点强的，还能很多车型搞出加价，调侃一下，凯迪拉克，这样搞，我是受不了。以上都是个人意见，有人愿意送我的，A6也好，ES也好，我都喜欢。奥迪车的质量怎么样？你好，很高兴有机会能回答这个问题，这是一个很有价值同时也很宏观的问题！言归正传，先来谈谈我对奥迪车质量怎么样的看法，奥迪是德国历史最悠久的造车厂商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司！还记得奥迪给我发第一印象是我上高中的时候，有次放月假回家，我坐在公交车上，大老远看到对向驶来一辆黑色的轿车，特别的大气，沉稳，黑色的六边形进气格栅给我留下来很深的印象，从那时候我记住了有一种车，车标是四个圆圈连在一起的，它叫奥迪！后来随着年龄增长，毕业进入社会后，因为喜欢，所以对奥迪也越来越了解，它给我的的第二个印象是官车！下面来详细说下关于奥迪车质量怎么样这个话题。众所周知在中国汽车市场BBA三分天下，奔驰，宝马，奥迪，三大豪华品牌能在中国稳居第一，除去进入中国市场早，汽车本身性能过硬外，还有一点是无可厚非的，那就是质量！绝对的良心之作！宝马一直以来给人的印象是操控，奔驰给人发印象是座椅舒适，奥迪给人的印象是黑科技。那么奥迪都有那些出众的地方呢？第一个要说的是灯！奥迪被称为灯厂，其车灯的技术是其他车厂望尘莫及的，常听有人说，那天我和奥迪车会车，我打远光灯示意他注意，当奥迪车也打开远光灯示意的那一刻，我仿佛看到了太阳?！当然啦这只是个玩笑，但是不得不说，这灯真灯！第二要说的是奥迪的四驱！雪地，泥地，沙地，其他的车无法穿过，但带有奥迪四驱系统的车可以轻松穿过。奥迪的四驱系统傲视群雄。第3个要说的是一个饱受争议的话题。这是奥迪的变速箱。很多人吐槽奥迪用的是7档双离合变速箱。理论上来讲双离合变速箱肯定不如宝马的采埃孚8at变速箱，很多人会把奥迪的双离合变速箱定义为大众的双离合变速箱。会觉得特别的顿挫，大大降低行驶质感，其实关于这一点。我还是很有发言权的。就拿销量最好的奥迪a6l来讲吧。当你实际驾驶过奥迪a6l，如果不告诉你这是一台双离合变速箱，那么你完全想象不到的。其变速箱与发动机匹配程度可以说接近完美。油门响应程度灵敏性，顿挫性，都是完美的。可以说是挑无可挑！所以可以说奥迪的双离合变速箱和大众的双离合变速箱是两个概念。第4个要说的就是奥迪车的空间问题。可以说非常的优秀。你完全想象不到外观的尺寸大众化的前提下，内部空间意想不到的惊喜。后排腿部空间绝对的充裕，后备箱空间放进去两个成年人都没问题。第5个要说的就是买车的定义。车除了代步之外，还会给驾驶者无形当中一种身份的象征。当你开着一辆奥迪车，无论是回村还是去公司上班。给人的印象，一定是一如既往的沉稳，内敛且不失大气。成熟男人的象征。第6个要说的就是奥迪车的黑科技。当你坐进一辆奥迪车内，三块液晶大屏，尤其是现代化与科技完美结合的中控平台，氛围灯，多功能方向盘等等，会让你爱不释手，豪华感扑面而来。喜欢奥迪。一如既往的喜欢。在我看来奥迪是一种精神。一种不断创新，不断突破的精神。一种信仰。与时俱进引领群雄。奥迪车的质量是绝对优秀的。不管是其外观性能，轴距，空间，动力，驾驶感受，隔音，轮胎，大灯等等都是良心车企。您可以放心购买。