成都新捷达二手车报价，捷达2手车06年以后10万千米之内多少钱北京 _二手

1，大众捷达二手车价格二手大众捷达多少钱捷达，也是一代神车，车坛的常青树。关于二手车方面话我个人的建议是你可以选择该款前的最后一代车型，虽然外观看着没有现款设计的那么运动、年轻化，但是依旧能给人一种设计风格沉稳、大气的感觉。在二手车市场的话一款12年的捷达1.6L车型售价一般稳定在5万元左右的市场价格，不过你后期可以根据车辆信息去跟卖家谈价钱。10年左右的价格也都在4万元左右浮动。如果你不喜欢老款的造型，那么13款改款后的车型价格在6万元左右浮动最后的最后，如果你的预算比较低的话，也可以考虑一下其他车型，毕竟大众的贬值率还是相对较低的，而且超过10年的二手车我个人也是不建议你购买的，因为后续你会面对维修、用车成本、保养、年检这些问题，比较麻烦希望我的回答可以帮到你。

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3，预算五万左右想买一辆二手捷达练手代步买哪款合适当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??) 。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??) 。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)看那些回答买捷达伙伴的二逼，忍不住叫一声傻叉。老款捷达最后在成都龙泉工厂生产，在13年基本就停产了，现在这款捷达，3万多的价格烂大街了。5万买它?真该吃药了！按照题主预算，5万左右捷达肯定就是新款捷达，这预算题主别考虑二手的了，添不了多少能买1.4手动基本新车了(新车5.8左右) 。全款办下来也就7万以内。也别去纠结1.6还是1.4，现在基本都是铺装路面，如果你不是长期开空调，长期高负载，1.4代步足够。即使仍然要考虑二手车，捷达和桑塔纳其实都可以考虑，这两个双胞胎没区别。至少选择余地大了吧。按5万预算可以买到15，16年低配的自动挡了。至于二手车给题主一个大原则吧！1.车龄最好3年以内。车况和配置比较车况重要。2.3年以内真实公里数4万以内都没问题，别去纠结几百几千公里或者万把公里的。车是拿来跑的，正常开着的车不会差到哪里去。3.车市比较淡，钱揣兜里最安全。别一时冲动就付款。多比较多了解多看。只要不交钱，你就是大爷！只要一交钱，他就是你大爷！当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??) 。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)看那些回答买捷达伙伴的二逼，忍不住叫一声傻叉。老款捷达最后在成都龙泉工厂生产，在13年基本就停产了，现在这款捷达，3万多的价格烂大街了。5万买它?真该吃药了！按照题主预算，5万左右捷达肯定就是新款捷达，这预算题主别考虑二手的了，添不了多少能买1.4手动基本新车了(新车5.8左右) 。全款办下来也就7万以内。也别去纠结1.6还是1.4，现在基本都是铺装路面，如果你不是长期开空调，长期高负载，1.4代步足够。即使仍然要考虑二手车，捷达和桑塔纳其实都可以考虑，这两个双胞胎没区别。至少选择余地大了吧。按5万预算可以买到15，16年低配的自动挡了。至于二手车给题主一个大原则吧！1.车龄最好3年以内。车况和配置比较车况重要。2.3年以内真实公里数4万以内都没问题，别去纠结几百几千公里或者万把公里的。车是拿来跑的，正常开着的车不会差到哪里去。3.车市比较淡，钱揣兜里最安全。别一时冲动就付款。多比较多了解多看。只要不交钱，你就是大爷！只要一交钱，他就是你大爷！不邀自答二手车从业人员首先整理需求：二手车、预算6万、三年内、省油省心第一推荐：POLO或者捷达捷达和polo俩车都挺适合新手代步，价格便宜也就一台入门级大排量摩托车的价格。捷达曾几何时还是个红遍大江南北的国民车，现在已经沦为一个大众抢占低端入门市场的品牌。Polo就真是代步好车了，世界级车型非中国特供，省油省心。而且这两个车保值率都高得吓人，开几年卖了根本亏不了什么钱第二推荐标志308买二手车性价比极高的其实就是法系车，同价位的二手车我敢说没有谁的地盘用料有法系车良心，但是不知道为什么法系车在市场和旅行车一样叫好不叫座，不过也能理解法系车的外观设计我一直觉得比较中庸，圆圆滚滚的我是有点不能欣赏，尤其是以前的毕加索。但是308在16款的时候改款是真的好看，尤其是后尾灯的贯穿设计是真的帅。所以年轻人做为第一辆代步车是完全没有问题的，强大的市场保有量和平民家用轿车的定位注定这个车的皮实耐用和维修保养省心。法系车是真的不保值，新车我真的不建议大家去买，是真的血亏。但是如果是作为二手车来考虑，嗯~真香总的来说还是要看你具体需求，比如日常使用场景使用人数。希望可以帮到你当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??) 。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??) 。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)不邀自答二手车从业人员首先整理需求：二手车、预算6万、三年内、省油省心第一推荐：POLO或者捷达捷达和polo俩车都挺适合新手代步，价格便宜也就一台入门级大排量摩托车的价格。捷达曾几何时还是个红遍大江南北的国民车，现在已经沦为一个大众抢占低端入门市场的品牌。Polo就真是代步好车了，世界级车型非中国特供，省油省心。而且这两个车保值率都高得吓人，开几年卖了根本亏不了什么钱第二推荐标志308买二手车性价比极高的其实就是法系车，同价位的二手车我敢说没有谁的地盘用料有法系车良心，但是不知道为什么法系车在市场和旅行车一样叫好不叫座，不过也能理解法系车的外观设计我一直觉得比较中庸，圆圆滚滚的我是有点不能欣赏，尤其是以前的毕加索。但是308在16款的时候改款是真的好看，尤其是后尾灯的贯穿设计是真的帅。所以年轻人做为第一辆代步车是完全没有问题的，强大的市场保有量和平民家用轿车的定位注定这个车的皮实耐用和维修保养省心。法系车是真的不保值，新车我真的不建议大家去买，是真的血亏。但是如果是作为二手车来考虑，嗯~真香总的来说还是要看你具体需求，比如日常使用场景使用人数。希望可以帮到你当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??) 。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)不邀自答二手车从业人员首先整理需求：二手车、预算6万、三年内、省油省心第一推荐：POLO或者捷达捷达和polo俩车都挺适合新手代步，价格便宜也就一台入门级大排量摩托车的价格。捷达曾几何时还是个红遍大江南北的国民车，现在已经沦为一个大众抢占低端入门市场的品牌。Polo就真是代步好车了，世界级车型非中国特供，省油省心。而且这两个车保值率都高得吓人，开几年卖了根本亏不了什么钱第二推荐标志308买二手车性价比极高的其实就是法系车，同价位的二手车我敢说没有谁的地盘用料有法系车良心，但是不知道为什么法系车在市场和旅行车一样叫好不叫座，不过也能理解法系车的外观设计我一直觉得比较中庸，圆圆滚滚的我是有点不能欣赏，尤其是以前的毕加索。但是308在16款的时候改款是真的好看，尤其是后尾灯的贯穿设计是真的帅。所以年轻人做为第一辆代步车是完全没有问题的，强大的市场保有量和平民家用轿车的定位注定这个车的皮实耐用和维修保养省心。法系车是真的不保值，新车我真的不建议大家去买，是真的血亏。但是如果是作为二手车来考虑，嗯~真香总的来说还是要看你具体需求，比如日常使用场景使用人数。希望可以帮到你看那些回答买捷达伙伴的二逼，忍不住叫一声傻叉。老款捷达最后在成都龙泉工厂生产，在13年基本就停产了，现在这款捷达，3万多的价格烂大街了。5万买它?真该吃药了！按照题主预算，5万左右捷达肯定就是新款捷达，这预算题主别考虑二手的了，添不了多少能买1.4手动基本新车了(新车5.8左右) 。全款办下来也就7万以内。也别去纠结1.6还是1.4，现在基本都是铺装路面，如果你不是长期开空调，长期高负载，1.4代步足够。即使仍然要考虑二手车，捷达和桑塔纳其实都可以考虑，这两个双胞胎没区别。至少选择余地大了吧。按5万预算可以买到15，16年低配的自动挡了。至于二手车给题主一个大原则吧！1.车龄最好3年以内。车况和配置比较车况重要。2.3年以内真实公里数4万以内都没问题，别去纠结几百几千公里或者万把公里的。车是拿来跑的，正常开着的车不会差到哪里去。3.车市比较淡，钱揣兜里最安全。别一时冲动就付款。多比较多了解多看。只要不交钱，你就是大爷！只要一交钱，他就是你大爷！