这种气流控制方式比较简单，而如果飞机速度以及性能有更高要求时，则需要在进气口上做文章 。一维点控制方式，轴对称激波锥 。这个尖突的激波锥是可以进行伸缩调节的，从而控制进气口的激波形状，并且通过激波来控制空气吸入量和进气口流速 。这种控制方式波系控制比较简单，进气道内总压恢复性差，在战斗机里面已经趋于淘汰 。二维控制方式，可调挡板式 。
在进气口设置一个可以活动的挡板，来对进气口空气进行控制 。这种进气口通过可调挡板与进气道内部形状结合，可以产生多道斜激波 。进气道内气流比较稳定，总压恢复良好，在多种速度空域下都可以得到良好发挥 。缺点就是结构比较复杂，还需要排气阀以及附面层吸附口等，整体重量较大 。最后就是现在兴起的三维控制方式，DSI进气道 。
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