为什么以前在飞机上不能开手机，而现在可以了？
以前要求在飞机上不能开手机，是考虑到手机信号会干扰飞机正常飞行 。即使现在可以用手机了，也是要求在符合规定的情况下，不能象在地面上随心所欲地使用 。为什么手机信号会干扰飞机正常飞行？我们知道，驾驶现代飞机需要通过驾驶舱的电子设备和无线信号，与地面塔台的通讯系统协作，才能顺利完成 。手机在正常运行状态时，即使在待机状态，会不断地和地面基站联系 。
它们发出的无线电电磁波的频率、波段，有可能与飞机通讯系统的电磁波信号相近，甚至重叠 。那么，就会干扰飞机与地面塔台的通讯联系，影响飞机的导航通讯，引发错误操作，造成事故 。这是飞行安全的“隐形杀手” 。我们可以设想一下：飞机上乘客们都开着手机和网络，机场上空附近有多架飞机准备降落，机场地面上有几架飞机准备起飞 。
这种航班繁忙的盛况，在稍有点规模的机场很常见 。就拿长沙黄花国际机场来说，2020年全年飞机起降15.5352万架次 。也即平均每天有425 架次飞机起降 。这个水平在全国排第14名 。比它航班更多的机场，通讯网络繁忙程度就可想而知了 。那么如果飞机上的乘客开着手机网络，和飞机的网络信号“串台”，后果就不堪设想 。
当然，不止手机，其它电子设备也都有电磁波 。因而，航空部门要求乘客关闭手机等电子设备 。而且之前长期要求，飞机从起飞关闭舱门开始，直至飞机到达落地打开舱门为止，乘客全程都必须将手机等电子设备电源关闭 。为什么现在乘坐飞机时可以使用手机等电子设备？这是科技的进步和人性化管理的表现 。在空中飞行的旅程，确实是很无聊的 。
尤其是一些商务或者有急事要办的乘客，则是心急如焚，恨不得飞机尽快到达 。“飞机落地，开手机报平安”则成为一个集体性的行动盛况 。从2018年开始，中国民航开始正式进入乘机不关“机”时代 。这与我们的卫星通讯技术的发展有关 。现在在飞机客舱，乘客可以通过卫星上网，连接wifi上网 。不仅是手机，笔记本电脑、PAD、电子书等电子设备，都可以开机使用 。
这意味着，飞机乘客可以像在地面上一样自由畅快地使用手机啦？当然不是！有个基本原则要求是：必须设置为“飞行模式”！手机“飞行模式”是什么意思？飞行模式，即关闭手机的通信模块，与基站没有信号联系，手机处于不发射、接受信号状态 。这样就不会干扰飞机与地面塔台的通讯系统 。这种状态下，别人给机主打电话，会自动提示机主已关机、“无法接通”或“不在服务区” 。
同时，由于屏蔽了网络信号，机主也无法接打电话、发短信 。但是一般可以拨打联系特殊紧急电话（110、120、112等） 。这种模式，是手机厂家预设的一种特殊功能，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样不被干扰 。因而，它又叫航空模式、飞航模式 。其实，除了坐飞机以外，我们平时生活中有需要时，也可以使用这个“防干扰”功能 。
乘坐飞机使用手机时有什么注意事项？上面说了，虽然说现在乘机不必关闭手机，但是只能在飞行模式下使用 。也即可以使用拍照、处理文档、看文章等简单的功能 。但还是不能随意接打电话、发短信 。尤其是在飞机起飞和降落的两个时段，即起飞后20分钟以及降落前30分钟 。因为这两个时段正是飞机与地面塔台联系最密切、频繁的时段，通讯信号更不能受到干扰 。
例如降落时，需要启用仪表着陆系统，利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，确定跑道位置 。特别是在天气状况不良、能见度低的情况下 。对于可以使用的电子设备以及使用时段，航空部门相关的要求 。例如：全程禁止使用的电子设备，包括但不限于：不具备飞行模式的手机、对讲机、遥控设备等；允许全程使用的电子设备，包括但不限于：手机、电子书等（外形尺寸长宽高三边之和不超过31cm的PED设备）；起飞降落阶段不可使用的电子设备，包括但不限于：笔记本电脑、PAD等（外形尺寸长宽高三边之和超过31cm的PED设备） 。
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