宋dm二手车，现在比亚迪宋Max二手车真的是多为什么质量不好吗 _现在

1，现在比亚迪宋Max二手车真的是多为什么质量不好吗比亚迪宋MAX这款车配置丰富，其中新车配备全景天窗、电子手刹、双温区自动空调、多功能方向盘、前后倒车雷达、CCS定速巡航、胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、都是一些比较实用的一些配置。

2，比亚迪宋新能源油电混合汽车我买的二手车电瓶有质保吗购买的二手车是否有质保问题，这要看您当时购买二手车时和车商是怎么商量及签订购买合同的，假如上面有明确车辆质保期限的约定，当然也可能指定几种配件包括电瓶，那就按合同约定来处理。假如没约定，您还可以看下该车有没有过新车时厂家的质保期，没过就可以去4s店享受包修政策，祝你用车愉快。

3，比亚迪唐dm二手车为啥这么多因为比亚迪唐小问题多，保值率差，很多车主就会很快出手。因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题，那么使用很不方便。而且比亚迪唐在制动系统方面的投诉比较多，此外发动机也有部分的投诉。制动系统的具体投诉为刹车异响，原因大致是因为刹车片的材料不好所导致的，这也导致很多车主出售二手车。比亚迪唐的特点比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子，但是新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，明显比S7更加运动了很多。车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。以上内容参考：百度百科-比亚迪唐【宋dm二手车，现在比亚迪宋Max二手车真的是多为什么质量不好吗】

4，全新宋DM新增加的BSG电机有什么作用【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 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。宋Pro车身尺寸4650*1860*1770、轴距2712mm，这一尺寸以合资SUV的分级标准已经属于中型车，实车的视觉效果并不显得小气；驾乘空间以及扩展除雾空间同样充足，作为代步车以及玩具车这台车都很合格，建议选择宋ProDm 。本文由天和Auto发布，欢迎转发留言讨论，内容请勿站外搬运。【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 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。宋Pro车身尺寸4650*1860*1770、轴距2712mm，这一尺寸以合资SUV的分级标准已经属于中型车，实车的视觉效果并不显得小气；驾乘空间以及扩展除雾空间同样充足，作为代步车以及玩具车这台车都很合格，建议选择宋ProDm 。本文由天和Auto发布，欢迎转发留言讨论，内容请勿站外搬运。5万多元恐怕是事故车吧，目前2017款的宋MAX，在二手车市场最便宜的也要6万多。台州的一个网友最近花6.67万买了台比亚迪宋MAX，他买的这台车是2017年上牌的自动挡版本，我还特意查了一下该车的市场价，在7.96万元到9.34万元之间，而台州网友买入的这个价格也要比市场价低出不少。对于国产车来说，我想大家都是比较担心它们的品质，虽然国产品牌的造车水平和从前比起来有所提高，但是依旧存在着一些小毛病，二手车的话想必更是让人不放心，这位台州网友却说比亚迪的造车工艺在自主品牌中绝对是数一数二的，甚至和一些合资品牌有着不相上下的水平，在可靠性方面完全不用有过多的担心，更何况他的这台车目前也只有一年多的车龄。MPV车型由于车身尺寸比较大，大多数都有着不低的油耗，这也是很多家庭在选车的时候不敢选MPV的原因，可是台州网友在路上却发现了一个惊人的现象，在拥堵的城市中行驶的情况下，该车的综合油耗依旧在7.5L左右，这样的油耗绝对是同级别中少有的，也能够在后期节省一大笔用车成本，让他感觉赚翻了。不过，除了这些优势，其他方面的实力也是需要我们来了解一下的。全新的设计师为这台车注入了惊艳的设计语言，大尺寸的进气格栅均采用了镀铬的装饰，使得前脸有着很强的冲击力，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸也有着足够多的个性范。走进车内，平底式的方向盘让你有着强烈的驾驶欲望，超大尺寸的中控液晶屏幕也带来了十足的科技感，而烤漆饰板的拼接提升了车内的档次感，同时衬托出了几分优雅的气质。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达113千瓦，最大的扭矩可达224N·m，与之匹配的是6档双离合变速箱，在起步时候稍微有些动力不足的表现，但是中后段加速过程中能够为你带来源源不断的动力。总的来说，6.67万元入手这台车还是很合适的，这台车的整天状态和新车没有太大的区别，而价格却便宜了差不多一半。之所以掉价多，还是因为比亚迪的品牌溢价太差，但毕竟是1年的准新车，如果卖5万多，多半是有猫腻在里面。【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～建议选择宋ProDm性能旗舰版，预算差距过大不适合选唐，二手唐车源极少。唐Dm性价比最高的版本是27.99万创领型，NEDC纯电续航达到100公里，该有的配置到这一版本才算接近满配，比如座椅记忆、12枚环绕扬声器、超大旋转屏等；选唐不选这一版本多多少少会后悔，而选择创领版唐Dm的车主还没有到换车的节点，这台车上市的时间还不长。其他版本的唐Dm二手车选择了也会有些失落，所以二手唐Dm短期内很难有理想的选项；至于老款唐一代价格到底挺低，不过这一代的混动系统没有BSG发电启动一体机，运行模式不够丰富，除非价格足够低否认也不建议考虑。宋ProDm预算内可以考虑次顶配性能旗舰版，这台车虽然是双擎但可玩性并不低，而且驾驶体验以及悬架调校的感受可以说也不比唐Dm差。该车的双擎混动系统能实现EV纯电与行车发电模式的后轮驱动，后桥电机最大功率120kw扭矩280N·m，在这两模式中的动力储备也能够感受到一些驾驶乐趣，加上不错的悬架调校还是比较好玩的。在HEV油电混合模式中车辆回到四驱状态，能正常差速的混电四驱系统对操控感的提升有明显的效果；虽然这套系统没有后桥差速锁但脱困能力也不错，而且对于一台承载式车身结构的城市SUV而言有锁也不敢重度越野，因为这种结构的车架抗扭刚度总不会很高，重度越野车很有可能造成车身变形，所以宋ProDm的两驱版够用了。至于双擎版的破百成绩只是6.5秒，然而这一性能对于大多数普通驾驶员而言也是过剩的，4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很难有人完全发挥其性能。那么动力可以接受、驱动形式有后驱和四驱同时平台也足够理想，在五座可以满足的前提下真的没有必要选择唐Dm 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度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～建议选择宋ProDm性能旗舰版，预算差距过大不适合选唐，二手唐车源极少。唐Dm性价比最高的版本是27.99万创领型，NEDC纯电续航达到100公里，该有的配置到这一版本才算接近满配，比如座椅记忆、12枚环绕扬声器、超大旋转屏等；选唐不选这一版本多多少少会后悔，而选择创领版唐Dm的车主还没有到换车的节点，这台车上市的时间还不长。其他版本的唐Dm二手车选择了也会有些失落，所以二手唐Dm短期内很难有理想的选项；至于老款唐一代价格到底挺低，不过这一代的混动系统没有BSG发电启动一体机，运行模式不够丰富，除非价格足够低否认也不建议考虑。宋ProDm预算内可以考虑次顶配性能旗舰版，这台车虽然是双擎但可玩性并不低，而且驾驶体验以及悬架调校的感受可以说也不比唐Dm差。该车的双擎混动系统能实现EV纯电与行车发电模式的后轮驱动，后桥电机最大功率120kw扭矩280N·m，在这两模式中的动力储备也能够感受到一些驾驶乐趣，加上不错的悬架调校还是比较好玩的。在HEV油电混合模式中车辆回到四驱状态，能正常差速的混电四驱系统对操控感的提升有明显的效果；虽然这套系统没有后桥差速锁但脱困能力也不错，而且对于一台承载式车身结构的城市SUV而言有锁也不敢重度越野，因为这种结构的车架抗扭刚度总不会很高，重度越野车很有可能造成车身变形，所以宋ProDm的两驱版够用了。至于双擎版的破百成绩只是6.5秒，然而这一性能对于大多数普通驾驶员而言也是过剩的，4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很难有人完全发挥其性能。那么动力可以接受、驱动形式有后驱和四驱同时平台也足够理想，在五座可以满足的前提下真的没有必要选择唐Dm 。宋Pro车身尺寸4650*1860*1770、轴距2712mm，这一尺寸以合资SUV的分级标准已经属于中型车，实车的视觉效果并不显得小气；驾乘空间以及扩展除雾空间同样充足，作为代步车以及玩具车这台车都很合格，建议选择宋ProDm 。本文由天和Auto发布，欢迎转发留言讨论，内容请勿站外搬运。【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～建议选择宋ProDm性能旗舰版，预算差距过大不适合选唐，二手唐车源极少。唐Dm性价比最高的版本是27.99万创领型，NEDC纯电续航达到100公里，该有的配置到这一版本才算接近满配，比如座椅记忆、12枚环绕扬声器、超大旋转屏等；选唐不选这一版本多多少少会后悔，而选择创领版唐Dm的车主还没有到换车的节点，这台车上市的时间还不长。其他版本的唐Dm二手车选择了也会有些失落，所以二手唐Dm短期内很难有理想的选项；至于老款唐一代价格到底挺低，不过这一代的混动系统没有BSG发电启动一体机，运行模式不够丰富，除非价格足够低否认也不建议考虑。宋ProDm预算内可以考虑次顶配性能旗舰版，这台车虽然是双擎但可玩性并不低，而且驾驶体验以及悬架调校的感受可以说也不比唐Dm差。该车的双擎混动系统能实现EV纯电与行车发电模式的后轮驱动，后桥电机最大功率120kw扭矩280N·m，在这两模式中的动力储备也能够感受到一些驾驶乐趣，加上不错的悬架调校还是比较好玩的。在HEV油电混合模式中车辆回到四驱状态，能正常差速的混电四驱系统对操控感的提升有明显的效果；虽然这套系统没有后桥差速锁但脱困能力也不错，而且对于一台承载式车身结构的城市SUV而言有锁也不敢重度越野，因为这种结构的车架抗扭刚度总不会很高，重度越野车很有可能造成车身变形，所以宋ProDm的两驱版够用了。至于双擎版的破百成绩只是6.5秒，然而这一性能对于大多数普通驾驶员而言也是过剩的，4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很难有人完全发挥其性能。那么动力可以接受、驱动形式有后驱和四驱同时平台也足够理想，在五座可以满足的前提下真的没有必要选择唐Dm 。宋Pro车身尺寸4650*1860*1770、轴距2712mm，这一尺寸以合资SUV的分级标准已经属于中型车，实车的视觉效果并不显得小气；驾乘空间以及扩展除雾空间同样充足，作为代步车以及玩具车这台车都很合格，建议选择宋ProDm 。本文由天和Auto发布，欢迎转发留言讨论，内容请勿站外搬运。5万多元恐怕是事故车吧，目前2017款的宋MAX，在二手车市场最便宜的也要6万多。台州的一个网友最近花6.67万买了台比亚迪宋MAX，他买的这台车是2017年上牌的自动挡版本，我还特意查了一下该车的市场价，在7.96万元到9.34万元之间，而台州网友买入的这个价格也要比市场价低出不少。对于国产车来说，我想大家都是比较担心它们的品质，虽然国产品牌的造车水平和从前比起来有所提高，但是依旧存在着一些小毛病，二手车的话想必更是让人不放心，这位台州网友却说比亚迪的造车工艺在自主品牌中绝对是数一数二的，甚至和一些合资品牌有着不相上下的水平，在可靠性方面完全不用有过多的担心，更何况他的这台车目前也只有一年多的车龄。MPV车型由于车身尺寸比较大，大多数都有着不低的油耗，这也是很多家庭在选车的时候不敢选MPV的原因，可是台州网友在路上却发现了一个惊人的现象，在拥堵的城市中行驶的情况下，该车的综合油耗依旧在7.5L左右，这样的油耗绝对是同级别中少有的，也能够在后期节省一大笔用车成本，让他感觉赚翻了。不过，除了这些优势，其他方面的实力也是需要我们来了解一下的。全新的设计师为这台车注入了惊艳的设计语言，大尺寸的进气格栅均采用了镀铬的装饰，使得前脸有着很强的冲击力，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸也有着足够多的个性范。走进车内，平底式的方向盘让你有着强烈的驾驶欲望，超大尺寸的中控液晶屏幕也带来了十足的科技感，而烤漆饰板的拼接提升了车内的档次感，同时衬托出了几分优雅的气质。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达113千瓦，最大的扭矩可达224N·m，与之匹配的是6档双离合变速箱，在起步时候稍微有些动力不足的表现，但是中后段加速过程中能够为你带来源源不断的动力。总的来说，6.67万元入手这台车还是很合适的，这台车的整天状态和新车没有太大的区别，而价格却便宜了差不多一半。之所以掉价多，还是因为比亚迪的品牌溢价太差，但毕竟是1年的准新车，如果卖5万多，多半是有猫腻在里面。【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～建议选择宋ProDm性能旗舰版，预算差距过大不适合选唐，二手唐车源极少。唐Dm性价比最高的版本是27.99万创领型，NEDC纯电续航达到100公里，该有的配置到这一版本才算接近满配，比如座椅记忆、12枚环绕扬声器、超大旋转屏等；选唐不选这一版本多多少少会后悔，而选择创领版唐Dm的车主还没有到换车的节点，这台车上市的时间还不长。其他版本的唐Dm二手车选择了也会有些失落，所以二手唐Dm短期内很难有理想的选项；至于老款唐一代价格到底挺低，不过这一代的混动系统没有BSG发电启动一体机，运行模式不够丰富，除非价格足够低否认也不建议考虑。宋ProDm预算内可以考虑次顶配性能旗舰版，这台车虽然是双擎但可玩性并不低，而且驾驶体验以及悬架调校的感受可以说也不比唐Dm差。该车的双擎混动系统能实现EV纯电与行车发电模式的后轮驱动，后桥电机最大功率120kw扭矩280N·m，在这两模式中的动力储备也能够感受到一些驾驶乐趣，加上不错的悬架调校还是比较好玩的。在HEV油电混合模式中车辆回到四驱状态，能正常差速的混电四驱系统对操控感的提升有明显的效果；虽然这套系统没有后桥差速锁但脱困能力也不错，而且对于一台承载式车身结构的城市SUV而言有锁也不敢重度越野，因为这种结构的车架抗扭刚度总不会很高，重度越野车很有可能造成车身变形，所以宋ProDm的两驱版够用了。至于双擎版的破百成绩只是6.5秒，然而这一性能对于大多数普通驾驶员而言也是过剩的，4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很难有人完全发挥其性能。那么动力可以接受、驱动形式有后驱和四驱同时平台也足够理想，在五座可以满足的前提下真的没有必要选择唐Dm 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。本文由天和Auto发布，欢迎转发留言讨论，内容请勿站外搬运。5万多元恐怕是事故车吧，目前2017款的宋MAX，在二手车市场最便宜的也要6万多。台州的一个网友最近花6.67万买了台比亚迪宋MAX，他买的这台车是2017年上牌的自动挡版本，我还特意查了一下该车的市场价，在7.96万元到9.34万元之间，而台州网友买入的这个价格也要比市场价低出不少。对于国产车来说，我想大家都是比较担心它们的品质，虽然国产品牌的造车水平和从前比起来有所提高，但是依旧存在着一些小毛病，二手车的话想必更是让人不放心，这位台州网友却说比亚迪的造车工艺在自主品牌中绝对是数一数二的，甚至和一些合资品牌有着不相上下的水平，在可靠性方面完全不用有过多的担心，更何况他的这台车目前也只有一年多的车龄。MPV车型由于车身尺寸比较大，大多数都有着不低的油耗，这也是很多家庭在选车的时候不敢选MPV的原因，可是台州网友在路上却发现了一个惊人的现象，在拥堵的城市中行驶的情况下，该车的综合油耗依旧在7.5L左右，这样的油耗绝对是同级别中少有的，也能够在后期节省一大笔用车成本，让他感觉赚翻了。不过，除了这些优势，其他方面的实力也是需要我们来了解一下的。全新的设计师为这台车注入了惊艳的设计语言，大尺寸的进气格栅均采用了镀铬的装饰，使得前脸有着很强的冲击力，两侧“L”型的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸也有着足够多的个性范。走进车内，平底式的方向盘让你有着强烈的驾驶欲望，超大尺寸的中控液晶屏幕也带来了十足的科技感，而烤漆饰板的拼接提升了车内的档次感，同时衬托出了几分优雅的气质。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达113千瓦，最大的扭矩可达224N·m，与之匹配的是6档双离合变速箱，在起步时候稍微有些动力不足的表现，但是中后段加速过程中能够为你带来源源不断的动力。总的来说，6.67万元入手这台车还是很合适的，这台车的整天状态和新车没有太大的区别，而价格却便宜了差不多一半。之所以掉价多，还是因为比亚迪的品牌溢价太差，但毕竟是1年的准新车，如果卖5万多，多半是有猫腻在里面。【唐DM车主路过】宋proDM和宋DM差距还是很大的～具体但是二手宋DM也不是不可以买，主要注意几个问题，第一，整车车况如何，有没有涉及泡水或者大肇事，第二，进行电池组检测，看电池充放电情况是否在正常范围内，也就是比如新车电池充电是24 度，看现在充电量是多少来判断电池的价值～第三，车辆行驶里程，分为EV和HEV两个里程，一般情况可以衡量这个车多数是在什么市区还是长途行驶居多，还有就是不要总盯着总里程看，如果hev不多，则发动机用的少，EV就算里程多电池是可以检测出来的，所以不用太担心，第四，内饰和车内情况，一个是直观看出新旧程度，更是为了看出车主是不是一个爱惜车辆的人，第五，就是根据车辆情况看车主报价，具体多少钱这个就要见车说价了～和新车对比的话由于买新车都没有购置税，所以二手车价格比起燃油车来说大家所说的保值率都会略低一些～希望对你有帮助～建议选择宋ProDm性能旗舰版，预算差距过大不适合选唐，二手唐车源极少。唐Dm性价比最高的版本是27.99万创领型，NEDC纯电续航达到100公里，该有的配置到这一版本才算接近满配，比如座椅记忆、12枚环绕扬声器、超大旋转屏等；选唐不选这一版本多多少少会后悔，而选择创领版唐Dm的车主还没有到换车的节点，这台车上市的时间还不长。其他版本的唐Dm二手车选择了也会有些失落，所以二手唐Dm短期内很难有理想的选项；至于老款唐一代价格到底挺低，不过这一代的混动系统没有BSG发电启动一体机，运行模式不够丰富，除非价格足够低否认也不建议考虑。宋ProDm预算内可以考虑次顶配性能旗舰版，这台车虽然是双擎但可玩性并不低，而且驾驶体验以及悬架调校的感受可以说也不比唐Dm差。该车的双擎混动系统能实现EV纯电与行车发电模式的后轮驱动，后桥电机最大功率120kw扭矩280N·m，在这两模式中的动力储备也能够感受到一些驾驶乐趣，加上不错的悬架调校还是比较好玩的。在HEV油电混合模式中车辆回到四驱状态，能正常差速的混电四驱系统对操控感的提升有明显的效果；虽然这套系统没有后桥差速锁但脱困能力也不错，而且对于一台承载式车身结构的城市SUV而言有锁也不敢重度越野，因为这种结构的车架抗扭刚度总不会很高，重度越野车很有可能造成车身变形，所以宋ProDm的两驱版够用了。至于双擎版的破百成绩只是6.5秒，然而这一性能对于大多数普通驾驶员而言也是过剩的，4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很难有人完全发挥其性能。那么动力可以接受、驱动形式有后驱和四驱同时平台也足够理想，在五座可以满足的前提下真的没有必要选择唐Dm 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19年9月比亚迪宋手动最高配二手车，车况可以，手续齐全的话个人认为二手车价位大体六万左右。您好，具体需要看您说的比亚迪g3二手车的车子年限，配置和行驶公里数等信息才可以准确判断该二手车值多少钱。6，比亚迪宋dmi的性价比怎么样多少工资能购买得起呢比亚迪DMi是DM4.0，其实从DM2.0开始，比亚迪插混车就一直在被各种挑毛病，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM2.0的比亚迪唐就是一代神车目前看到的仅仅是样车没有驾驶方面长期测评的一个实验报告。所以，驾驶质感、后期发动机和电机故障率、发动机和电机之间的工作配合度和智能化等这些影响群体购买力的关键因素都无法确定。要硬说缺点是全新动力组合，多系统的配合稳定性和品控需要考验，但瑕不掩瑜，毕竟有6年质保，只要50公里内有4S店，确保有及时的售后服务，比亚迪：国人很少知我、懂我、用我、欣赏我——这就是比亚迪新能源汽车最大的缺点。因为很多国人热衷于外国品牌，哪怕是垃圾的外国品牌一样被膜拜，甚至达到了疯狂的程度。适合市里开一下，经常长途奔袭油耗偏高，偏高对标的是日系德系这一类合资品牌的传统燃油车，每个人对每辆车都有自己的一把度量尺，以上内容只对油耗作评价，第一就是安全性假如安全的标准是100分的话那么比亚迪的车安全就能达到150分，因为他的车身用料都是非常扎实的.第二个优点就是比亚迪把中国传统文化融入到车里那就是汉字。大部分人都喜欢秦DMI的悬浮式赛车仪表盘，不喜欢那个嵌入一体式小屏。希望公司以后能标配悬浮式赛车仪表盘，或者订车时可以自己选配！比亚迪的DM-i混动，可以说结合了插电混动和油电混动优点，既可以上绿牌可以纯电行驶120KM，也可以实现在亏电的情况下非常低的油耗，可以说是非常理想的混动形式。7，比亚迪宋豪华版20T跑了28万公里16年二手车能卖多少钱问比亚迪宋豪华版2.0T，跑了2.8万公里，16年二手车，正常该车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值七万五左右，具体需要看实际车况。2015年的宝马mini敞篷2.0t二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个八折左右，具体看实际车况。8，唐dm混动几个安全气囊比亚迪宋dm跟17款锐混动crv相比不考虑价格因素个人认为还是17款锐混动crv好一些，车子的质量可靠性、品牌知名度、保值性方面crv相对更有优势。唐dm混动车型的最低配车型配置六个安全气囊，分别是主驾驶和副驾驶安全气囊，前排侧气囊两个，和侧安全气帘两个。比亚迪宋dm跟17款锐混动crv相比不考虑价格因素个人认为还是17款锐混动crv好一些，车子的质量可靠性、品牌知名度、保值性方面crv相对更有优势。9，比亚迪宋dm的车况为什么级别宋DM内饰时尚动感，采用了双侧螺旋桨式出风口、中控机翼式出风口、圆形调节器、金属拉丝装饰板、8英寸的中控大屏。搪塑软内饰的大面积使用，搭配真皮多功能方向盘，尽显尊贵。4.3英寸超视觉液晶仪表组合做工更加细腻，层次丰富的清晰显示效果配...汽车之家，点击该车系的口碑。建议不要买充电车，没电就是个油车，后期更好电瓶也是不小的开支。只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的...10，八万左右买什么车好买车是开启自由生活的一扇门，无论出行、旅行，有了车才能随心所欲，售价在8万左右性能较好的汽车，有秦Pro、传祺GA4、帝豪GS、科沃兹、宋MAX、名爵ZS、哈弗H4等，当然，自己喜欢的才是最好的。我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。售价在8万左右性能较好的汽车，有秦Pro、传祺GA4、帝豪GS、科沃兹、宋MAX、名爵ZS、哈弗H4等，当然，自己喜欢的才是最好的。1、秦Pro 2018款版本：1.5L 手动智联锋动型燃油版，综合油耗约5.9L/100km 。比亚迪秦Pro共有三款车型，燃油版、DM双模插电混动版及EV纯电动，其中的燃油版最受欢迎。秦Pro搭载了“比亚迪D+开放生态”，以DiLink智能网联系统为平台，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成，全面连接人、车、社会与生活。2、传祺GA4 2018款版本：150N自动豪华版，综合油耗约6.9L/100km 。广汽旗下的2018款传祺GA4力求在有限的成本下，打造一辆全面均衡的A级车。外观方面，沿用熟悉的家族化脸谱，侧面与车尾的线条明朗，十分好看。内饰方面，大体布局与轮廓，甚至于局部线条走位，皆与传祺GS8有些相似。空间方面，接近2米7的轴距与主流同级车相当，得益于倾斜角较大的后排座椅，基本能满足家用需求。3、帝豪GS 2019款版本：1.8L手动领尚型，综合油耗约6.9L/100km 。2019款帝豪GS在外观方面变化明显，其中全新的黑色LOGO应用在了新车之上，同时涟漪式进气格栅也同步升级。内饰方面，以旧款为基础，在配置上进行了升级，更换了全新的家族式多功能方向盘，搭载了最新L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别/保护系统、LDW车道偏离预警系统、GKUI吉客智能生态系统、SLIF限速标识智能识别等。4、科沃兹2019款320版本：自动欣悦版，综合油耗约5.8L/100km 。与旧款车型相比，2019款雪佛兰科沃兹在整体设计上保持一致，表明动力的320标识得以保留，此外，标志性的双格栅、造型犀利的前大灯以及下出气口，令整个前脸不仅具有较高辨识度，也颇为动感。内饰方面，对称式设计的中控台，看起来比较有层次，视觉效果有质感，包裹了部分软性材质后，减少了塑料感。配置上来说，这个价位有自动挡带天窗，性价比在同级别合资车型中很高。