根据2017年北京、上海两地统计局披露的数据，去年底北京常住人口为2170.7万人，而上海去年底为2418.33万人 。目前，上海是中国城镇常住人口最多的城市 。今天我们就来看看北京和上海的实力比拼，不仅要看谁的消费水平更高，还要看更多的数据 。
上海消费和北京比，哪个高？
谢谢邀请！我们经常比拿杭州苏州南京，成都重庆西安，武汉郑州长沙，深圳广州等城市相互对比，却很少有人将北京上海这两个中国最牛的城市PK 。今天我们就来看看北京和上海两个城市的实力比拼，不光看谁的消费水平更高，还要看更多的数据 。北京是国家的首都，是国家的象征，上海是中国最繁华富庶的地方，是中国的经济金融商贸中心，是华东地区的门户城市 。
下面来看看北京和上海的大比拼 。根据2017年北京和上海两地统计局披露的数据显示，北京去年年底全市常住人口为2170.7万人，同期的上海去年底全市常住人口数量为2418.33万人，就目前而言，上海是全国市区常住人口最多的城市 。接着看，2017年北京的GDP为28000.4亿元，按可比价格计算，比上年增长6.7%，同期的上海这一数据为30133.86亿元，比上年增长6.9%，上海是中国GDP最高的城市 。
2017年北京的一般公共预算收入为5430.8亿元，同期的上海一般公共预算收入为6642.26亿元，上海是目前全国财政收入最高的城市 。2017年北京全年实现工业增加值4274亿元，同期的上海为8303.54亿元 。2017年北京全年完成货运量23879万吨，客运量67489.8万人同期的上海这一数据为货物运输量97257.26万吨，旅客发送量20855.61万人次 。
广州人口和地铁里程，远少于北京上海，为何节假日其地铁客流量感觉要多于北京上海呢？
地铁的拥挤成程度一般取决于通车里程和站点分布 。正是因为广州地铁的运营线路与通车里程不如北上，其一定范围内的站点分布偏少，所以容易造成运力紧张，从而导致高峰期客流量挤爆地铁 。但其实广州其余线路客流强度和北上还是有差距的，唯独被称为死亡三号线的客流强度高居各大城市之首 。通车里程广州地铁自从1997年6月通车以来，时至今日已运营14条线路，通车里程为478公里 。
而同期北京运营20条线路，617公里上海则为15条线路通车里程670公里 。无论是从通车里程或是运营线路来看，广州离北上还是有一段距离的 。通车里程和线路多，在一定区域范围内的站点数量必然也会加密，也就容易分流客流量 。例如在10公里范围内北京有5个站点上海6个站点，而广州只有4个站点，如果此时有100个人需要坐地铁，则平均到每个站点客流量分别为201625 。
当然广州也就显得客流更多了 。从实际的站点分布图来看也是如此，在四大城市中，明显可以看出区域范围内上海和北京地铁站点更多，乘客也就不用一窝蜂挤到某个站点乘车了 。单站客流量某一条线路的客流强度通常和它途经的站点和换乘站点有很强的关联性 。例如被称为死亡三号线的广州地铁体育西路站 。便因一次性串联起4个重要地标广州东站机场天河客运站和广州塔，在广州257个站点里面独此一份 。
体育西路单站客流强度每日大概在85万左右，所以造成了3号线特别拥挤 。但其实从整体来看，广州客流强度比北上还是有所不如的 。节假日的广州市民最想去哪里？当然是乘坐3号线途经体育西路去天河客运去广州东站去机场出市跨省 。外面的乘客呢？同样也是通过3号线从东站客运站机场到小蛮腰，到珠江新城看夜景 。这也是为什么一到节假日广州地铁挤爆的原由所在了，从整体运力与客流强度来看，其实广深与北上还是有不少差距的，毕竟人口差了几百上千万上在这里 。
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