汽车空调为什么容易坏汽车空调一般哪里容易坏 _汽车

一．汽车容易坏的地方有哪些1．三滤常规易损件（机油格、汽油格、空气格）、三泵常规易损件（其中的汽油泵、水泵）、发动机常规易损件（包括进气门、排气门、火花塞、高压线等）、刹车系统常规易损件（包括前后刹车片、离合器片、离合器压盘等）、外观常规易损件（包括雨刮刮片、尾灯组合、大灯组合、外后视镜、后风窗玻璃、前后保险杠等）等配件，占到汽车保养费用的80% 以上一般来说，三滤（机油格、汽油格、空气格）、火花塞、刹车片、离合器片和压盘、大灯组合、尾灯以及外后视镜都是排名靠前的特别易损件，开车非常小心的经济型车主一年半左右也至少要更换一次，而其他项目则是一般易损件，更换频率一般在两年半左右。

二．汽车容易坏的是哪些部位那要看你是怎么用车了如果是一般用的话那就是轮胎但是如果你用来做违反交通法的用途那就是拔箱轮胎轴承如果你不注意保养那你就要检查内部零件了

三．汽车空调为何时好时坏？1．故障现象：一辆三菱帕杰罗（PAJERO）越野车在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风；有时无法制冷，出风口出热风。
2．空调失效时，关闭空调开关，过一段时间再接通，空调系统还能恢复正常工作。总之空调作用时好时坏，好与环的时间长短毫无规律。
3．故障检修：首先，在空调系统正常工作时，用空调压力表检查空调系统制冷剂（134a）的工作压力，检查结果高、低压力均正常。
4．根据故障现象，初步判断是制冷剂中含有水份，空调工作时形成“冰堵”，所以产生上述异常现象。接着放掉全部制冷剂（134a），反复抽真空后，又充入新的制冷剂（134a）。
5．当开启空调后，系统制冷正常。交车后不久又返修，故障依旧。这是一起毫无规律的软故障。检修开始时，空调系统往往能正常工作，因此，故障检修多次，并没有彻底排除。
6．最后采用了跟车检查的方式，这样可以在空调系统发生故障时，马上下车检修。终于发现在空调系统不制冷时，空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调散热电子扇运转正常。
7．根据电原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的输出一方面控制着电子扇继电器；另一方面经过双重压力开关和冷却水温控开关，控制着空调压缩机电磁离合器继电器。
8．这样首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却水温控开关，在发动机水温正常的情况下，测得其阻值为无穷大，证明已经失效。
9．检查到此已经明确，冷却水温控开关无规律地失效和恢复正常，造成了上述故障现象。换装一只新的冷却水温控开关后，空调系统制冷正常，故障完全排除。
四．汽车空调制冷效果不好，可能都与哪些因素有关？1．汽车空调制冷效果不好原因？缺氟，缺氟的情况属于正常情况，不是坏了，空调也不会完全不制冷，而是效果不好，但是这种情况应该会比较少。
2．因为氟不是消耗品，只要车辆没有发生过严重的追尾事故或者拆过空调管路等配件，而影响了密封性，氟是不会自己消耗的。
3．散热不好。水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置，如果它们太脏就会导致散热不好，不仅会引起发动机高温，而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。