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3,两口子月薪一万左右房贷两千纠结哈弗H5或者2手H9想偶尔出去自驾游怎么选择本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价谢邀!作为哈弗H5车主,建议你买柴油版H5,二手H9就不要考虑了 。首先,长城的这款柴油机国内领先,省油动力好可靠性久经考验 。第二,这款车的底盘悬架仿自五十铃,在H5上也用了十几年了,结实耐造久经考验!第三,车身用料扎实,很多坐过我车的人,都说这款车车门厚重,坐起来虽然悬架硬、弹跳,但是很整,给人安全感十足 。前不久车子的电池到寿命了,换电池的时候才知道,长城用的原装电池是瓦尔塔,比起市面上合资车常用的风帆电池贵三百左右,可靠性和耐久性也想对好一些,据说以前长城用的骆驼电池,现在骆驼电池回收再利用的太多就改用瓦尔塔,由此可以看出长城的零配件用料是扎实的 。第四,小毛病是有点,一年多的时候换了个灯泡;两年多的时候出现过倒车影像不显示,保修范畴免费换了个什么玩儿我忘了,大概大拇指那么大,还有就是电子故障灯偶尔会无故亮比如陡坡缓降故障啥的,检查又没问题,我开着它上山下河,至今没有出现什么大问题 。第五,新手,喜欢旅游,有一颗野的心,一定要买带低速四驱的车,有时候遇到上不去的坡,你打开低速四驱,轻松上去,我看见很多车都要倒下来加速冲上去,这时候危险就来了,带低速四驱的车,H5价格最低,可靠性耐久性超过H9 。第六,面子问题,以我自己而言,从来没有这个顾虑,经常在山路上故意去超一下bba,偶尔开这车去泡泡开普拉多的少妇和开奔驰的少女 。车子就是个工具,结实耐用就行,加上这车便宜,开着它使劲造不心疼 。本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右 。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去 。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维 。这是本人中肯的评价谢邀!作为哈弗H5车主,建议你买柴油版H5,二手H9就不要考虑了 。首先,长城的这款柴油机国内领先,省油动力好可靠性久经考验 。第二,这款车的底盘悬架仿自五十铃,在H5上也用了十几年了,结实耐造久经考验!第三,车身用料扎实,很多坐过我车的人,都说这款车车门厚重,坐起来虽然悬架硬、弹跳,但是很整,给人安全感十足 。前不久车子的电池到寿命了,换电池的时候才知道,长城用的原装电池是瓦尔塔,比起市面上合资车常用的风帆电池贵三百左右,可靠性和耐久性也想对好一些,据说以前长城用的骆驼电池,现在骆驼电池回收再利用的太多就改用瓦尔塔,由此可以看出长城的零配件用料是扎实的 。第四,小毛病是有点,一年多的时候换了个灯泡;两年多的时候出现过倒车影像不显示,保修范畴免费换了个什么玩儿我忘了,大概大拇指那么大,还有就是电子故障灯偶尔会无故亮比如陡坡缓降故障啥的,检查又没问题,我开着它上山下河,至今没有出现什么大问题 。第五,新手,喜欢旅游,有一颗野的心,一定要买带低速四驱的车,有时候遇到上不去的坡,你打开低速四驱,轻松上去,我看见很多车都要倒下来加速冲上去,这时候危险就来了,带低速四驱的车,H5价格最低,可靠性耐久性超过H9 。第六,面子问题,以我自己而言,从来没有这个顾虑,经常在山路上故意去超一下bba,偶尔开这车去泡泡开普拉多的少妇和开奔驰的少女 。车子就是个工具,结实耐用就行,加上这车便宜,开着它使劲造不心疼 。
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