宜昌二手君越，二手君越哪年的好 _君越

1，二手别克君越怎么样口碑不错，比较受欢迎。性能分析如下：优点：外观和内饰是最满意的，全新君越的外观和老款相比有了质的飞跃，既保留了商务的气息又加入了时尚和家用的元素在内，使得换代后的君越成为了一款兼顾商务和家用需求的大空间中型车。另外全新君越的内饰也和老款完全不同风格，就拿最低配的领先版来说，咖啡色的条木纹和皮革加上温馨米色的座椅使得内饰看上去既大气商务又温馨，简约而不简单的中控设计和无边框8寸大屏的加入更是增添了几分科技豪华感。缺点：不满意的应该就是发动机启停功能了，该功能虽然能够帮助减少发动机工作强度，提高燃油经济性，但是每次发动车子后都会默认开启，所以需要每次开车都要手动按键进行关闭，比较麻烦，另外该功能的人性化设置还有待改进。比如需要进行倒车时，每次踩住刹车让车停止后发动机会关闭，然后挂入倒挡后发动机再次启动，会让人觉得麻烦和不人性化，希望后期厂家能够改进功能实用性，比如设置成踩住刹车几秒后再开启启停，不要立即开启，这样的话会更人性化和实用。1.5发动机动力不足，双离合变速箱顿挫严重这些问题暂时都没有遇到，车上坐3个成年男性加上后备箱的物品不管是加速还是超车都很轻松，只要油门踩下变速箱和涡轮就会立即响应。

2，二手君越哪年的好二手君越16年的性价比最高，大家都知道，君越这个车型的保值率是很低的，新车落地差不多三十万，16年的二手君越只需要十三四万，性价比很高，内饰磨损度也不高，如果公里数不高的非常值得入手。

3，二手君越价格你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！其实别克的所有车，作为二手车，基本都是性价比之王，简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌，有很多年的历史，当然有自己的文化积淀，所以可以看到市面上的别克这个品牌的车，从来不会被人说抄袭，品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢？新车开3年，5折出手很正常，我去年买的15年3.0顶配GL8，当年上路45万，5年的车我17万买到手，可以算下这个贬值率！以前我也开过一台君越，综合来说就是年限太大的车，故障率较高，油耗较高，行驶品质较高，隔音性较高，性价比非常高！故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块，油耗11个左右，暴力开能到14个。那这么说就比较简单了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么这么低的价格买这么一台B级车，那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！若有其他问题在评论区留言，我看到了第一时间回复你！你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！其实别克的所有车，作为二手车，基本都是性价比之王，简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌，有很多年的历史，当然有自己的文化积淀，所以可以看到市面上的别克这个品牌的车，从来不会被人说抄袭，品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢？新车开3年，5折出手很正常，我去年买的15年3.0顶配GL8，当年上路45万，5年的车我17万买到手，可以算下这个贬值率！以前我也开过一台君越，综合来说就是年限太大的车，故障率较高，油耗较高，行驶品质较高，隔音性较高，性价比非常高！故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块，油耗11个左右，暴力开能到14个。那这么说就比较简单了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么这么低的价格买这么一台B级车，那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！若有其他问题在评论区留言，我看到了第一时间回复你！2018款28T別克君越Aniver给人优雅动感、高端大气感觉，座椅就是舒服，新车厂商指导价30.98万员。2018款28TAniver一年的二手车目前在网上和市面上卖16.5万元的～18.9万元左右，在二手车保值率来说就很低了。我们都知道，二手车主要是看车况，素有"一车一况一价格"之说。一，看车使用状况，看发动机和公里数多少，发动机状况决定车的基本价值。二，检查底盘有没磨损，有没漏机油。三，是否为水泡车，检查座椅底下和缝隙不容易清洗地方，看发动机舱，周围死角有没泥沙。四，车辆是否为事故车。如果这是部精品车在18万左右还是可以接受，车辆评估价格是一个需要专业知识来检测，建议带个专业师傅或评估师去看看你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！其实别克的所有车，作为二手车，基本都是性价比之王，简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌，有很多年的历史，当然有自己的文化积淀，所以可以看到市面上的别克这个品牌的车，从来不会被人说抄袭，品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢？新车开3年，5折出手很正常，我去年买的15年3.0顶配GL8，当年上路45万，5年的车我17万买到手，可以算下这个贬值率！以前我也开过一台君越，综合来说就是年限太大的车，故障率较高，油耗较高，行驶品质较高，隔音性较高，性价比非常高！故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块，油耗11个左右，暴力开能到14个。那这么说就比较简单了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么这么低的价格买这么一台B级车，那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！若有其他问题在评论区留言，我看到了第一时间回复你！你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏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