1,二手车奥德赛是哪一年的最好11款左右的最划算,汽车贬值差不多了,而且性能也是最稳定的时候 。总而言之,是性价比最好的 。【泉州二手私家车奥德赛,二手车奥德赛是哪一年的最好】
![泉州二手私家车奥德赛,二手车奥德赛是哪一年的最好](http://img.yunnanlong.com/220818/11502533C-0.png)
2,小轿车已经开了15年以上你们会怎么处理要报废还是继续开奥德赛当然可以去西藏,不知道你这么问,有什么样的担心,可能最主要的担心就是通过性的问题,对吧,当然,还有加油的问题,动力损失的问题 。奥德赛这款车是一款7座中高端MPV,采用的是2.4自然吸气发动机,cvvt变速箱,加92号汽油,你得珍惜,满载的情况下12公分,看情况下,15公分到16公分之间,吃长度四米八五,这是个简单参数 。为什么要列出这些参数,可能你的担心就是这辆车的长度她的离地间隙,是不是,能够,在通过性上满足,川藏线的路况,还有就是cvvt发动机是否适合去西藏,自然吸气的发动机动力损失情况如何?第一,加92号的汽油,只要续航能力达到300公里以上,基本不存在任何问题,西藏的92号汽油供应充足,300公里之内必有加油站,而且是国有的,唯一注意的就是,要准备一张中石油的加油卡,因为西藏是属于管制地区,加油的时候必须要求有三个证件,身份证,行驶证,驾驶证,为了避免这样的麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,更方便 。第二,西藏的路面,和我们平时走的国道,没有任何区别,所以,奥德赛这辆车通过性,没有任何问题,可以放心地去西藏,关于cvvt变速箱的问题,其实也没有什么可担心的,好多车都是cvt变速箱,去西藏也都没有任何问题,所以放心好了 。另外就是动力损失的问题,这个一定会有,损失的程度大概20%到30之间,只要加大油门,没有任何问题,但是开奥德赛还是不建议满载 。最后再提醒一下,出发前一定要给车做一次大保养和大检查,上万公里的路程,对轮胎对发动机都是一个极大的考验,轮胎的胎纹低于2.5毫米,建议更换四条全新轮胎,同时建议携带一条,全尺寸备胎,辆车的时候一定要使用全合成机油,会上万公里的路程,矿物质机油和半合成机油,不能够支撑,这样的路程长度,好了,就说这么多吧!奥德赛当然可以去西藏,不知道你这么问,有什么样的担心,可能最主要的担心就是通过性的问题,对吧,当然,还有加油的问题,动力损失的问题 。奥德赛这款车是一款7座中高端MPV,采用的是2.4自然吸气发动机,cvvt变速箱,加92号汽油,你得珍惜,满载的情况下12公分,看情况下,15公分到16公分之间,吃长度四米八五,这是个简单参数 。为什么要列出这些参数,可能你的担心就是这辆车的长度她的离地间隙,是不是,能够,在通过性上满足,川藏线的路况,还有就是cvvt发动机是否适合去西藏,自然吸气的发动机动力损失情况如何?第一,加92号的汽油,只要续航能力达到300公里以上,基本不存在任何问题,西藏的92号汽油供应充足,300公里之内必有加油站,而且是国有的,唯一注意的就是,要准备一张中石油的加油卡,因为西藏是属于管制地区,加油的时候必须要求有三个证件,身份证,行驶证,驾驶证,为了避免这样的麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,更方便 。第二,西藏的路面,和我们平时走的国道,没有任何区别,所以,奥德赛这辆车通过性,没有任何问题,可以放心地去西藏,关于cvvt变速箱的问题,其实也没有什么可担心的,好多车都是cvt变速箱,去西藏也都没有任何问题,所以放心好了 。另外就是动力损失的问题,这个一定会有,损失的程度大概20%到30之间,只要加大油门,没有任何问题,但是开奥德赛还是不建议满载 。最后再提醒一下,出发前一定要给车做一次大保养和大检查,上万公里的路程,对轮胎对发动机都是一个极大的考验,轮胎的胎纹低于2.5毫米,建议更换四条全新轮胎,同时建议携带一条,全尺寸备胎,辆车的时候一定要使用全合成机油,会上万公里的路程,矿物质机油和半合成机油,不能够支撑,这样的路程长度,好了,就说这么多吧!图一是奥德赛过去12个月的月销量走势 。图二是GL8,奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图 。论销量,奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8,不过,这与GL8采取两代同堂,新老车型一起销售有较大关系 。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元,而新款车型定价从28万起,最高到了40万(除了非常小量的Avenir版) 。这18-40万这个价格区间,GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择 。可以理解为它不是一款车在战斗 。而奥德赛的价格区间较为集中,指导价在23万-30万之间(除掉了非常小众的福祉版) 。题主指的奥德赛销量少,应该是针对GL8来说的 。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异,直接比较,得出来的结果有一些偏差 。此外,这两款车的定位也有较大差异,GL8主打商务市场,是公务用车市场的销量担当;而奥德赛主打家用市场,是大家庭的最多选择 。家用市场意味着竞争对手就要多很多了,消费者选择也很多 。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大 。20万以上的MPV市场,GL8销量第一,奥德赛第二 。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好 。看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的,部分是属实的,但也有很多我相信是键盘党水军所为 。比如:别人来借车,外观不时尚,动力肉,铁皮薄不安全,第三排不好进入,CVT打滑,刹车系统是通病等等,作为一万公里的一名用户,这里面许多问题我从没遇到过,许多问题是站不住脚的陈词滥调 。当然,奥德赛也有缺点 。一些回答中提到的,噪音,底盘较硬,后备箱空间,存在异味等确实存在 。作为一款定位家用的车,这些是亟需改进的地方 。完毕 。查看更多精彩答案,欢迎关注“新车新技术” 。奥德赛当然可以去西藏,不知道你这么问,有什么样的担心,可能最主要的担心就是通过性的问题,对吧,当然,还有加油的问题,动力损失的问题 。奥德赛这款车是一款7座中高端MPV,采用的是2.4自然吸气发动机,cvvt变速箱,加92号汽油,你得珍惜,满载的情况下12公分,看情况下,15公分到16公分之间,吃长度四米八五,这是个简单参数 。为什么要列出这些参数,可能你的担心就是这辆车的长度她的离地间隙,是不是,能够,在通过性上满足,川藏线的路况,还有就是cvvt发动机是否适合去西藏,自然吸气的发动机动力损失情况如何?第一,加92号的汽油,只要续航能力达到300公里以上,基本不存在任何问题,西藏的92号汽油供应充足,300公里之内必有加油站,而且是国有的,唯一注意的就是,要准备一张中石油的加油卡,因为西藏是属于管制地区,加油的时候必须要求有三个证件,身份证,行驶证,驾驶证,为了避免这样的麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,更方便 。第二,西藏的路面,和我们平时走的国道,没有任何区别,所以,奥德赛这辆车通过性,没有任何问题,可以放心地去西藏,关于cvvt变速箱的问题,其实也没有什么可担心的,好多车都是cvt变速箱,去西藏也都没有任何问题,所以放心好了 。另外就是动力损失的问题,这个一定会有,损失的程度大概20%到30之间,只要加大油门,没有任何问题,但是开奥德赛还是不建议满载 。最后再提醒一下,出发前一定要给车做一次大保养和大检查,上万公里的路程,对轮胎对发动机都是一个极大的考验,轮胎的胎纹低于2.5毫米,建议更换四条全新轮胎,同时建议携带一条,全尺寸备胎,辆车的时候一定要使用全合成机油,会上万公里的路程,矿物质机油和半合成机油,不能够支撑,这样的路程长度,好了,就说这么多吧!图一是奥德赛过去12个月的月销量走势 。图二是GL8,奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图 。论销量,奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8,不过,这与GL8采取两代同堂,新老车型一起销售有较大关系 。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元,而新款车型定价从28万起,最高到了40万(除了非常小量的Avenir版) 。这18-40万这个价格区间,GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择 。可以理解为它不是一款车在战斗 。而奥德赛的价格区间较为集中,指导价在23万-30万之间(除掉了非常小众的福祉版) 。题主指的奥德赛销量少,应该是针对GL8来说的 。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异,直接比较,得出来的结果有一些偏差 。此外,这两款车的定位也有较大差异,GL8主打商务市场,是公务用车市场的销量担当;而奥德赛主打家用市场,是大家庭的最多选择 。家用市场意味着竞争对手就要多很多了,消费者选择也很多 。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大 。20万以上的MPV市场,GL8销量第一,奥德赛第二 。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好 。看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的,部分是属实的,但也有很多我相信是键盘党水军所为 。比如:别人来借车,外观不时尚,动力肉,铁皮薄不安全,第三排不好进入,CVT打滑,刹车系统是通病等等,作为一万公里的一名用户,这里面许多问题我从没遇到过,许多问题是站不住脚的陈词滥调 。当然,奥德赛也有缺点 。一些回答中提到的,噪音,底盘较硬,后备箱空间,存在异味等确实存在 。作为一款定位家用的车,这些是亟需改进的地方 。完毕 。查看更多精彩答案,欢迎关注“新车新技术” 。两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。奥德赛当然可以去西藏,不知道你这么问,有什么样的担心,可能最主要的担心就是通过性的问题,对吧,当然,还有加油的问题,动力损失的问题 。奥德赛这款车是一款7座中高端MPV,采用的是2.4自然吸气发动机,cvvt变速箱,加92号汽油,你得珍惜,满载的情况下12公分,看情况下,15公分到16公分之间,吃长度四米八五,这是个简单参数 。为什么要列出这些参数,可能你的担心就是这辆车的长度她的离地间隙,是不是,能够,在通过性上满足,川藏线的路况,还有就是cvvt发动机是否适合去西藏,自然吸气的发动机动力损失情况如何?第一,加92号的汽油,只要续航能力达到300公里以上,基本不存在任何问题,西藏的92号汽油供应充足,300公里之内必有加油站,而且是国有的,唯一注意的就是,要准备一张中石油的加油卡,因为西藏是属于管制地区,加油的时候必须要求有三个证件,身份证,行驶证,驾驶证,为了避免这样的麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,更方便 。第二,西藏的路面,和我们平时走的国道,没有任何区别,所以,奥德赛这辆车通过性,没有任何问题,可以放心地去西藏,关于cvvt变速箱的问题,其实也没有什么可担心的,好多车都是cvt变速箱,去西藏也都没有任何问题,所以放心好了 。另外就是动力损失的问题,这个一定会有,损失的程度大概20%到30之间,只要加大油门,没有任何问题,但是开奥德赛还是不建议满载 。最后再提醒一下,出发前一定要给车做一次大保养和大检查,上万公里的路程,对轮胎对发动机都是一个极大的考验,轮胎的胎纹低于2.5毫米,建议更换四条全新轮胎,同时建议携带一条,全尺寸备胎,辆车的时候一定要使用全合成机油,会上万公里的路程,矿物质机油和半合成机油,不能够支撑,这样的路程长度,好了,就说这么多吧!图一是奥德赛过去12个月的月销量走势 。图二是GL8,奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图 。论销量,奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8,不过,这与GL8采取两代同堂,新老车型一起销售有较大关系 。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元,而新款车型定价从28万起,最高到了40万(除了非常小量的Avenir版) 。这18-40万这个价格区间,GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择 。可以理解为它不是一款车在战斗 。而奥德赛的价格区间较为集中,指导价在23万-30万之间(除掉了非常小众的福祉版) 。题主指的奥德赛销量少,应该是针对GL8来说的 。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异,直接比较,得出来的结果有一些偏差 。此外,这两款车的定位也有较大差异,GL8主打商务市场,是公务用车市场的销量担当;而奥德赛主打家用市场,是大家庭的最多选择 。家用市场意味着竞争对手就要多很多了,消费者选择也很多 。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大 。20万以上的MPV市场,GL8销量第一,奥德赛第二 。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好 。看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的,部分是属实的,但也有很多我相信是键盘党水军所为 。比如:别人来借车,外观不时尚,动力肉,铁皮薄不安全,第三排不好进入,CVT打滑,刹车系统是通病等等,作为一万公里的一名用户,这里面许多问题我从没遇到过,许多问题是站不住脚的陈词滥调 。当然,奥德赛也有缺点 。一些回答中提到的,噪音,底盘较硬,后备箱空间,存在异味等确实存在 。作为一款定位家用的车,这些是亟需改进的地方 。完毕 。查看更多精彩答案,欢迎关注“新车新技术” 。两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。您这个问题算是问对人了,我自己刚收下一台,由于RB3是我最有情怀的车型之一,所以也不打算再卖了,期间客户问过我很多次,让我开价卖给他们,但是最终都没舍得,现在每天开着代步,也算是完了当年的一个小心愿!我先给您说几个误区,一,买二手车完全根据车况的标准,来判断是否值得购买,我也不止一次向粉丝们强调,别看公里数跑了多少,也别看哪一年的车,甚至过了几次户也不必纠结,本田本事就是调表重灾区,公里数只是一个概念而已,某一款车型根据自己的喜好,比如外观内饰配置之类的,过户也很正常,老款奥德赛一手户的极为罕见,过户不能代表一台车好坏,因此,抛开车况谈一台车是否值得购买,都是没有意义的,如果这台车之前没有大事故,确定没有故障,无抵押贷款,就值得去买!二,保值率如何?买二手车的话,特别是这种车龄的车型,就不要过分纠结保值率了,虽然日系两田是出了名的保值,但是国六排放眼下即将实施,和一台国四的二手车,该怎么去谈保值率呢?这个年款的二手奥德赛,根据配置不同,正常的二手车售价在9–12直接,不可否认,这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率,毕竟同价位用车况的别克GL8,要便宜1–2万左右,尽管国六对国四的影响不大,但是买了一台这样的二手车,几年后的保值率没人敢保证,但是目前已经价格属于稳定趋势,如果买来之后短期用,再出手不至于赔太多,不值当纠结,如果长期使用,没有必要纠结!三,日系二手车可靠性高,这是一个非常常见的误区,我们时常听到一些老司机说,买二手车买日系,可靠性比较高,开不坏、省心之类的,其实并不是这样,以我拿到的这台车来说,收车前我就发现了一些小问题,比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等,但都不是很严重的事情,自己换了配件就解决了,奥德赛作为主流的MPV车型,很少有不出力的,根据我的经验,这个年款的奥德赛,实际公里数普遍在12-15万公里之间,甚至更高,而且单位公司用车较多,要特别注意它的使用情况,也就是我开头提到的车况,有很多都是使用环境比较恶劣的,这样的该有的故障一个也不会少,没必要过度神话日系!如果您确定车况没有问题,价格也比较合适的话,那么还是非常值得入手的,这台车动力没有问题,同级别燃油经济性也挺高,2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右,配件好找价格也不贵,保养费用便宜,7座空间表现出色,特别是储物空间设计的非常人性化,买这款奥德赛,告诉您一个最值得注意的地方,就是变速箱,这代奥德赛变速箱有个通病,个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题,导致车辆加速至40km/h或60km/h时,车辆剧烈抖动,这是一定要格外注意的!你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。奥德赛总体的表现还是不错的,那为什么买的人少呢,我大概总结了几点,首先说一下优点,奥德赛的优点不多,也就那么一两个,其中之一就是省油,也是咱老百姓最关心的 。奥德赛的缺点是什么呢,我们大中国????人都有一颗爱国的心,所以日系车我们不喜欢,还有奥德赛的底盘硬,后备箱太小,开了两年多了还有异味,静音效果太差,刹车系统是通病,邮箱太小(只能加45升),还有好多我就不说了,以上只是我个人的感受你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。奥德赛总体的表现还是不错的,那为什么买的人少呢,我大概总结了几点,首先说一下优点,奥德赛的优点不多,也就那么一两个,其中之一就是省油,也是咱老百姓最关心的 。奥德赛的缺点是什么呢,我们大中国????人都有一颗爱国的心,所以日系车我们不喜欢,还有奥德赛的底盘硬,后备箱太小,开了两年多了还有异味,静音效果太差,刹车系统是通病,邮箱太小(只能加45升),还有好多我就不说了,以上只是我个人的感受目前还没找到最科学最便捷的办法 。只能调维修档案,不一定全面,再就是凭经验了 。你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。本田奥德赛,算是第一批进入中国市场的行政级MPV车型 。在04年正式进入中国市场之后,除了同年份正式进入中国市场的GL8之外,也没有其他的竞争对手了 。04年的奥德赛只有一款车型,当时的新车售价27万了,所以说在0几年的收获,这个定价或者说这类合资的MPV车型,还不是普通家庭能接受的 。但奥德赛的2.4发动机质量是真的没得说,正常保养30万公里完全不会出现大问题,整体质量方面确实很给力 。现在04款的奥德赛价格也就在2万多,如果没有排放限制,那买回来在乡下小镇啦个活啥的很实用 。直到今天在行政级别的MPV当中,依旧还是别克和本田的天下 。本田大部分的车子在二手车市场中都是很保值的,奥德赛当然也不例外 。10年的奥德赛应该是09款的车型,车况正常的话市场价要在9.5万左右,具体还得看车况和配置 。只有车况没有问题,当地排放不限行,正常的保养和驾驶,10年左右的奥德赛绝对还可以再战10年!你好,很高兴回答你这个问题,我是名二手车销售 。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片 。这是台07年的,跑了30万公里 。车子没有事故,但磨损比较多 。发动机变速箱都没有问题 。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类 。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,动力方面是不错的,不论在市区还是高速表现都非常不错 。油耗方面大概在10个油左右,算比较经济的了 。奥德赛空间布局也好,2+2+3的布局,第二排使上下都方便 。座椅舒适,在同款MPV里算让人很满意的 。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择,性价比也是最好的一款车型噢 。购车的时候仔细多看下,和自己亲身试一下车 。车况不错这款车值得买 。希望对你有所帮助两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了 。我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了 。而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型 。至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好 。但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了 。本田奥德赛,算是第一批进入中国市场的行政级MPV车型 。在04年正式进入中国市场之后,除了同年份正式进入中国市场的GL8之外,也没有其他的竞争对手了 。04年的奥德赛只有一款车型,当时的新车售价27万了,所以说在0几年的收获,这个定价或者说这类合资的MPV车型,还不是普通家庭能接受的 。但奥德赛的2.4发动机质量是真的没得说,正常保养30万公里完全不会出现大问题,整体质量方面确实很给力 。现在04款的奥德赛价格也就在2万多,如果没有排放限制,那买回来在乡下小镇啦个活啥的很实用 。直到今天在行政级别的MPV当中,依旧还是别克和本田的天下 。本田大部分的车子在二手车市场中都是很保值的,奥德赛当然也不例外 。10年的奥德赛应该是09款的车型,车况正常的话市场价要在9.5万左右,具体还得看车况和配置 。只有车况没有问题,当地排放不限行,正常的保养和驾驶,10年左右的奥德赛绝对还可以再战10年!我的轿车是2005年1月购买的,已经开了17年了,15年后每年2次特检,车况特别好 。帮我年检的黄牛说很见到开这么久还这么好的车,车牌号码又特别靓,他说,如果我要卖,要先通知他 。我车是原装进口的发动机、变速箱、空调等等质量优良,至今没有维修过 。只换了一次汽油滤清器、前轮刹车片,三次换轮胎(共12个)和两次雨刮片,每四年换一次瓦尔塔的电瓶 。我和我儿子开车都是很小心、操作稳当(十七年只有一次违章),损耗少,除了一些小刮擦外,极少光顾4s店 。我车辆绝对不外借,因为你不知道别人开车的习惯,或许不是自的车,很少有人心疼车,不管什么路况,他可能就一路狂飙,车辆损耗大不说,并且如果出什么事,也可能需要车主承担连带责任 。车辆能正常运行,没有毛病,就是好车,根本没必要换 。买车就像买电器一样,同样品牌,有的人可能可以用很久,有的人可能经常出故障,特别是有些经常事故车更可怕 。后车就需要换车 。我和我的车是有感情的,不会轻易换,并不是钱的关系,一辆车开的平平安安,就是最好的 。图片来源于网络,联系即删 。
推荐阅读
- 二手06货车,买个06货车要多少钱
- 新款别克君越二手车,想买辆二手君越11或12年的8万公里左右的大概多少钱可以入手
- 榆林大车二手交易,榆林市汇众二手车销售有限公司怎么样
- 成都锋范二手车价格和图片大全,锋范二手车15年以后价格
- 宝马2013款3系二手车报价及图片报价表,2020款宝马三系二手车价格
- 宜昌二手威朗,18年1月上牌的别克威朗车15排量现在42公里了二手车多少钱
- 常州二手轻卡蓝牌,常州奥迪q2轿车4S服务厅在哪
- 07年二手奔驰s320价格,老款奔驰e320早期多少钱
- 柳州五菱二手货车,柳州五菱扬光
- 宜昌二手速腾报价,二手12款大众速腾16L多少钱可以买