奔驰mb100后钢板二手，奔驰mb100二手车为什么这么便宜 _二手

1，有谁比较了解奔驰mb100咋样啊我想买听说很不错MB100配置的发动机有两种，5缸柴油机可产生95匹马力，四缸汽油机则可产生122匹马力。发动机不但功率、扭矩大，而且噪音低，采用了许多先进技术来降低油耗。MB100采用发动机前置前驱动，布局和重量分配合理，安全和易于维修是其显著的特点。MB100的前悬挂采用球形叉杆和扭杆弹簧，与少片簧后悬挂系统配合，使车辆不仅有很好的平顺性能，而且操纵稳定性能也非常突出。MB100最大的特点是配备了多元化的豪华车内设备。为了满足人们的需要，除了提高产品质量和性能外，MB100还配备有原厂高级音响.窗帘导轨全车地毯、防眩玻璃等设备。高效、节能的空调是商务车必备的设备，MB100的空调能够提供给乘客舒适的环境，前后独立的空调及车项气槽式循环系统，可以全面照顾车箱内每一处空间。MB100的车内照明设计非常具有特点长矩型日光灯照明系统，可提供足够及舒适的车厢内灯光，并轻而易举的调节灯光亮度。同样，MB100的驾驶舱设计独具特色，布局合理，紧凑的仪表盘设计使用方便，具有良好的人机工程。基本参数：生产厂商双龙汽车品牌奔驰型号(款式) 奔驰MB100最高车速(km/h) 155主要尺寸与质量：长/宽/高(mm) 4990/1855/2105轴距(mm) 2455油箱容积(L) 75整备质量(kg) 1980总质量(kg) 2800发动机参数：发动机型式 4气缸M161E2.3气缸数 4缸径/行程(mmXmm) 90.9/88.4排量(mL) 2295压缩比 8.8:1最大功率(kw) 122/5000最大扭矩(N.m) 188/4000底盘参数：变速器型式 5前挡手动变速轮胎类型与规格(km/h) 195/75R16车身参数：座位数 12座/15座这款车目前已经转为国内生产，由上海汇众引进韩国双龙和奔驰合作奔驰MB100商务中型客车的整条流水生产线，并将其移植到自己的整车制造工厂后生产出来的。采用德国原装发机。并且也不挂奔驰的车标，改为汇众自己的标了。

2，奔驰mb100二手车为什么这么便宜你需要告诉奔驰M100二手车的入户时间，排量，车身颜色，变速箱，行驶里程，建议你到专业的二手车市场让评估市场，评估下价格。你说的应该是奔驰MB100那款面包车吧，二手车具体的年份不一样，会对价钱影响很大。【奔驰mb100后钢板二手，奔驰mb100二手车为什么这么便宜】

3，买奔驰面包车二手mb100车有吗经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。一、过户手续1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。三、购车注意1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。（一）基本计算公式：1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0 。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。