朝阳长春铃木汽车二手车交易市场，长春二手车交易市场在哪里 _铃木

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。试想这些车企投入了巨大的资本在营运阶段都无法做到盈利，退市后10年的持续服务无疑是雪上加霜，所以后期服务是否能持续更新，少数网点如何保证全面服务全国车主，这两点是值得思考的。铃木汽车的退市是必然，因其量产汽车的技术升级速度极慢，到2019年可以说铃木90%的量产车都要落后于主流同级车1~2代；其次铃木汽车多以小微型汽车为主，这些车的形象普遍偏离大众审美标准，微型车的市场份额整体被压缩到冰点，所以选择这些车并不算理智；再次铃木汽车的简配行为非常之严重，整车除了落后的技术实现了质量的稳定以外，其他方面基本一无是处。所以铃木必然会退市，而且铃木在任何一块市场都会经历从火爆到退市的过程，比如早期的北美市场以及后期的印度市场；目前铃木的主要精力投放到了印度，原因正是因为这块汽车市场的发育的很晚，现阶段很像是90年代末或21世纪初的中国汽车市场，平均消费水平是偏低一些的，在这一阶段的主流消费者都只能考虑入门级的低端汽车。落后的印度正适合铃木汽车的真实水平，但在汽车工业逐渐成熟之后相信铃木还是重演退市，白话一些的评价是以后的铃木汽车只适合第三世界国家。所以铃木汽车即使不退市也并不值得购买，但与铃木汽车价格重合的自主品牌或其他合资品牌不适合用上文评价，因为铃木只是个例，是其产品力决定了品牌定位与针对的消费市场；而竞品品牌在不断的升级中再不断的蜕变，所以即使是低价车但品质不见得低，与铃木汽车是市场定位是不同的。除上述内容以外还要考虑保值率，退市品牌的汽车只要入手则无需考虑相对保值，该品牌汽车都卖不掉二手车又会有多少人选择呢？所以这一品牌的车只要入手基本就要用到报废，到时候卖不舍得卖、扔不舍得扔只能继续使用，然而长时间使用这种车会影响进步的……铃木汽车不建议再选择。优点：铃木奥拓是辆好车啊，也挺保值的。这台合资车有个优点特别耐用了，铃木奥拓，三缸机特别省油+100块钱的油的话，能跑个四、五百公里。应该说是车身轻，所以加速提速也很快，超车这些没有问题。铃木的口碑还是挺好的，但是不知道他怎么就停产了，应该是在中国销量不行，打不开中国的市场。缺点：皮实耐造的话，只能说是耐造，皮的话很薄，空间后排很小，如果单纯的代步练手是足够用的。10年的话，你那台车的价格有点高，一零年手动挡的话差不多10,000左右，自动挡的话15,000左右。不过，这台车的话你正常开正常保养的话再开个10年也没有问题了，发动机特别稳定。你能出到20,000的话，你也可以选择年限比较近一点的奇瑞QQ啊，比亚迪f0呀，选择还是很多的。现在的汽车的话，在中国发展了很多年，车型也特别多国产这些，其实都挺成熟的，也不像以前问题那么多了，不过看个人爱好选择。优点：铃木奥拓是辆好车啊，也挺保值的。这台合资车有个优点特别耐用了，铃木奥拓，三缸机特别省油+100块钱的油的话，能跑个四、五百公里。应该说是车身轻，所以加速提速也很快，超车这些没有问题。铃木的口碑还是挺好的，但是不知道他怎么就停产了，应该是在中国销量不行，打不开中国的市场。缺点：皮实耐造的话，只能说是耐造，皮的话很薄，空间后排很小，如果单纯的代步练手是足够用的。10年的话，你那台车的价格有点高，一零年手动挡的话差不多10,000左右，自动挡的话15,000左右。不过，这台车的话你正常开正常保养的话再开个10年也没有问题了，发动机特别稳定。你能出到20,000的话，你也可以选择年限比较近一点的奇瑞QQ啊，比亚迪f0呀，选择还是很多的。现在的汽车的话，在中国发展了很多年，车型也特别多国产这些，其实都挺成熟的，也不像以前问题那么多了，不过看个人爱好选择。建议可以可以看一下市面上主流的二手车电商平台，现在很多平台会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且正规也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。相较于混乱的二手车市场，这也是一种比较靠谱的购买方式优点：铃木奥拓是辆好车啊，也挺保值的。这台合资车有个优点特别耐用了，铃木奥拓，三缸机特别省油+100块钱的油的话，能跑个四、五百公里。应该说是车身轻，所以加速提速也很快，超车这些没有问题。铃木的口碑还是挺好的，但是不知道他怎么就停产了，应该是在中国销量不行，打不开中国的市场。缺点：皮实耐造的话，只能说是耐造，皮的话很薄，空间后排很小，如果单纯的代步练手是足够用的。10年的话，你那台车的价格有点高，一零年手动挡的话差不多10,000左右，自动挡的话15,000左右。不过，这台车的话你正常开正常保养的话再开个10年也没有问题了，发动机特别稳定。你能出到20,000的话，你也可以选择年限比较近一点的奇瑞QQ啊，比亚迪f0呀，选择还是很多的。现在的汽车的话，在中国发展了很多年，车型也特别多国产这些，其实都挺成熟的，也不像以前问题那么多了，不过看个人爱好选择。建议可以可以看一下市面上主流的二手车电商平台，现在很多平台会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且正规也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。相较于混乱的二手车市场，这也是一种比较靠谱的购买方式谢谢邀请！长安铃木，质量稳定，口碑还是不错的，铃木启悦是长安铃木旗下推出的一款紧促型轿车，实际是三厢天语的改款换代车型，售价区间5.99-9.80万元，轴距达2650mm，长度达4560mm，，空间不用多说绝对够用，动力搭载全球十佳发动机cas16，80kw，145牛米，数据不惊人，但是一款可靠耐用够劲的全铝发动机。再看内饰，相对天语三厢，内饰的塑料感依然非常强，可能是缩减成本所致，不过，进口铃木也不看重内饰中控的豪华感，都是简简单单的实用性，这不能说是个多大的缺点。如今市场自动挡已经是主流销售车型，可喜的是启悦的自动挡起售价在7.4万左右，而且是6AT的爱信，相比一些用cvt，双离合的，要可靠，采购成本也要高一些，实际在使用中，这款AT变速箱营造的扭力推背感还是令人颇感满意，降档时些许的顿挫也可以容忍如果要购买二手车，要注意以下几点，一，配件贵不贵，启悦的配件还是不贵的，毕竟重庆的出租车现在都是启悦，发动机系统与铃木老天语是一样的配件。二，是不是事故车，16年的车如果非事故可以四万出手。三，是不是自动挡，如果是自动挡高配，加价最少八千到一万，所以说，启悦手续齐全非事故车，行驶里程不长未调表，没跑过滴滴的，四至五万不贵，可以购买，而且铃木车除奥拓，北斗星，利亚纳外其他长安铃木系列保值率还行，开两年不会跌多少，可以放心购买。优点：铃木奥拓是辆好车啊，也挺保值的。这台合资车有个优点特别耐用了，铃木奥拓，三缸机特别省油+100块钱的油的话，能跑个四、五百公里。应该说是车身轻，所以加速提速也很快，超车这些没有问题。铃木的口碑还是挺好的，但是不知道他怎么就停产了，应该是在中国销量不行，打不开中国的市场。缺点：皮实耐造的话，只能说是耐造，皮的话很薄，空间后排很小，如果单纯的代步练手是足够用的。10年的话，你那台车的价格有点高，一零年手动挡的话差不多10,000左右，自动挡的话15,000左右。不过，这台车的话你正常开正常保养的话再开个10年也没有问题了，发动机特别稳定。你能出到20,000的话，你也可以选择年限比较近一点的奇瑞QQ啊，比亚迪f0呀，选择还是很多的。现在的汽车的话，在中国发展了很多年，车型也特别多国产这些，其实都挺成熟的，也不像以前问题那么多了，不过看个人爱好选择。建议可以可以看一下市面上主流的二手车电商平台，现在很多平台会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且正规也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。相较于混乱的二手车市场，这也是一种比较靠谱的购买方式谢谢邀请！长安铃木，质量稳定，口碑还是不错的，铃木启悦是长安铃木旗下推出的一款紧促型轿车，实际是三厢天语的改款换代车型，售价区间5.99-9.80万元，轴距达2650mm，长度达4560mm，，空间不用多说绝对够用，动力搭载全球十佳发动机cas16，80kw，145牛米，数据不惊人，但是一款可靠耐用够劲的全铝发动机。再看内饰，相对天语三厢，内饰的塑料感依然非常强，可能是缩减成本所致，不过，进口铃木也不看重内饰中控的豪华感，都是简简单单的实用性，这不能说是个多大的缺点。如今市场自动挡已经是主流销售车型，可喜的是启悦的自动挡起售价在7.4万左右，而且是6AT的爱信，相比一些用cvt，双离合的，要可靠，采购成本也要高一些，实际在使用中，这款AT变速箱营造的扭力推背感还是令人颇感满意，降档时些许的顿挫也可以容忍如果要购买二手车，要注意以下几点，一，配件贵不贵，启悦的配件还是不贵的，毕竟重庆的出租车现在都是启悦，发动机系统与铃木老天语是一样的配件。二，是不是事故车，16年的车如果非事故可以四万出手。三，是不是自动挡，如果是自动挡高配，加价最少八千到一万，所以说，启悦手续齐全非事故车，行驶里程不长未调表，没跑过滴滴的，四至五万不贵，可以购买，而且铃木车除奥拓，北斗星，利亚纳外其他长安铃木系列保值率还行，开两年不会跌多少，可以放心购买。铃木汽车不建议购买，退市的品牌维保会相当麻烦。退市品牌的行业惯例为零配件持续供应十年时间，售后服务网点在能力范围内提供同期服务，理论上即使购买退市车依然是能够获得维保索赔服务的；然而理论归理论、现实归现实，近几年退市的品牌中能够持续提供合理售后服务的品牌并不多，尤其是一些破产品牌基本“断更” 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