二手事故修复车，我买了一辆二手车是出事故修复好的手续都齐全年检也过了 _修复

1，我买了一辆二手车是出事故修复好的手续都齐全年检也过了你要去找卖二手车给你的公司或者人，可以去告他。国家规定不能经营事故车！任务占坑【二手事故修复车，我买了一辆二手车是出事故修复好的手续都齐全年检也过了】

2，12年30T A7事故修复车能值多少钱12年3.0T A7事故修复车能值12万左右，事故车修复后比二手车贬值一大半，该车二手市场零售价在24-25万元左右。车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用；有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。交警处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值，要求责任方除承担维修费用外，还需赔偿车辆贬值损失，但这个要求目前还没有得到具体法规的支持；在事故处理中交警一般只支持直接经济损失；对于这种不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向法院申诉。奥迪A7配置奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器。quattro车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能，并经过深入改良，内部摩擦已大幅降低，高效特点十分突出。奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机。

3，买到二手事故车该找什么部门投诉我什么证据现在也没有和二手市场签的什么合同，是买卖合同还是委托卖车的合同。因不清楚具体情况不好回答你的问题。不过不管什么情况还是尽快过户，省得以后车子出事会牵涉到你。

4，修复好的事故车可以买吗从安全的角度来说不建议买修复好的事故车。常说的事故车指的是出过重大车祸的车辆。比如翻车了，前后被严重撞击了，甚至发动机报废大修了还有水泡车等，我们都称之为事故车。这些车由于事故严重，经过大修基本上都会存在很多问题，比如发动机大修之后很有可能出现油耗异常、性能不稳定等情况，这些都是会影响下一任车主使用或者影响安全的，所以综合考虑来说不要买事故车。扩展资料买二手车时，最怕遇到的就是发生过事故的车辆，尤其是一些发生过重大事故的车型，在翻新后让人难以分辨，如果购买到这些车型，钱被坑了是小事，但分分钟影响到生命安全的就是大事了。一般发生过激烈碰撞的车型，它的骨架件都会产生损坏，而这些骨架件也就是我们常说的4梁6柱，大梁ABC住这一类，这些是整车的结构所在。当然，除了这些外，还有很多骨架，例如翼子板、水箱框架和保险杠等，算是一些小的骨架件，如果是这些地方发生事故，例如追尾或剐蹭，一般都问题不大，但如果是伤到了水箱框架，那问题就比较严重了。关于车身结构的问题，其实对于翻新的事故车来说，正常行驶是没问题的，重要的问题是在于安全性方面。例如一款二手车被侧面撞击过，B柱进行了切割重组，这个时候，车辆的行驶是没有问题的，但在架构上，因为B柱进行了一次重新的结合，其刚性已经受到了大幅的降低，如果在这个时候在碰到二次的事故，那驾乘者的安全系数将大大降低，危机性命是分分钟的事。如果你在入手一款二手车时，发现车子的操控有异常，那就一定得小心了，这当中就牵扯到车辆底盘的问题，就好比大梁被一次猛烈的撞击后受损，或者车辆受到侧面撞击导致底盘变形，在这个时候。即使进行了翻新维护，车辆的操控感也会与原本形成很大的区别，车辆开起来会觉得底盘很散，而且还会出现跑偏的情况，如果是碰撞到了发动机，那还会影响到车辆的性能，留有很大的安全隐患。事故车由于受损严重，理论上来说折扣是非常大的。但是很多二手车商出于自身利益考虑，不会告诉你这个是事故车，不然谁还愿意买啊，所以奸商们往往会隐瞒事故车的身份，将事故车当做普通的二手车卖给你，从价格上来说他们能赚更多，但是对于消费者来说自己的利益受到了侵害。5，买到二手事故车买家签合同有写水淹事故车等等全额退款支付已经写明了条款了，那完全可以按照合同来的，对方不认就起诉。既然车不是签字人本人的，又没有车主的授权委托书，那么这份合同是无效的，可以要求他退定金6，事故车修好了和二手车有什么区别行哥讲详细点分数很高哦建议少碰事故车，呵呵！一般大修的车，如果装配水平一般的话，很容易再次大修了！事故车比二手车便宜多了。二手车就是原始车主把车卖了，第一次倒手。不一定出过事故，很可能是车主想换个车。有的车况挺好的，只是因某种需要换车，十六年前，有个国企老板买了一辆奔驰320，车牌照号排队上牌，排了一个“54847”，他觉得晦气——谐音“我死爸死期”，一次没坐就卖了。事故车要看事故大小了。严重事故车修复后很难达到原始设计要求。二手车比事故车值钱多了，发生过事故的车不管怎么修理特别是保险杠不管怎么板金都不会恢复到以前的状态了存在安全隐患、二手车只要没出过它还是安全的7，事故修复后的车贱卖给车贩子十几天后他找我退车他也看出来有只要车还能用，没有安全隐患，对方就很难赢，只有你隐瞒了这方面的问题他才能要求退车。事故车不代表车不符合安全行驶要求，二手车嘛，谁能保证没出过事故，你也没按新车的价格卖给他，所以你这官司问题不大。首先你得有证据证明你告知他车况了告诉他这辆车有过事故了，并且没有别的逃逸违法等，这个合同应该是有效的，他告你的话应该不好赢，要是他一口咬定说不知道这车有事故那你就麻烦了，尽量协商吧合同说明钱车两清，对你有利。根据民事诉讼法第64条，谁主张谁举证。但最好提前找个律师咨询一下以便提前了解流程和准备一间，免得疏忽大意造成被动。1.买入，一定要看好，别看外观以及清洁度，因为现在的技术，连发动机的缝隙里都给你清洗的干干净净，需要具备修车技术买入一定要价钱低2.卖出，能忽悠-把5w的车给他忽悠成6w一定要你贩卖的车辆值，别人才会买最重要的始终是购入如果是个人本着道义的原则，我建议退给他。如果是车贩子，那就算了。从道义上讲他就是收东西，再倒手卖了挣钱。东西成色怎样，为什么这么便宜收的，他心里应该有数。买卖不是这么做的，以前我做二手笔记本，收到有问题的那是自己眼拙，自己再垫钱修。从法律角度上讲，我看你的合同中也没有相关条款，而且你也如实告知他事故的事了，尽到了告知义务，而且从价格上有所提现，所以不用怕，让他去告!8，二手事故车如何辨别查看发动机盖的边缘胶条，是否不平整或触摸感偏软。观察水箱框架上的铆钉的材质应该是铁的，如果是铝质的就说明可能之前发生过追尾。敲击车顶声音发闷。大梁泥层较厚要留心一般进入二手车市场的汽车，在卖出前车商们都会对该二手车进行内外清洗、抛光、打蜡等，以让该车的卖相更好。在二手车市场内洗车和我们在街边的洗车店不一样，他们洗得更彻底也更干净，干净到可以用一尘不染来形容，很多车在洗车前和洗车后简直是判若两车。所以在这种环境下，是很少有车的大梁上粘有泥巴的。当你买车时如果发现该车的某个部位有很厚的泥层，那你千万要注意，这有可能就是伪装修复痕迹的“遮羞布” 。辨别水泡车有技巧南方多雨的天气曾让不少车主吃尽了苦头，尤其是今年以来国内几个省市都发生了洪涝灾害，同时也导致不少汽车因来不及转移而被泡水中。水泡车晾干后由于其没有碰撞修复的痕迹，所以一般人很难看出来。但是由于汽车的电路部分一旦经过水泡之后，都会导致线路氧化和老化的速度加快，从而埋下事故隐患。晾干后的水泡车，其线路由于进水的缘故，即使晾干后也会慢慢从里面开始氧化，当线路氧化到一定程度时就会发生短路，如果此时汽车有漏油的情况极易发生自燃。那么作为一个买车人，该如何辨别水泡车呢？黄先生说，首先要看车尾厢引擎箱的边边角角，尤其是那些不容易清洗和擦拭的地方，看有没有泥沙干涸后的痕迹；另外，把该车的地毯掀开，检查从门边经过的线束是否粘有泥浆干涸后的痕迹。如有，则可以确定为水泡车。另外，车辆的方向盘下面也有很多线束，这些线束也是非常隐蔽且不容易擦拭的。如果车子是水泡过的，仔细检查这些线束同样可以找到蛛丝马迹。前后灯新旧不一样需留神有些事故车在修复时，会对一些损坏的零部件进行更换，所以当你要买二手车时，如果发现该车的前后大灯及转向灯的新旧程度不一样，这时你就要仔细查看了，因为这些看起来比较新的车灯或零部件很可能就是新换上去的。有一个朋友在外地买回一台车，该车的后部特别新，尤其是两个尾灯和尾厢盖，几乎和新的一样。当时那位朋友还以为捡了便宜呢，等黄先生仔细一看，发现了问题：该车的后尾厢及尾部是焊上去的！黄先生说，那辆车应该是被严重追尾过，导致后尾厢报废，修复时干脆把后尾厢割掉然后找来一个同型号的报废车尾厢焊接上去，处理好后再装上去一个全新的尾厢盖和尾灯。这样焊接的车厢强度是和原装车没法比的，万一再次发生碰撞事故时，其焊接部位会承受不住巨大的冲力而发生断裂。车门螺丝及发动机固定螺丝查看要仔细辨别是不是事故车，还有一个很重要的诀窍就是看螺丝是否有拧过的痕迹。一般汽车上的螺丝都是在汽车出厂前由工厂内的机械手装上去的，这些机械手装上去的螺丝最大的特点就是没有任何痕迹。而汽车一旦进行修复，经手工拧过后的螺丝都会留下痕迹。二手车商王先生告诉采访人员，一般汽车的固定车门的螺丝和固定发动机的螺丝是很少被动过的。如果该车没有出过任何事故，这些螺丝很有可能直到汽车报废时都不会有人拧动它。所以，如果当你发现一辆车没用多少年，但是它的车门固定螺丝或者发动机的固定螺丝有拧动过的痕迹时，那这部车很有可能出过车门被撞变形、发动机移位等事故。大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，就看您能否判断出来了。大部分轿车采用“整体车身”结构，即车身/车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应则可能是与车架弯曲有关系，说明曾出现事故。细挖掘 N法认出事故二手车现场勘察车辆时，可以通过如下方法：1.找直线分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。2.量间隙测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。3.找痕迹打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。4.找开裂检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。"如果你想买车呢，最好还是找专业性的人看吧，我买的车也因为自己不懂，又怕买到事故车，所以找的专业人士，现在有专门搞汽车鉴定评估的，我找的武汉佳讯汽车鉴定，你可以到百度去搜他们，或许对你有所帮助！！一般看事故大小，反正会比没事故或小事故的车被压下5000-10000 。不过不知道现在二手市场的时价，考虑到07年才是一两年的车而且公里数只有1万多，估计在6-8万左右吧，但是不一定准，最终还要看当地的走势，如果缉沪光疚叱狡癸挟含锚有比较大的二手车市场去看看就知道了。故车标准1．气囊盖板与周边有明显色差2.前围板有损伤、修复痕迹，焊接痕迹7 。6 。5，后柱，车顶支柱有损伤，修复痕迹9.车门铰链有损伤，修复痕迹10.车辆前部骨架上吸能孔与出厂状态不一致8.车辆前柱，中柱.（前围板）VI码周边有切割.水箱框架与前纵梁连接处焊点异常3.前横梁与前纵梁的连接焊点异常4.前纵梁与前内侧板之间的密封胶与出厂状态不一致.车前地板与地板梁有损伤修复痕迹119，二手事故车如何鉴定及评估一、二手事故车的鉴定：通常最简单的方法就是采用最基础的“望”、“闻”、“问”、“切”四步走，一步一步排查车辆是不是二手事故车。1、望：所谓“望”就是指查看车辆的外观是否有异常。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，该车肯定被做过手脚，不是重新刷过漆就是该车曾经被撞过而进行了修复。而边缘接缝也能体现出车辆是否曾经碰撞过，因为车辆一般都是由13块板拼接而成的，每辆车下线的时候各个板块之间的缝隙是均匀一致的，看起来很美观。而一旦车辆受过撞击，边缝会出现褶皱断裂等情况。所以第一步，只要绕车一周仔细看下车漆以及边缝是否正常就能初判断车辆是否为二手事故车。2、闻：通过“闻”其味是最快速的方法，如果车辆进行过翻新，那么打开车门，直接坐进去，然后闻下车内是否有车漆的味道或其他异味。如果能够闻到车漆味，那就说明该车肯定做过一遍漆。如果车内的内饰破损的不是很严重的话，说明内饰肯定磨损严重，且内饰使用很多，进而说明该车肯定跑过很多公里数了。3、问：如果车辆本身较新，跑程在300公里以内，普通市民可能很难一眼辨别。建议购车前，最好找专业人士，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字。另外可以看他的车辆保险单，看他的交强险多少钱，是第几年买的，如果出过事故的交强险较贵。有条件的话可去4S店或车管所或保险公司查看有无维修、出险记录等。4、切：所谓“切”是指自己动手检查车辆的各个部分，拉开车门，拉下车门原厂密封条，门框及门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，由车顶延伸至门坎的线条平直且呈自然弧线。如果发现车门开合异常、密封条松动、焊点粗糙等情况时，即可判定二手车肯定有问题。还应该打开二手车引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘是否自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱，变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。二、二手事故车的评估：1、二手车的价格不是光看车况，也是受到外部因素的影响。尤其是新车对于二手车的影响颇为强烈。一款热卖的新车，必然也会带动相关二手车热卖，而且，价格上面也是受到新车影响非常大，二手车的评估一般都需要以新车的价格为参考，再综合车况，最后才能评估出初步的价格。2、二手车评估时最简单的方法就是以“基本型"新车最低价为参考来衡量的市场价，所谓基本型也就是最便宜的那一款车的时下新车价为参考。二手车在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手车的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。3、影响二手车价格的因素很多，包括年份、车况、手续等直接因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。所以不同地区的二手车价格会略有差别。前机盖及车辆右侧多处漆厚，车身平整度较差，多处有色差，汽车接缝之间缝隙大小不一，显然是出过撞击的事故车。尾气排放检测：尾气排放有很浓的黑烟，而且尾气刺鼻，双怠速检测不合格。动态安全检测：侧滑检测不合格；制动检测：前轴平衡差大，转向性能不合格。悬架检测：前轮吸收率差大，不合格。底盘检测：前部左侧翼子板内衬切焊修复；左前平衡杆球头胶套开裂，底盘有明显事故修复痕迹。后桥及变速器侧面金属件锈蚀明显。发动机性能：故障码检测：发动机工作不正常，频繁熄火。故障码检测：．燃油泵次级电路电压不稳定，．风扇控制低速电路故障，．风扇控制高速初级电路故障，．安全气囊无法正常读取相应数据。综合评定:该车经全面检测，鉴定结果是事故车。车左侧柱及车顶、车左前侧底盘有明显的事故修复痕迹，是事故修复车辆且修复不到位，修复后安全气囊数据无法读取。燃油泵次级电路电压不稳定，而且保险盒总成为更换的旧车件，多处接头松动，造成发动机熄火频繁，应立即查修。中南汽车教育网倾力打造的现代化汽车职业资格教育门平台。首家打造集在线教学、模拟考试、职业测评、在线答疑、考试提醒等一站式汽车职业教育门户网，也是目前国内权威、专业的汽车远程教育领导机构。并不是每一个人都能鉴别出车辆是不是二手事故车，所以通常最简单的方法就是采用最基础的“望”、“闻”、“问”、“切”四步走，一步一步排查车辆是不是二手事故车。二手车事故车 “望”而初判断所谓“望”就是指查看车辆的外观是否有异常。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，该车肯定被做过手脚，不是重新刷过漆就是该车曾经被撞过而进行了修复。而边缘接缝也能体现出车辆是否曾经碰撞过，因为车辆一般都是由13块板拼接而成的，每辆车下线的时候各个板块之间的缝隙是均匀一致的，看起来很美观。而一旦车辆受过撞击，边缝会出现褶皱断裂等情况。所以第一步，只要绕车一周仔细看下车漆以及边缝是否正常就能初判断车辆是否为二手事故车。二手事故车 “闻”过方知异常通过“闻”其味是最快速的方法，如果车辆进行过翻新，那么打开车门，直接坐进去，然后闻下车内是否有车漆的味道或其他异味。如果能够闻到车漆味，那就说明该车肯定做过一遍漆。如果车内的内饰破损的不是很严重的话，为什么要翻新内饰呢?说明内饰肯定磨损严重，且内饰使用很多，进而说明该车肯定跑过很多公里数了。二手车事故车 “问”其细节如果车辆本身较新，跑程在300公里以内，普通市民可能很难一眼辨别。建议购车前，最好找专业人士，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字。另外可以看他的车辆保险单，看他的交强险多少钱，是第几年买的，如果出过事故的交强险较贵。有条件的话可去4S店或车管所或保险公司查看有无维修、出险记录等。二手事故车 “切”身体会所谓“切”是指自己动手检查车辆的各个部分，拉开车门，拉下车门原厂密封条，门框及门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，由车顶延伸至门坎的线条平直且呈自然弧线。如果发现车门开合异常、密封条松动、焊点粗糙等情况时，即可判定二手车肯定有问题。还应该打开二手车引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘是否自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱，变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。二手事故车如何评估二手车的价格不是光看车况，也是受到外部因素的影响。尤其是新车对于二手车的影响颇为强烈。一款热卖的新车，必然也会带动相关二手车热卖，而且，价格上面也是受到新车影响非常大，二手车的评估一般都需要以新车的价格为参考，再综合车况，最后才能评估出初步的价格。二手车评估时最简单的方法就是以“基本型"新车最低价为参考来衡量的市场价，所谓基本型也就是最便宜的那一款车的时下新车价为参考。二手车在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手车的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。影响二手车价格的因素很多，包括年份、车况、手续等直接因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。所以不同地区的二手车价格会略有差别。