为此，法律规定新款电动汽车必须能够在低速行驶时发出噪声，以向行人发出声音提示 。早些时候，Electrek 拿到了特斯拉的一份内部通信记录，其中提到：“从 2019 年 9 月 1 日起，其已为美国市场制造的所有 Model 3 车型配备了行人预警（PWS）系统，以满足当地的法规要求” 。现在，伊隆·马斯克已经在 Twitter 上证实了此事 。
令人欣喜的是，特斯拉不仅会提供可定制的运动噪声，甚至还支持喇叭的声音选项 。早些时候，我们听闻特斯拉可在车子处于“行驶”或“倒车”状态时，模拟播放最高时速 19 英里 / 小时（30 公里 / 小时）的声音 。网友 Juda Meg 甚至希望特斯拉允许用户上传“自定义声浪”，马斯克也在推文回复中表示会考虑这个建议 。
全新宝马3系的安全性(NHTSA的结果)居然不如3年前上市的奥迪A4，你怎么看？
【苹果汽车等到量产曙光,NHTSA】讲真，紧凑型豪华运动轿车真是一种不合理的汽车，它们有着与思域一样的尺寸，但价格却是后者的两倍 。即使如此，在美国每年依然有50万名“人傻钱多”的消费者愿意为驾驶感受、使用体验、当然还有虚荣心而付出这么多钱 。因此，咱们在评测这些车型之时，就不能单从价格、保值率、质量、销售服务、安全性、配置以及空间等客观方面进行评价，还必须加入品牌形象、外形设计、驾驶乐趣、整体质感等主观感受 。
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