15．但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了 。
16． 奥迪A48T和4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高 。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足 。
17． multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高 。
18． [编辑本段]新技术 红色款我们知道，进口奥迪A4采用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待 。
19．这方面国产A4丝毫没有示弱 。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗 。
20．而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣 。[编辑本段]悬挂系统悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象 。
21．国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬” 。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象 。
22． [编辑本段]外型设计奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混 。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性 。
23．好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的 。别外A4在车身后部添加了一些棱 强劲改装线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在 。
24． 奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能 。把手的压力点敏感，便于打开车门 。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门 。
25． 奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现 。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去 。
26． [编辑本段]内饰与乘坐内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动 车展新品味道很浓 。
27．此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨 。
28． 增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目 。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系 。
29． [编辑本段]安全性奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准 。
30．两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开 。
31． ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性 。
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