氢燃料电池车风口开启,氢能( 二 ) _云知道

最后，目前输送氢能源的技术还比较低。氢能的特点决定了其储存存在很多不便，由于氢气属于易燃易爆气体，所以在运输、贮存中碰撞或遇到高温或氢气不慎泄漏都可能导致火灾、爆炸。总结新能源已经成为如今科技领域的有一个风口，各国都在寻找能够替代传统化石能源的高效、绿色能源。相信随着科技的不断发展，更加高效、更加绿色的能源会被人类不断发现并利用。
氢能顶层设计问世，10余股涨停，氢到底距离我们有多远？

毓美美作答：近期的市场对上层政策并不敏感，稍显迟钝。近日的军工及储能方面的利好等，都没带动相关板块气氛，或许与刺激力度及行业可炒作性差不无关系。昨日上层介绍氢能产业发展中长期规划，该规划有利于行业理清发展思路，配合国家政策去落实。该会议级别很高，相对地股市联动性要更强。氢能源的发展，也提了好多年了，也不是新题材了。
这个政策更重要的是理清发展思路，看懂国家方向。目前还没到业绩驱动的时候，因此尚未走出像锂电和光伏一样成为机构抱团的对象。在我国“碳中和，碳达峰”的大背景下，氢能的商业化利用已经逐渐成为市场关注的热点。在碳中和以及风电光伏平价的趋势下，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，越来越多的光伏企业进入氢能领域。
氢能源产业在政策的加持下，相关受益公司的发展会进一步得到支持。就氢能源板块的走势看，月中旬下探到低点后开始回升，当下整体走势处于偏多行情，氢能源板块或将迎来反弹的契机，可以持续关注！当下氢燃料电池技术上已经调整了比较长的时间，这个位置如果形成合力，是可能会发生一波反弹的。分享点亮生活，欢迎加关注，感谢留言交流！。
大突破！太阳能大规模制氢成功，我国氢能源市场规模究竟有多大？

政府不补贴的话，单纯靠市场，氢能源的市场需求是零。首先，氢不是一种能源，它只是一种能量传递的中间介质。自然界比不存在可以大规模开采的氢矿。氢的来源无论是是石化、煤化工或者空分行业还是电解水，都是消耗能源以后的产物。这种把能源转化为氢，再由氢燃烧或者燃料电池的过程存在大量损耗。并不经济。第二，氢即使液化，单位体积能提供的动力也不足汽柴油的三分之一，所以没有任何私家车愿意装着巨大的液化储氢罐上路。
【氢燃料电池车风口开启,氢能】第三，氢的液化技术含量高，投资大，本身消耗不少能源，没有补贴没人愿意投资。第四，氢的运输是个大问题，需要建设遍布全国的管道，如果用车来运，则非常不合算。第五，呼吁政府给氢产业补贴的理由是减排。但实际上现在的大多数氢是灰氢，也就是通过石化和煤化工产生的，并不能减少碳排放。所以，说来说去，纯市场行为，需求为零。