不过北京越野比较聪明，通过选择长城和福田的发动机提升了车辆的竞争力，BJ40新款的性价比真的是超过坦克300的，那么为什么还没能热销呢？北京越野真的该和北汽制造好好的做一下区分了，否则工业垃圾水平的BJ212等车必然会影响BJ40，大部分汽车爱好者并不知道这是两个企业的两个品牌 。银翔幻速、昌河汽车……没了，这三个品牌都破产了，结局也不难预料，从北汽集团选择了重庆银翔作为合资伙伴开始，结局就基本注定了；因为银翔是靠摩托车起家的，想要赶汽车这波大潮的车企太多，这样的传统摩企从造车理念、品牌定位和营销方式等方面都是落后的，加之技术水平本就一般，结果也就不难预料了 。
至于昌河汽车曾经是依靠与铃木合作打造微车才能维持，但是微型车注定会被淘汰，铃木都已经败退去了印度，昌河自然没有前景可言 。至此北汽集团旗下的自主品牌几乎都不行了，但北汽新能源曾经的销量是很高的哦！如果北汽新能源去掉北京市场的销量，上汽荣威MG新能源去掉上海市场的销量……曾经有人问过去掉后会怎样 。答案是去掉之后也就不剩下多少了 。
地方保护让北汽新能源一度很风光，可是在这一阶段中还不好好搞研发那就必然要凉凉 。当其他品牌的电驱车开始入驻北京汽车市场，北汽新能源的表现是一落千丈！到了2019年北汽集团把北京新能源和北京汽车进行了品牌整合，全部定名为北京汽车、用BEIJING车标 。但车辆本身没有核心技术优势，依靠品牌调整并不能起到什么作用了 。
现在北汽集团旗下唯一值得期待的只剩下新能源品牌-阿尔法极狐，也就是与华为战略合作，使用华为系统和激光雷达的智能电动汽车；这款车在中高端阵营中倒是挺有竞争力，北汽如果能放弃主流快销车主攻中高端，找准定位也许还有转机 。其次北京越野也还是有转机的，现在热度最高的是坦克越野车，但该品牌的车现在都是燃油车；如果北京越野能与华为更深度的合作，打造出电驱插混或增程越野车的话，逆袭坦克只是一瞬间 。
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