汽车之家创始人李想曾评价说，法拉第未来的主设计师原是BMW的设计师，他把最前卫的设计带到了法拉第未来，贾跃亭声称FF91是车里的新物种，是一辆充满着时尚和前卫的车，这很了不起 。留给法拉第和贾跃亭的时间不多了法拉第虽然在技术上已经能够与特斯拉匹敌，但产品的科技领先性必须看量产，法拉第的高科技含量实际给自己量产增加了很大的难度，特斯拉从研发出第一辆汽车到量产同样花费了五六年时间，从第一个量产车出来，到能够稳定地造出高质量的量产车还有一段距离，然而外界留给贾跃亭的时间已经不多了 。
我相信假如贾跃亭成功了，中国企业在国际上的形象也是一个极大的提升，证明中国在新能源汽车领域的一个重大突破，像马云和雷军一样，为世界所肯定，但这一切也只是假设，我认为现在判断贾跃亭是一个金融骗子还为时尚早，风险投资从来都是失败率很高的行业，能够融到资，然后将融来的钱投入到自己的产业中，这就是贾跃亭应该做的吧 。
做设计一定需要理论为基础吗？没理论可以做设计吗？
根据自己的设计领域和人的悟性不同来决定 。例如；珠宝设计领域很多理论性的知识都是前辈们通过长时间的积累总结出来的经验，以理论为指导，用实践去体验，通常我们把设计师未来发展两种方式表现出来；1.高级篇；如果你想未来成为国际顶级设计大师，那就需要有全球化的国际视野和顶级学府专业进修资历（都正规化的专业课程和理论做基础）或有多次的业内获奖作品，通常一个优秀的人背后一定就代表着一个品牌形象 。
2.实用篇；一切从实际行动出发，不需要任何理论，草根思维，心理有谱，也不会用理论和语言表达，看水平和结果，不管你理论怎么说得天花乱坠 。3.初级篇；不知道如何下手的初学者，有点也是为了学一技之长好就业，有点为了兴趣和未来的趋势，都是在听老师亲戚朋友的意见 。最后还是建议多学习一些理论知识，总结一些前辈们的经验再行动，然后有了理论就能做到提前心中有谱，摸着石头也是为了好快速的过河，更是为了少走弯路，但是，也有设计师从不按套路出牌（少数）只干不说的，也有的设计师确实五项全能，也能说会道的凭综合实力！ 。
建筑设计这一行未来的发展如何？女生从事这一行好吗？
到是不会过时的行业，工作越长越吃香 。最重要的：自己喜欢吗？是自己天赋所在吗？喜欢才能有持续的动力和抗挫能力，天赋所在才能事半功倍 。我最近十年最大的收获就是这句话，而且，这种趋势越来越明显，君不见，现在的小孩子的知识储备，智力开发已经达到什么样了吗？完全秒杀我们当初大10岁的人 。所以，这已经是个拼积累和拼天赋的时代，努力只是基本条件了 。
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