已施行国六标准的城市目前仅支持国六车型上牌 ， 而近期也将要施行国六标准的城市或一线城市消费者 ， 我们也建议将国六版本作为首选 。而对于国五版本来说 ， 三四线城市受政策的影响会来得更加迟缓 ， 因此对于这些城市的消费者来说完全可以放心选择 。哈弗M6除了国五的精英型（手动、自动）配备了前排侧气囊之外 ， 国五、国六版对应的四款车型配置内容相同 。
【哈弗M6参数配置,哈佛m6参数配置】以国六版为例 ， 两款手动版售价相差6000元 ， 精英型相比都市型增加了倒车影像、定速续航、电动天窗、车顶行李架 ， 性价比较高 ， 列为「五星推荐」 。相比手动版的精英型 ， 自动版提高了1万售价 ， 更换了7速双离合变速箱 ， 增了三种驾驶模式（运动、经济、舒适）和陡坡缓降 ， 可以列为「五星推荐」 。另外 ， 自动版的都市型没有配备定速巡航、倒车影像等配置 ， 比较适合“老司机” ， 列为「四星推荐」 。
哈弗M6 PLUS新车型上市 ， 7.99万元起！增3项配置贵2千 ， 值不值？
哈弗M6新款增配加价·不理智增加配置包括：全景影像12.3英寸中控屏明显专属LOGO这是新款哈弗M6增加的三厢配置 ， 前两项还是很有些价值的 ， 第三项的“柳岩专属LOGO和签名”顶个鸟用 ， 真正值得崇拜的明星应该是科学家、军人、工程师们 ， 即便是在艺术领域也应该是德才兼备的艺术家 ， 弄个这样的演艺人员的图片和签名在汽车上 ， 个人的感受是真的很恶心且很跌份 ， 哈弗M6的这个操作着实是很诡异 。
至于增加了另两项配置 ， 并将指导价提高到7.99、8.99万 ， 也就是中配＋2k ， 客观评价其价格提升幅度还是可以接受的；自行安装普通的全景影像也要上千 ， 10.25英寸的车机升级到12.3英寸也不便宜 ， 而且毕竟是原厂定制的系统更好用 ， 仅支持OTA这一项就不是改装车机可以相提并论的 。只是这个“明星联名版”的定位糟心了 。
哈弗M6有多高的价值？个人观点是这台车的价格应当低一些 ， 不论它的配置水平如何 ， 手动版的合理定价应当在5-7万区间 ， 自动版的合理定价应当在6-8万区间；原因在于哈弗M6的发动机是不够先进的 ， 这台型号为4G15F-1.5T发动机仍旧是多点电喷技术 ， 动力储备为110kw/210N·m（1800~4000rpm） ， 毫无疑问在同排量发动机中的扭矩基本垫底了 ， 动力水平确实不高 ， 只是满足代步驾驶的标准 。
而目前起售价超过8万的国产紧凑级SUV已经有装备缸内直喷发动机的选项 ， 具体是哪些车这里就不讨论了（避免黑的嫌疑）；同排量的发动机扭矩差50-100N·m ， 带来的直接影响不仅是加速能力的差异 ， 同时还有油耗的悬殊 ， 4G15系列发动机不宜在8-10万区间竞争了 。变速箱仍旧没有什么不足 ， 长城研发的七档湿式双离合变速箱的综合表现良好 ， 传动效率较高可以有效补偿动力和降低油耗（整体标准仍略微偏高） ， 换挡平顺性的水平也是不低的 。
所以哈弗M6的两大核心总成能够以变速箱补偿发动机的不足 ， 这也是自动版尚可冲击8万级别且销量还不错的原因 。同时配置在同级车里也确实不错 。最后需要了解的是哈弗M6的车身尺寸和结构的优势 ， 4664*1830*1729、轴距2680mm属于准中型SUV ， 在合资汽车中的标准就算是中型车了 ， 五座布局的驾乘空间还是很充足的；车身结构有59%的高强度和少数超高强度钢 ， 车辆的碰撞保护能力也算是入门级SUV的标准水平 。
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