《胖哥选车》舒适家用兼顾越野性能,哈弗h9换代( 二 ) _哈弗

哈弗H9什么时候换代，会延续现在的设计风格吗？

2020款哈弗H9自春季上海车展亮相以来一直备受关注，徐水工厂、翁牛特沙漠的测试视频一经公布，引起很大反响，车迷朋友们异说纷纭，褒贬不一。8月10日，2020款哈弗H9在内蒙古乌兰哈达正式上市，售价为20.98万元～27.28万元，可以看出除了增加了一款最低配车型外其他车型售价与2017款保持一致，可谓是加量不加价。
2015～2017～2020，三次改款可以说每一次都是质的飞跃。由6AT到8AT，由油压式差速器锁到电控式机械差速锁，由液压助力到电子助力，由吃细粮到吃粗粮，太多太多的改变，带来更强的大九。随着国民经济的发展，人们收入水平的不断提高，用车需求的差异化、细分化越来越明显。H9的上市无疑给了一部分消费人群更多的选择，无论在颜值、空间、动力、舒适、智能、硬派等等任何一个方面，它都有可圈可点之处。
新一代哈弗H9，霸气硬朗的造型设计，是否有望成“爆款”车型？

「网传」哈弗H9全新一代渲染图并非官方发布·新款热销概率不高哈弗H9是一辆争议比较大的SUV，基于好评是因其尺寸硕大且四驱系统够用，基于差评的原因则为设计元素或多或少存在借鉴普拉多；而坦克300就没有这种争议，这是原创优秀设计和存在设计借鉴的必然反差。所以关于哈弗H9的设计换代的说法只要出现则会引起热议，各路绘图高手也热衷于绘制自己想象中的H9；比如下面这三张图片，目前已经可以确定这是非官方的渲染图，但不能否认设计感确实不错。
在设计方面可以说哈弗H9·2020款的车头设计已经不错，哈弗品牌的家族社设计语言得到了充分的体现；问题在于车身轮廓和尾门设计，渲染图的侧面线条要硬朗的多，车窗与车身的比例也要比真实的哈弗更斜协调，如果C/D柱之间用黑色车窗设计为悬浮顶会更有质感。尾门的中置备胎的对称设计也有不错的视觉效果，只是从右侧开启尾门并不适合“靠右通行”的规则，这点也许是设计师对交通规则缺乏理解的小漏洞吧。
但客观评价这套设计还是能够给出好评的，相信哈弗H9如果能采用类似的设计风格必然能提升销量；虽然这又有些路虎发现的味道，但总比普拉多更有气质。阻碍哈弗H9成为“爆款”车型的核心因素是什么？答案应当不仅是设计问题，核心因素是价格问题。20.98-23.58万全系无锁24.98-27.28万全系后锁哈弗H9号称有“三把锁”，但分动箱使用多片式离合器限滑差速器并没有机械锁止功能，这点是没有什么争议的；然而三锁的说法则必然引起争议，与其把博格华纳TOD分动箱定义为差速锁，不如诚实客观一些的描述。
因为竞品的荣威RX8、大通D90Pro与福特撼路者都用相同的分动箱，却也没有招致非议；原因正在于描述的客观，这算是哈弗H9经历过的一次小小危机吧。同时全系车辆提供前后桥或前桥差速锁的选装是很不错的，只是既然没有标配也应该描述清楚。重点：哈弗H9曾经的综合实力比较强，首先发动机装备4C20B-2.0T的动力储备并不弱，165kw/385N·m（1800~3600rpm）是个不错的水平；匹配采埃孚8AT手自一体变速箱也算高标准，后期竞品推出的皮卡或越野车型都用相同的机型，包括牧马人也不例外。
这套系统驱动整备质量达到2285kg的H9，百公里加速还在9.5s以内；相信对于2.0T排量的车辆不能要求更高了，而在4L模式中还能放大2.48倍的动力，越野时也会动力很充沛。所以哈弗H9的评价一度很不错，但如果出现了两辆动力更强且四驱系统完全一致的竞品，其中还有合资品牌的话，H9的竞争力是不是会显得有些弱了呢？哈弗H9要面对的竞品都已经升级！竞品1：同为汽油动力的江铃福特撼路者换装「2.3T