以磷酸铁锂电池打造长续航低价格的入门级新能源汽车，目前10万以下NEDC300级的代步车有实力增长至真实350km标准 。其次随着竞争的加速还有可能同步拉低车辆售价，而保证价格结构不变的车辆则会一步步的突破真实续航400/450/500/600，价格会在10/15/20/25/30万之间 。其次以低成本铁电打造的十万级插电式混动汽车也将出现，燃油车会因这些车的出现而降低价格 。
一旦插电式混动车进入10万元主流消费水平，这种低能耗高性能的车将会对燃油车市场进行清洗 。此时，加油车阵营的竞争将被第二次激活和加速 。车辆的价格会在竞争中逐渐降低，质量会逐渐提高 。消费市场的购买力也会被这种竞争带来的理想结果所吸引，汽车市场会呈现出升温到高烧的状态 。综上所述，未来五年将是中国汽车市场快速发展的阶段 。虽然已经成长了十几年，但是真正健康有序的市场氛围和足够强大的消费市场基础的形成，其实在这个阶段才刚刚开始 。
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