由于休息日经常打滴滴外出，跟很多滴滴司机都会有交流，问的最多的一句话就是：师傅，现在在昆明跑滴滴行吧！几乎所有司机都是在昆明跑滴滴不好跑，因为现在交规太多，容易违规被扣分罚款，而且滴滴平台抽成太多，司机根本不赚钱 。所以要跑滴滴是得有网约车资格，不然风险很大 。
昆明对滴滴车有两证要求吗？
目前没有运营证的，只是听说要缴纳运营险，我的车一年8000多点，但是一直也没说要强制缴纳，我跑一个月流水9000左右，还了贷款4400，吃饭油钱罚款等一个月2000左右（新能源车省油），开滴滴成本7000不到/月，如果再缴纳强制运营险那就真的跟不划算了（每天出车10到12小时，每周6天），还不如随便找个工作来的轻松 。
昆明跑滴滴前景如何？需要注意些什么？
在昆明跑滴滴前景如何？曾经我也在内心里提出过这个问题，于是，我去实践了，现在就用亲身经历来与你分享一点心得吧！首先说明一下，本人是兼职，只是周末出去溜达一下那种！作为一名普通上班族，总想在工作之余挣点小钱，干啥好呢，思来想去，总没个好办法 。由于休息日经常打滴滴外出，跟很多滴滴司机都会有交流，问的最多的一句话就是：师傅，现在在昆明跑滴滴还行吧！几乎所有司机都是在昆明跑滴滴不好跑，因为现在交规太多，容易违规被扣分罚款，而且滴滴平台抽成太多，司机根本不赚钱 。
但是也有少部分滴滴司机坦然，如果认真对待，跑滴滴还是能挣一点钱的，一个月流水还是有一万多，刨去各项成本开支，每个月还是有八九千的纯收入的，前提是是每天都出车，早出晚归，而且服务要好，同时要会选择性的在某些区域跑！人就是这样，当你想做一件事的时候，在与别人交流时，更喜欢听到别人告诉你的是你想的话，哪怕说好听的话的人不多，但是就是喜欢 。
因此，我也觉得只要做到人无我有，人有我优，跑滴滴是能挣钱的，于是乎，在十月份，我也加入到了跑滴滴的大军之中！ 现在来谈谈在昆明跑滴滴是否有前景，还值不值得继续期待！我是一个上班族，跑滴滴都是在周末，而且都是下午出车，晚上十一点回来，因为是新手，不愿也不太敢去市中心，所以更喜欢在呈贡大学城附近溜达，如此一来，每次载客，基本都是从地铁站到学校或者从学校去地铁站，又或者是从各个学校去第七街区或者去仕林街的乘客，由于从学校去这些地方，全都是短途，以至于十有八九，都是起步价，也就是每单入账5.9元，而乘客端支付的是8元，这样算下来，平台抽成真的很高，而本人用的是红旗h5跑，平均油耗在11升/百公里，所以在接单到把乘客送到目的地这过程中，一接一送，路程差不多是五六公里，有人乘坐勉强能维持成本，如果空车运行时间太久，那么就是亏本运行！而且是跑得越多，亏的越多！本人连续三个周末外出跑滴滴，因为是新手，而且是周末才去，所以从第一天起，平台的口碑值就从240分一直往下降，降到了210分附近，如此一来，半个小时接不到一单成为常态！最尴尬的是听从平台调度了两次，其中一次去了两个不能停车的地方，一晚上违停两次，第三天收到交警短信，被扣六分，罚款三百！然而当天晚上毛收入五六十块钱！正所谓捡到芝麻丢了西瓜！当然，我这个只能算个例，在昆明跑滴滴前景好不好，就整个市场来说，总体还是好的，毕竟昆明公交本来就拥堵，地铁线路又是固定的，而且目前覆盖面还相对有限，在公共交通满足不了人们出行需求时，跑滴滴即是有利可图的！那么需要注意什么呢？1、车子不要太贵，排量尽可能够用就行或者用电动车跑，这样节省燃油费 。
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