这3辆坦克均属德国第501重型坦克营，其中502号坦克完好无损地停在一栋房子附近的院里，坦克里面有着充足的燃料 。坦克仪表显示该车志行驶了444千米，当苏联士兵试图发动坦克时，发动机立即就能开动，说明这辆坦克的状态相当好 。因为是第一次完整地俘获“虎王”坦克，苏军对此相当重视，指定将102号和502号“虎王”送往库宾卡的装甲车辆研究与发展实验场进行综合测试 。
一开始苏联人试图让其自己开到车站，事实证明这是一个糟糕的主意，502号坦克刚行驶了86千米的时候，就出现了轴承失效，导致左边的诱导轮无法使用，左边的驱动轮也因所有的螺栓被剪切而失效 。坦克经修理后重新上路，但不久右侧减速器又完全损坏 。苏联人只得从另一辆被击毁的“虎王”上拆了一套换上，但没过多久传动轴的滚珠轴承完全损坏，刚换上的传动装置也因此报废 。
除了这些麻烦事以外，坦克在行走过程中还需要不停地更换带零件，结果是必须每行驶10—15千米就需要重新调整一下履带的松紧 。但不管怎么麻烦，苏联人最后还是把这两辆“虎王”送到了NIIBT实验场，接受了进一步的操纵性能测试 。为了对“虎王”坦克的装甲防护性进行客观评价，苏联人决定用苏联、美国以及德国火炮来射击俘获的502号车体和炮塔，实验场进行研究 。
实弹射击是1944年秋天库宾卡进行的，测试结果令人意外 。“虎王”的装甲和以前的“虎”I、“黑豹”坦克以及“菲迪南”坦克歼击相比，质量下降得很厉害，第一次单发炮弹射击就导致装甲出现裂纹和剥落 。虎王坦克曾经出现被一发HE正面崩碎装甲的惨剧1945年2月16日苏联有关方面提交了“虎王”的最终测试报告，得出了以下结论 。
“虎王”前部车体和炮塔的质量低下，中弹后的非穿透损害（凸痕）导致装甲上出现裂缝和内部大面积崩落 。坦克车体和炮塔侧装甲板抗穿甲性能差 。很明显，攻击其侧面是出于劣势的一方制服“虎王”坦克的有效办法 。“虎王”的其他明显缺陷还体现在底盘复杂、不耐用、故障率高；转向和行走系统复杂、易损坏、不易维修；传动装置不堪负重，在较差路面条件下特别不可靠；油耗惊人，作战半径远远低于理论值；车体弹药放置的位置（除了炮塔内弹药的其它存放处）不合理，易殉爆 。
【虎王来袭是什么意思,3坦克秒杀虎王坦克】总的来说，“虎王”坦克的可靠性太低，严重影响战术使用，同时其过大的体积和重量并没有相应的换来装甲防护能力与火力的提高 。所以，现实实际上是：虎王坦克是一个豆腐渣工程，二战后期德国在美英的战略轰炸之下，军工能力下降厉害，产品质量也下降的厉害，虎王坦克的强悍实际上主要还是存在于传说中，二战德国装甲力量的中坚，一直是四号坦克和五号黑豹坦克 。
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