吉首高铁站规划哪里,铜仁至吉首高铁有望开工

目前怀化城区已有怀化站、怀化高铁南站二座大型客运站,那么第三座客运站也就是第二个座高铁站也有了规划的设想 。但怀化高铁发展有很大空间,张吉怀高铁今年建成通车后,根据规划,会南延到桂林、湛江,有重庆至怀化至广州的高铁也正在规划,传说中遵义也规划一条到怀化的高铁,这样,原来的怀化高铁南站确实太小不适应发展的需要了 。
怀化城区会建第二个高铁站吗?

吉首高铁站规划哪里,铜仁至吉首高铁有望开工


怀化是全国综合性交通枢纽城市,2014年怀化高铁南站投入使用,成为湖南第二批通高铁的城市 。目到整个怀化市己有怀化南站,溆浦南站,新晃西站,芷江站,安江东站五座高铁站建成便用,第六座高铁站一一麻阳西站也将于今年内建成通车,怀化也成为全国高铁设站较多的城市之一 。目前怀化高铁方面有沪昆高铁、怀邵衡铁路建成通车,张吉怀高铁也将于年内建成通车,原有的怀化高铁南站由于当时特定的条件,规划不够前瞻,已经不能适应快速发展的怀化高铁需要,民间关于扩建怀化高铁南站的呼声越来越高,希望怀化建设一个与全国综合交通枢纽地位匹配的大型高铁站 。
但由于当时的规划缺乏前瞻,没有预留很多地方,加之怀化高铁南站背后是绕城高速和凉山森林公园,所以怀化高铁南站的扩建空间很小,只能小规模扩建一下 。但怀化高铁发展还有很大空间,张吉怀高铁今年建成通车后,根据规划,会南延到桂林、湛江,还有重庆至怀化至广州的高铁也正在规划,传说中遵义也规划一条到怀化的高铁,这样,原来的怀化高铁南站确实太小不适应发展的需要了 。
根据2016年4月17日铁道网发布的《张家界至吉首至怀化高速铁路可研信息》第二大点披露的消息:怀化预留第三客运站 。目前怀化城区已有怀化站、怀化高铁南站二座大型客运站,那么第三座客运站也就是第二个座高铁站也有了规划的设想 。当然,怀化城区建第二座高铁站还只是一个初步设想,会随着各种因素的变化而变化,能不能建设还是一个未知数,我们希望这个设想能变成现实,也祝怀化的明天越来越美好 。
如果从毕节经遵义、铜仁到怀化建一条铁路,贵州北部的交通将被改变,会影响贵阳的发展吗?
吉首高铁站规划哪里,铜仁至吉首高铁有望开工


可能不少人乍一看,这个设想也并不算差,毕竟毕节、遵义、铜仁、怀化都几乎处在相近纬度的,修一条东西走向的铁路,可能对黔北地区的交通是有一定改善的,但需要思考的问题是,铁路的两端和哪里相连呢?大家都知道,和经济发达的大城市通铁路,对小地方或小城镇的经济是一种拉动作用,而且距离大城市的时间距离越近,受到经济拉动的作用越明显,就好像现在的江浙沪一带,还有粤港澳大湾区,周边的很多城市都受益不小 。
△线路示意看到毕节——遵义——铜仁——怀化这一线,其中有3个地级市是处在贵州境内的,两端如果要连接,最好的选择可能是连接云南的省会昆明,和湖南的省会长沙,但是中间就恰好跨过了贵州本省的省会贵阳,虽然线路是直了,但是效果和收益却可能并不如经过贵阳来的那么丰厚 。因为贵阳毕竟是贵州的省会城市,今后的发展和潜力,可以预料到的是不会比遵义差,如果这条线,能够把昆明、贵阳、长沙三个省会城市都串联起来,然后又经停毕节、铜仁、怀化,可能所带来的经济回报会更大一些,毕竟,如果越过遵义,那么毕节就相当于夹在昆明和贵阳两个省会城市中间,而铜仁和怀化,也夹在了贵阳和长沙中间,受到双重辐射和拉动作用,成为了“香饽饽” 。

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