吉利和比亚迪总部 ， 一个在浙江杭州 ， 一个在广东深圳 ， 这两个地方经济发达 ， 工业完善 ， 零部件采购也很方便 ， 无论是进口部件 ， 是国产配件 ， 在这么地方都有完整的产业链 ， 而相关从业人员 ， 技工都很充足 ， 比亚迪和吉利在外省也有很多工厂 ， 比如比亚迪在西安的生产线 ， 和在杭州的生产线 ， 等等 ， 在西安的比亚迪是因为当初比亚迪没有汽车生产许可证的情况下 ， 收购了陕西的秦川汽车 ， 所以在陕西有生产线 ， 而在杭州的电动公交车生产线 ， 是杭州市政府和比亚迪之间的一种合作 ， 杭州市政府每年大量采购电动公交 ， 必须在杭州建厂 ， 比亚迪电动公交车说到吉利 ， 为什么在大庆市 ， 宝鸡市 ， 等地建厂 ， 很多人就会说 ， 哪些地方地处偏远 ， 又属于寒冷地带 ， 交通物流 ， 生产建设等成本高昂 ， 又没有零部件配套企业 ， 的确如此 ， 哪为什么吉利选择在哪建厂 ， 记得在2009年吉利18亿美金收购沃尔沃轿车 ， 当时的吉利根本没有哪么多钱 ， 被外界称之为蛇吞象！这里面有个小细节 ， 就是大庆市政府 ， 为了将来不依赖石油产业 ， 寻求其他产业出路 ， 拿出30亿人民币帮助吉利收购沃尔沃 ， 前提是沃尔沃国产厂地必须在大庆市 。
为何国内汽车新秀比亚迪、吉利不到十堰设厂？
吉利和比亚迪总部 ， 一个在浙江杭州 ， 一个在广东深圳 ， 这两个地方经济发达 ， 工业完善 ， 零部件采购也很方便 ， 无论是进口部件 ， 还是国产配件 ， 在这么地方都有完整的产业链 ， 而相关从业人员 ， 技工都很充足 ， 但是比亚迪和吉利在外省也有很多工厂 ， 比如比亚迪在西安的生产线 ， 和在杭州的生产线 ， 等等 ， 在西安的比亚迪是因为当初比亚迪没有汽车生产许可证的情况下 ， 收购了陕西的秦川汽车 ， 所以在陕西有生产线 ， 而在杭州的电动公交车生产线 ， 是杭州市政府和比亚迪之间的一种合作 ， 杭州市政府每年大量采购电动公交 ， 但是必须在杭州建厂 ， 比亚迪电动公交车说到吉利 ， 为什么在大庆市 ， 宝鸡市 ， 等地建厂 ， 很多人就会说 ， 哪些地方地处偏远 ， 又属于寒冷地带 ， 交通物流 ， 生产建设等成本高昂 ， 又没有零部件配套企业 ， 的确如此 ， 哪为什么吉利选择在哪建厂 ， 还记得在2009年吉利18亿美金收购沃尔沃轿车 ， 当时的吉利根本没有哪么多钱 ， 被外界称之为蛇吞象！这里面有个小细节 ， 就是大庆市政府 ， 为了将来不依赖石油产业 ， 寻求其他产业出路 ， 拿出30亿人民币帮助吉利收购沃尔沃 ， 前提是沃尔沃国产厂地必须在大庆市 。
吉利汽车十堰原本只是郧县下面的一个镇 ， 在冷战时期 ， 建设三线的大背景下 ， 由于这里地形复杂二汽选址在此 ， 改革开放后 ， 二汽总部搬离此处 ， 只留下些军用车辆生产线 ， 和民用重卡生产线 ， 其他业务搬到襄阳.武汉.广东等地 ， 十堰山多地少 ， 建厂用地成本太高 ， 偏于一偶 ， 物流也不方便 ， 最主要此地已经有一个国企二汽所在 ， 十堰地方政府太小 ， 也不能得罪国企去招商引资 ， 一位国企对手 ， 政府在政策上不会像大庆市和宝鸡市哪样下血本引入其他车企 。
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