不预留大多是老线路 ， 设计时只是满足需要而已 ， 就想我老家的铁路 ， 上小学时只是单线的 ， 在上初中时说要升级双线 ， 不过不知道是资金不够是运力够用 ， 就修了不到十公里就没修 ， 一直到高中时期要电气化改造才开始 ， 你不知道那时候到大城市游乐园玩那个麻烦啊 ， 原来单线快车三个小时多就到了 ， 就这一下没四个半小时到不了 ， 他是多段同时施工 ， 车速起不来 ， 正常是八九十 ， 那个时期只能跑七十 ， 两边都是农田 ， 复线修的离老线特近 ， 记得每次坐车到站 ， 行驶汇车时列车员都要在广播提醒 ， 不要把手胳膊 ， 头部伸出窗外以免发生危险 。
铁路预留双线与不预留有什么区别？
【正线数目 双线什么意思,总投资约3198亿元】预留就是规划时就估计这条单线 ， 以后会在不算长的时间里运力饱和 。在设计时就一些主要的河流 ， 隧道等控制性地段 ， 所有的地质条件都测绘过了以便日后扩建只要核对就行了 ， 这是预计时间长的最少二十年以上 。要是觉得十多年运力就能饱和 ， 隧道洞 ， 桥梁建筑都搞好了 ， 就是没铺轨 。不预留大多是老线路 ， 设计时只是满足需要而已 ， 就想我老家的铁路 ， 上小学时只是单线的 ， 在上初中时说要升级双线 ， 不过不知道是资金不够还是运力够用 ， 就修了不到十公里就没修 ， 一直到高中时期要电气化改造才开始 ， 你不知道那时候到大城市游乐园玩那个麻烦啊 ， 原来单线快车三个小时多就到了 ， 就这一下没四个半小时到不了 ， 他是多段同时施工 ， 车速起不来 ， 正常是八九十 ， 那个时期只能跑七十 ， 两边都是农田 ， 复线修的离老线特近 ， 记得每次坐车到站 ， 行驶汇车时列车员都要在广播提醒 ， 不要把手胳膊 ， 头部伸出窗外以免发生危险 。
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