请问高铁上的这个有什么作用,列车员什么时候打扫车厢 _打扫

二是坐在卧铺车厢的旅客相互之间基本没有交流。四是60岁以上老人乘坐卧铺车厢，从12306购票，随时都能买到下铺。不变的也有，比如，列车员脸上仍然没有笑容，说话的语气是比较生硬，无论是男车员是女车员；列车上的开水箱里仍然是烧不开的温乎水；每节卧铺车厢仍然只有3个电源插座。
现在乘坐卧铺车厢，你发现有哪一些变化吗？

自从有了高铁以后，也有10多年不坐绿皮火车的卧铺了！最近坐了几次卧铺，感觉变化还是很多的。一是卧车里旅客很少，大致占卧铺车厢的1/3 ，中铺以上旅客基本没有，即使有，上车以后也可以补到下铺。二是坐在卧铺车厢的旅客相互之间基本没有交流。坐上两，三个小时，甚至是十多个小时，在车上一句话不说的人比比皆是，不是看手机就是看AP或者就是睡大觉。
三是补铺车内很安静，听不到那种穿着列车员的衣服，在车上吆喝着卖东西的声音了，如卖飞机模型，汽车模型，皮带袜子，还有土特产的等。也听不到列车的广播声音。四是60岁以上老人乘坐卧铺车厢，从12306购票，随时都能买到下铺。不变的也有，比如，列车员脸上仍然没有笑容，说话的语气还是比较生硬，无论是男车员还是女车员；列车上的开水箱里仍然是烧不开的温乎水；每节卧铺车厢仍然只有3个电源插座。
为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘？

前不久出差，在列车上看到一份乘务员工作细则，其中一条明文规定乘务员夜间作业为整理车容，卧车闭合窗帘，关闭顶灯，开启地灯。由此可见强制要求拉窗帘是乘务员的工作职责，那么为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘呢？我认为这是一种人性化的服务方式，夜间拉上窗帘一是为了旅客营造一个舒适的休息环境，二是为了防止有人见财起意行窃，三是为了免于暴露旅客的睡姿睡容，四是为了列车车容美观整齐划一。
一、为了营造一个舒适的休息环境在家千日好，出门一日难。乘上火车外出长途跋涉艰辛自不必说，在火车上过夜，更需要一个安静舒适的休息环境，一解旅途的艰辛与劳累。火车上的乘务员每到晚上九点半左右，就会走到一节节车厢，一边轻声细语提醒旅客安静下来，不再大声交谈，一边不厌其烦地拉好窗帘，关了车内顶灯，开启车厢里的地灯。
这一暖心的行为意在提醒旅客朋友注意休息时间到了，大家要顾全大局，为大多数人着想，遵守列车作息时间，按时休息，以免影响他人休息和睡眠。另一方面，拉上窗帘后，大家也感觉到一种在房间里睡觉的安全舒适感，一减出门在外的陌生感。最重要的是列车进站，或是火车会车，灯光强烈，如果不拉上窗帘，会因强光刺眼，让许多已经进入甜蜜梦乡的旅客被强光刺激，导致适应不过来，而突然醒来，轻者影响睡眠质量，重者整夜辗转反侧，再也难以入睡，以致失眠，有的甚至还会影响第二天的工作。