当你进入燕郊 ， 平谷线 ， 你其实是变性 ， 为燕郊的房价买单 。先讨论一下平谷线为什么要去燕郊 。谢谢你 。平谷线的新方案最近很火 。也是在这样的背景下 ， 平谷线再次复牌 。经国家发改委批准 ， 在平谷区马坊(平谷线首站)也举行了类似的仪式 。平谷线经过三河、燕郊的线路示意图 。4.经历了几年的风雨 ， 京津冀一体化 ， 北京副中心的概念和落地 ， 平谷线在几乎所有目光和叹息的煎熬下 ， 时而淡出 ， 时而长期隐藏 。
地铁平谷线三年后通车 ， 通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
谢谢平谷线新规划在最近一段时间 ， 很是热门！燕郊通地铁 ， 房价必涨 。先来讨论一下 ， 平谷线为什么要通燕郊：首先明确一点 ， 现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里 ， 也就是说工程费用是大概150亿元！第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维） ， 扫兴说一点：平谷线入燕郊 ， 实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说 ， 燕郊房地产中介的很多暗箱操作 ， 都会被一条地铁化掉 。
实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商！买单的是北京市政府和刚需购房者 ， 再说回来 ， 一百多亿的投资 ， 是燕郊出钱还是河北省出钱 ， 估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头 。如果是北京市出钱 ， 是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年 ， 房地产收的税收都叫你三河县花掉了 ， 拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁 ， 估计他们也不干吧！第二要明确一点：铁路和高铁工程 ， 那是铁道部的规划设计与施工 ， 是属于国家行为 ， 当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目 ， 一般都是地区投入（省或地区市） ， 以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路 ， 三河干嘛！！？？强调一点：谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有 ， 燕郊建设地铁（轨道交通）是需要河北省批复同意 ， 北京和河北不通过 ， 国家发改委哪里就没戏 。
说一千道一万 ， 钱、钱、、钱 ， 廊坊出财政预算可以 ， 估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被 ， 在燕郊常驻人每人捐一万 ， 估计建地铁的钱基本够了！！点破一点：地铁运营（地方政府）不是铁路运营（国家部委） ， 这种跨省区运营的地铁 ， 是不是要成立独立的股份公司 ， 这是需要探讨的 。新规划有一个亮点 ， 就是一改上一版 ， 擦边而过燕郊 ， 而是变成贯通燕郊南北的规划 ，
最大的败笔就是这一点 ， 潮白河西岸的宋庄地区 ， 是被规划文化艺术中心的 ， 从南到北就没有地铁 ， 如果从徐尹路延着规划的通怀主路一只向南 ， 就会把宋庄艺术区规划区域提升一个级别 。顺义的大孙各庄镇和北务镇及李遂镇就不需要地铁发展经济了 ， 燕郊的有些人很敢为自己想 ， 总结：不想泼灭燕郊人民心中的热情 ， 但是北京市委和河北省委不发话 ， 一切规划都是天方夜谭！主题：通地铁是方便居民生活出行 ， 不是为炒房埋单、买单、卖地 。
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