独立燃烧式取暖装置主要由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统四部分组成 。综合式取暖系统既装有余热式取暖装置，又装有独立热源式取暖装置的取暖系统，称为综合式取暖系统 。大部分豪华轿车都使用这种暖风系统 。在冷却液温度较低时使用，冷却液温度上来后就和普通的余热水式暖风装置一样了 。这些加热装置产生的暖风是如何送入到车厢内的呢？现在普遍使用的是整体式空调器，冷风和暖风都使用同一套空气调节装置和控制装置，只是在冷、热不同的位置，内部的风门开启位置不同 。
在最冷位置时，空气不经过暖风水箱 。在最热位置，空气完全通过暖风水箱 。在冷热混合位置，风门2开启一定的角度，空气一部分通过暖风水箱 。空调系统还有内外循环调节模式，它们也是由一个风门来控制的 。当外部环境非常好的时候，使用外循环模式，可让车内充满新鲜空气，提升车内空气品质；如果外部环境非常恶劣，比如灰尘、雾霾或在交通堵塞路段，使用外循环模式的话，则会将汽车废气、沙尘等吸入车内，导致车内空气品质下降，影响乘坐的舒适性，所以当行驶在塞车路段时，请尽量不要使用外循环模式 。
内循环与外循环完全相反，汽车内外的空气流通处于最小的状态，大部分空气都是来自车内，不断重复再利用，在夏天可以迅速降低车内温度，冬天能够发挥保暖恒温功用 。但内循环还是有缺点的，车内空气不断循环利用，时间长了空气品质会下降 。现在汽车的暖风系统，应该说是非常先进了 。一般车型发动机启动几分钟，热风就会出来 。而一些豪华车型，甚至可以做到发动机不启动也能够开启暖风 。
【独立热源是什么意思,菏泽网友反映民生热力缴费难】汽车的暖风系统一般都是利用发动机的余热，所以基本不增加油耗，不像夏天开冷气，需要带动空调压缩机，会增加汽车耗油量 。一般汽油机的暖风要好于柴油机，这主要是因为汽油机热效率较低，汽油燃烧时更多的化学能转化成了热能，而柴油机发热量就比较少，发动机工作温度也低于汽油机 。所以，更多的柴油车使用独立式暖风系统 。。
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