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导盲犬为什么那么少,中国导盲犬不足1百条

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为什么导盲犬这么好用 ， 中国的导盲犬却不超过一百只？我国导盲犬发展现状目前 ， 我国只有两家专业的导盲犬培训机构:中国导盲犬大连培训基地和公安部南京警犬研究所 。这两个基地分别于2006年和2007年正式成立 ， 为视障人士训练导盲犬 。虽然导盲犬很好用 ， 但是中国的导盲犬还不到一百只 。
为什么导盲犬那么好用 ， 全国的导盲犬却一百多只都不到？
为什么导盲犬那么好用 ， 全国导盲犬却一百多支都不到？谢谢邀请 。这个问题与我国导盲犬的发展历程短 ， 标准要求高 ， 训练周期长 ， 相关成本贵 ， 法规知识普及率低和训练机构少有直接的关系 。主要表现为以下三个方面一我国导盲犬的发展现状目前我国专业导盲犬训练机构只有中国导盲犬大连培训基地和公安部南京警犬研究所导盲犬培训基地两家 ， 两所基地分于2006年和2007年正式成立 ， 专门为视障人士培训导盲犬 。
由于我国专业培训机构少 ， 力量薄弱 ， 因此 ， 还不能充足有效的为更多的有需求的视障人士提供导盲犬服务 。二导盲犬的相关标准要求一是导盲犬的比例要求 。国际上公认的导盲犬与视障人士的配比率为1% 。目前我国的视障人士约为1800万 ， 应该需要18万只专业训练的导盲犬 ， 但是目前的状态远远达不到标准要求 。二是导盲犬的选择要求 。
导盲犬必须选择无攻击性的犬种 ， 目前世界上公认的导盲犬种主要是金毛寻回犬和拉布拉多犬 。导盲犬个体选择比较苛刻 ， 通常是选择犬的神经类型为安静型的犬 ， 要求适应能力强 ， 亲和力好 ， 而且还需要绝育 ， 因此 ， 导盲犬的一生无欲无求 ， 只专注于导盲工作 。三是导盲犬的训练周期 。通常从幼犬开始培养 ， 一直到系统的进行完导盲专业的训练时间为2年 ， 专业训练结束后 ， 还得和视障者进行磨合适应 。
【导盲犬为什么那么少,中国导盲犬不足1百条】因此培养一只训练有素的专业导盲犬是一件极其辛苦 ， 并且难度极大的事情 。四是导盲犬的费用要求 。培养一只合格的导盲犬通常需要20万元左右的费用 ， 视障人士通过申请可以获得导盲犬的使用权 ， 并且需要承担导盲犬的日常饲养管理费用 ， 因此 ， 需要有一定经济基础和经济能力的视障者才能够使用得起导盲犬 。三导盲犬相关法规的普及由于导盲犬的使用数量少 ， 诸多制约条件多 ， 即使全国各地都出台了相关法律规定 ， 人们对这些法律知识的掌握和普及率仍然很低 ， 因此就会出现部分公共场所和交通工具不允许导盲犬进入的现象 。
因此 ， 相关法律法规的普及应亟待加强 。综上所述 ， 导盲犬就是视障人士的眼晴和手杖 ， 是特别有效的导盲工具 ， 但是由于我国导盲犬的推广和拓展受以上诸多因素的影响和制约 ， 使得这项工作发展缓慢 ， 相对滞后 。因此 ， 虽然导盲犬好用 ， 全国的导盲犬也不到一百多只 。我是与犬共武 ， 愿与大家一道探讨和分享狗狗的训养之道 ， 期待您的关注转发和讨论互动 ， 谢谢您的支持！ 。
中国导盲犬不足1百条 ， 因为导盲犬引发的新闻事件频发 ， 为什么？
还能为什么？为了新闻！问交通！为了眼球！就像不久前一个吃饱了没事干的女人牵着一只导盲犬假装失明去坐公交车 。被司机拒绝后 ， 事件曝光 。最后 ， 司机受到了惩罚 ， 据说被解雇了 。虽然公交司机在这件事上确实有错 ， 拒绝导盲犬上车违反了相关法律法规 ， 但核心问题来了 ， 那就是司机为什么拒绝导盲犬上车？司机歧视视障人士？拒绝带导盲犬上车的司机 ， 似乎很少有真正歧视视障人士的 。拒绝的主要原因是平时不知道怎么处理 ， 只能照常拒绝宠物上车 。这年头 ， 公交车司机晚上开车遇到导盲犬的概率和遇到鬼的概率差不多 。你还指望一个普通的公交司机了解各种相关法律法规？别告诉我公交公司有培训！这年头真正培训过相关内容的公交公司有几个？反正事故发生后 ， 处罚司机就结束了 ， 网友们会直接在网上把司机喷成筛子！至于视障人士的权利 ， 真正关心的人又有几个！与其为那个地区几百只导盲犬争取权益 ， 不如多发出一些残疾人的消息 ， 让大家真正关心那些养不起导盲犬的视障人士！ 。

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