我就只说熟悉的情况，国内主要航空公司销售的豪华头等舱、头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱根据航线不同、公司不同、机型不同、出发和落地场站不同，不论是座位空间、餐食、机上服务、登机、安检以及地面服务的差别都很大！高级的全面的服务当然是航空公司所在的主站，面向公司最高级会员的两舱服务（我们不把要客服务和包机服务涵盖在内！因为没办法比较）！比如国航针对主站的国际两舱客人提供奔驰宝马商务级别以上的车辆接送服务（免费），当然是制定航线、制定舱位的！我体验过几次，后来是喜欢自己开车，因此各大航空公司提供机场免费停车和摆渡服务，过去国航一年在这项服务上要花费上百万元给高仓位和白金卡会员！最大规模的时候，国航曾经包下T3航站楼停车场一整个A区供高端旅客过夜停车！当然优先的单独柜台、比别人翻倍的免费行李额度、独立快捷的安检通道、舒适的机场休息室（提供包括淋雨、睡眠间、独立吸烟室、独立Wi-Fi等休息服务！航站楼内摆渡电瓶车、远机位小车接送、单独行李通道、专人提取行李、行李优先都是主要常见的地面高舱服务！餐食我就不说了，因为大部分都不好吃，除了地窝堡的南航、宝安的深航、成都的国航休息室餐食值得一说以外，大部分不如路边摊的味道！登机优先是必须的，也有很多机场做不到，包括现在的天河、西安、杭州、重庆都发生过类似的混舱或者不执行航司规定的情况！因此外站、代办都是可能影响航司规定服务的因素，比如我在札幌国航的日本员工就千方百计的满足我的要求，而在东京成田日航休息室却百般刁难！香港也一样，地面服务差别很大！美国的LA和芝加哥地面服务都不错，旧金山就差很多！因此地面服务除了航司基地站以外乘客只能自求多福！机场服务由于有航司质控体系的保障基本差别不大，当然乘组也可能有所下降，但大公司总体差别不大 。
各个航空公司的头等舱、公务舱和经济舱有什么区别？
我就只说熟悉的情况，国内主要航空公司销售的豪华头等舱、头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱根据航线不同、公司不同、机型不同、出发和落地场站不同，不论是座位空间、餐食、机上服务、登机、安检以及地面服务的差别都很大！高级的全面的服务当然是航空公司所在的主站，面向公司最高级会员的两舱服务（我们不把要客服务和包机服务涵盖在内！因为没办法比较）！比如国航针对主站的国际两舱客人提供奔驰宝马商务级别以上的车辆接送服务（免费），当然是制定航线、制定舱位的！我体验过几次，后来还是喜欢自己开车，因此各大航空公司还提供机场免费停车和摆渡服务，过去国航一年在这项服务上要花费上百万元给高仓位和白金卡会员！最大规模的时候，国航曾经包下T3航站楼停车场一整个A区供高端旅客过夜停车！当然优先的单独柜台、比别人翻倍的免费行李额度、独立快捷的安检通道、舒适的机场休息室（提供包括淋雨、睡眠间、独立吸烟室、独立Wi-Fi等休息服务！航站楼内摆渡电瓶车、远机位小车接送、单独行李通道、专人提取行李、行李优先都是主要常见的地面高舱服务！餐食我就不说了，因为大部分都不好吃，除了地窝堡的南航、宝安的深航、成都的国航休息室餐食值得一说以外，大部分不如路边摊的味道！登机优先是必须的，但是也有很多机场做不到，包括现在的天河、西安、杭州、重庆都发生过类似的混舱或者不执行航司规定的情况！因此外站、代办都是可能影响航司规定服务的因素，比如我在札幌国航的日本员工就千方百计的满足我的要求，而在东京成田日航休息室却百般刁难！香港也一样，地面服务差别很大！美国的LA和芝加哥地面服务都还不错，但是旧金山就差很多！因此地面服务除了航司基地站以外乘客只能自求多福！机场服务由于有航司质控体系的保障基本差别不大，当然乘组也可能有所下降，但大公司总体差别不大 。
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