F-16ES机背上安装了一对容积为1703升的保形油箱 ， 同时还可以在配合吊挂两个容积为2271升的翼下副油箱和1个容积为1221升的机腹副油箱 ， 大大增强其无空中加油任务半径 。▲F-16战斗机保形邮箱细节下面我们再来说一种号称“飞行油桶”的民用客机 ， 这就是去年空客公司刚向新加坡交付的A350-900ULR超远程客机 ， 最大航程差不多18000公里 ， 能够执飞新加坡至纽约之间16700公里的直飞航线 ， 因此这种飞机的载油量堪称“巨无霸” 。
▲空客A350ULR超远程客机首飞那么这种比空客A380、波音747等空中霸主飞的更远的客机 ， 究竟有多能装油呢？当然相较于空客A350基本型来说 ， 超远航程的A350ULR不仅仅是增大了燃油携带量 ， 还进一步优化了气动布局 。▲空客A350基本型飞机的邮箱布局（图中土黄色部分）关于气动布局方面的内容我们就先不说了 ， 今天主要说说A350ULR的油箱 ， 为了增加飞机燃油的携带量 ， A350ULR除了保留A350原有的油箱布局外 ， 还在货舱内增加了一套包括油箱在内的集成供油系统 ， 整个系统体积相当于6个标准集装箱 ， 从而使飞机的载油量额外增加24000升 ， 提升至165000升 。
【什么是飞机附属油料,仅搭载一架飞机】歼击机使用的是什么油？有什么道理使用这种油？
飞机使用的燃料 ， 主要是由飞机的发动机、以及飞机的性能要求决定的 。与飞机的机种没有太多的关系 。比如 ， 二战时期的战斗机通常使用活塞式发动机 ， 这类发动机通常使用的燃料称为航空汽油 。因为航空活塞式发动机和汽车使用的活塞式发动机在功能上有接近指出 ， 所以航空汽油也和汽车使用的汽油在性能上差不多 ， 但更强调低铅和抗爆性 。
今天许多通用航空领域的飞机还在使用活塞式发动机 ， 所以航空汽油依然有一定的市场 。目前飞机使用的发动机主流是涡轮发动机（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴） ， 这类发动机使用的燃料称为“航空煤油” ， 英文为“jet fuel” ， 喷射燃料 。只要是使用涡轮发动机的飞机 ， 都要使用jet fuel ， 无论战斗机 ， 轰炸机还是民航客机 。
jet fuel的种类很多 ， 这是因为现代飞机发动机对燃料的要求越来越多 。而不同的飞机 ， 对发动机的要求也越来越多 。因此 ， 一种燃料不可能满足现代飞机的所有要求 。因此市面上有多种jet fuel ， 不同的飞机根据自身的需要 ， 选择不同种类的jet fuel。jet fuel在飞机动机中除用作能源外 ， 还用作润滑系统、辅助系统的冷却剂和燃料系统摩擦机件的润滑剂 。
为此 ， jet fuel普遍具有有良好的热氧化性和润滑性 。另外 ， 在20世纪70年代全球“能源危机”和环保意识兴起后 ， 为减少二氧化碳排放 ， 许多科学家开始研制生物燃料 。生物燃料可以有效降低二氧化碳排放 ， 保护地球环境 ， 因此得到了各国的高度重视 。中国也在积极研究航空生物燃料 。上述是三种主要的航空燃料 。此外 ， 一些对防火性能有特别要求的飞机会使用柴油 ， 一些科学家也在研制以太阳能、电能做为飞机发动机的新能源 。
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