池州市与铜陵市枞阳县隔江相望 , 多年来两岸来往只能靠轮渡运 , 人们出行很不方便 。2014年12月30日 , 池州长江大桥正试开工建设 , 经过建设者4年多的奋战 , 今年8月31日上午10时 , 一桥飞架南北 , 天堑变通途 。池州长江大桥的通车 , 为池州市枞阳县两地人们的出行 , 给池州枞阳对外交流带来了方便 。写诗一首:池州枞阳一江隔 , 南北交往路不通 。
池州长江公路大桥建成通车 , 枞阳到池州仅需30分钟, 你怎么看?
很好 , 交通更方便 , 带动池州及周边发展 , 重大利好8月31日上午10时18分 , 由武汉设计建造的池州长江公路大桥正式通车 , 这座桥“颜值”颇高 , 多项新技术国内首创 。该桥由中铁大桥院总体设计 , 中交二航局承建 , 位于长江下游贵池河段 , 连接铜陵市枞阳县和池州市 。大桥全长约5.8公里 , 跨江主桥长1448米 , 为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥 , 主跨828米 , 在国内同类型桥梁中跨度位列第4 。
大桥采用双向六车道 , 设计车速100公里/小时 。池州长江大桥采用多项创新技术 , 大大提高了大桥的使用寿命 。其中 , “皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术 , 为国内首创 。据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍 , 大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理 , 经过300多次的实验 , 研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料 , 成功应用在大桥主塔施工中 。
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