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临颍杜曲怎么规划,从杜曲到临颍二环路怎么走

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感谢邀请，临颍属漯河市，处在漯河和许昌中间，高铁站基本是没有可能的，但在远期规划中是有可能建城际铁路站的 。临颍县也是京广线上的城市，现在设有临颍火车站，集客运和货运于一体 。在客运中每天只有五趟列车，分别是K968、K600、K636、K1628、K458，在节假日可能会增多车次，现在一般临颍人出行也是到许昌坐高铁、火车等，这样比较方便 。
河南省临颍县有可能建高铁站吗？
感谢邀请，临颍属漯河市，处在漯河和许昌中间，高铁站基本是没有可能的，但在远期规划中还是有可能建城际铁路站的 。临颍县也是京广线上的城市，现在设有临颍火车站，集客运和货运于一体 。在客运中每天只有五趟列车，分别是K968、K600、K636、K1628、K458，在节假日可能会增多车次，现在一般临颍人出行也是到许昌坐高铁、火车等，这样比较方便 。
京广高铁同样也在临颍县穿过，但因距离较近并没有设站 。临颍虽然是个小城，却因南街村而非常著名，南街村也是我国的共产主义试点村，采用集体所有制，是当地的红色旅游区 。经过临颍的高铁可能不会再修建，京广高铁本身就是我国南北通道的大动脉，但在中原城市群的远景规划中，郑漯城际势在必行，并且计划到2030年一路通往信阳 。
漯河的规划到底是向南还是向北？
从总体看漯河发展我现在算是常驻漯河，所以对问题算是比较有发言权的，首先，了解漯河的都知道一个事实，那就是漯河的发展方向是东西发展，而非南北发展，为什么会形成东西发展？我们下面详细的分析一下 。由于地理原因，和漯河所处的地理位置，导致漯河向南发展成为了小概率事件，因为漯河市区现在的发展已经紧贴着西平县，而西平是驻马店辖区，所以向南发展就受到了阻力，漯河这些年也一直想向南发展，但是向南发展严重受到行政辖区的阻碍，所以向南可行性不大，除非驻马店肯将西平划给漯河，但是大家都知道，西平作为大县，驻马店也是很难割舍 。
向南发展不行，向北发展也被抛弃，来过漯河的基本都知道，漯河北边基本就到会展中心，再往北龙江路基本就是属于外环了，为什么北边一马平川，而政府不去发展哪？不发展北边是有原因的，北边为漯河的经济开发区，大量的食品企业在此入住，所以商业发展没办法涌入 。相比南北遇到的发展窘境，漯河东西两城倒成了香饽饽，现在漯河基本定调成了“西成东就”的局面，东城有大量的住宅商品房，而且现在入住率已经相当高了，东城离火车站和高速公路出入口都比较近，所以东城成为了百姓安家的理想场所，所以形成了“东就” 。
而西城，紧邻高铁，与老城区环环相扣，公共设施健全，政府的大力推进，必定成为漯河未来10年的新篇章，虽然现在的入住率很低，主要是由于很多小区没有完全交房，大部分还在属于施工阶段 。所以从以上来看，漯河的发展是呈东西走向，而且不管是东城还是西城，从目前来看，发展空间都还不错 。以上就是我的分析，我是河南社会资讯达人豫州记，欢迎大家关注，了解更多河南资讯 。
漯河临颍的南街村都有哪些旅游景点？
谢谢邀请，南街村是位于豫中平原的一个地方，现在的交通也是非常便利的，它是整个国家旅游局第一批命名的一个国家旅游示范点，最近几年经过一系列的发展之后，这里也是能够全面的展示南街村的红色人文景观的一个村落 。到现在为止，这里已经全面的实现了子女入托上学，住房和医疗等完全免费的政策，而且通过艰苦的奋斗，南街村的旅游已经比较具有规模了，有非常独特的工业园区，还有植物园，高新农业园区，村民住宅区，还有广场文化的展示区，喜欢红色文化的话，还可以去看看革命传统教育区，这些都是里面不错的景点 。

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