按照“两降三增三保”的空间发展策略，优化调整城市功能和结构 。“两降”即降低旧城建筑密度，降低旧城人口密度；“三增”即增加绿地及开放空间，增加公共服务设施用地，增加产业发展用地；“三保”即保护清真北大寺、文庙等文保单位及周边环境风貌，保护运河、坑塘、湖泊及周边生态环境，保留改造高就业无污染的都市型工业用地 。
建5个机场！轨道交通 。预留从中心城区经由沧东经济开发区、规划机场、黄骅城区至黄骅港的轻轨线路 。拟在常郭乡以西，黄石高速公路以南规划建设沧州支线机场，加强与北京、天津机场的协作 。规划新建中捷、吴桥、肃宁、任丘4座通用机场 。随着城市壮大，基础设施建设也将同步进行 。未来沧州市区的道路、学校等基础设施将发生哪些变化呢？道路（1）快速路 。
规划永济路、黄河路提升为城市快速路，道路红线控制为60-70米 。快速路断面为“主线加辅路”的形式，快速路网密度达到0.6公里/平方公里 。（2）主干路 。构建“七横十四纵”的以方格网结构为主的城市主干路，红线宽度在40－70米，规划机动车道数为双向6－8车道 。主干路网密度达到1.5公里/平方公里 。“七横”为长春路—渤海路、西安路与向海路、天津路与新华路、北京路与解放路、广州路与九河东路、银川路与海河路、307绕城线 。
“十四纵”为福建大道、贵州大道、青海大道、吉林大道、迎宾大道、永安大道、浮阳大道、清池大道、千童大道、长芦大道、饶安大道、开泰街、开曙街、经八路 。（3）次干路 。次干路设置间距在350－500米之间，规划不少于4个机动车道 。增加生活区内次干路网密度，提高通达性和出行便利性，产业区内次干路网密度可适当降低，以减少道路工程造价 。
次干路网密度达到3.2公里/平方公里 。（4）支路 。提高老城区的支路网密度，改善老城区的微循环 。规划在老城区内部通过梳理整治，将原有的3.5米至7米宽的街巷改造为支路，有条件的路段改造为机非混行支路，比较窄的路段或车流量较大的路段改造为单向机动车支路 。支路网密度达到5-6公里/平方公里 。对中心城区商场、医院、客运场站等人行交通流较大部位进行详细踏勘，结合实际强化交通组织，并适当考虑过街天桥建设 。
推进临中小学校、幼儿园周边交通组织，加强上放学高峰时段交通疏导，开辟家长等候区，校园周边200m范围内配置临时公共停车场 。提升主要交叉口的通行能力，可考虑采取切削绿化带、调整中心护栏位置等方式，优化交通流分配，提高通行效率，提升通行能力 。高架桥建设：近期建设永济路高架桥（迎宾路-饶安大道段）、黄河路高架桥（迎宾路-饶安大道段） 。
体育用地规划城区体育设施按照“市级-区级-居住区”级3级标准设置 。市级体育设施主要布置在新区，包括市体育场、体育馆、游泳馆和全民建身活动中心；各区配套建设区级体育活动中心、体育场馆等设施；居住区级体育设施按照配建标准建设，确保每千人享有500平方米的健身活动场所 。充分利用中小学体育场地、结合绿地建设全民健身设施，满足市民日常健身活动需求 。
沧州附近有什么好玩的地方吗？
我认为，沧州附近最好玩的就是出海打鱼 。找上三五知己，在黄骅渔港租一条渔船，费用不高，2000块钱左右，在海面上五六个小时，来回下两次网，打上来的海鲜归游客，多加钱还能往远处多跑一段距离 。绝大多数时候，打上来的海鲜价值远超游客付出的费用，渔船上准备了酒，随时可以把新鲜海鲜做熟了打牙祭 。在船上最辛苦的活就是分拣海鲜，一网大概有五六百斤的收获，出海一次就能看到一千多斤的海鲜，多加500块钱，收获还能多一倍 。
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