与其说是高铁拯救了铁路，不如说是高铁拯救了乘客 。湖南大部分县城没通铁路其实只要认真看全国地图和湖南省地图就会清楚湖南的高铁和铁路发展科学思路！！！省会长沙考虑是让常德是北上走长沙-益阳-常德-石门-宜昌-襄阳以上等开辟更多北上城市线路线路！减少京广线压力！何况湖南的北部城市就是常德！省会长沙考虑是让张家界是今后走西安等西北上城市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部就是张家界旅游城市！省会长沙考虑是让湘西州吉首以及益阳走重庆-成都西部城市线路！湘西州本来就是湖南最西部又是唯一连接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中心！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点众多！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想解决湖南中部的几个大县没有铁路的历史！渝湘两省市最大愿望早就规划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五计划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以达到一石多鸟的目的！！！同时便于省会长沙不用绕道直线距离最快到达湘西州以及重庆和成都！！特别是省会长沙最想做大做强河西以及湘江新区！建设省会长沙的火车西站大枢纽特别需要多条高铁线路做支掌！！！省会长沙考虑是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！现在沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身就是湖南的西南部的城市！铁路重地！省会长沙考虑是让岳阳走东北部的城市，现在已经实现，京广高铁线就是现实！省会长沙考虑是让衡阳，永州，特别是郴州成为湖南南部的高铁线路！目前已基本实现，衡阳郴州的京广高铁线就是例子！永州由于区位独特所以这几年铁路发展比较快！它即是长沙又是怀化以后到桂林-南宁-海口以及广州的高铁线路！省会长沙已经让娄底和邵阳开通了沪昆高铁！！邵阳由于地理位置尴尬点但省会长沙照顾开通了长沙-娄底-邵阳的客运赚线，何况有在修建的怀邵衡200时速铁路！省会长沙已经在建长珠谭一体化，这样湘潭和珠洲可以享受省会长沙的高铁和快速铁路特别是城市铁路的红利！整个湖南省地区以及省会长沙的高铁线路以及快速铁路线路就是这样发展的！！！这样发展湖南省就可以让省会长沙的高铁和快速铁路程放射线发展！最大化的做大做强湖南省会长沙！在全国各大中心城市中处于不败之地！！！ 。
高铁是拯救了铁路吗？
与其说是高铁拯救了铁路，不如说是高铁拯救了乘客 。在没有高铁之前，乘客坐火车的体验普遍较差，甚至很差 。速度慢、拥挤不堪、常年处于一票难求状态，要想弄到一张卧铺那就要凭运气、凭“本事”，社会上谁能搞到卧铺票，谁能搞到火车票，都算是不折不扣的能人…… 高铁的快速和现代乘车环境，不仅将人的尊严还给了乘客，还把从未有过的便捷递到了人们面前；甚至改变了以前的时空概念，过去即使买上票也需要十几个几十个小时的漫长火车旅程才能到达的地方，如今只在几个小时之内就可以完成 。
而即便是等级最低的二等座座位也一律朝向行驶方向，避免了过去火车陌生旅客面对面的尴尬，而且拥有了独立的小桌，有了每个人都可以随时用到的垃圾袋；可以说高铁在相当程度上就代表了现代生活，成了进步的象征 。目前来看，高铁虽然也有问题，比如与普通火车比票价较高，很多站点远离市区，还没有形成足够的高铁网络，还有很多地方没有高铁；但是随着建设的不断进步，一些问题正在得到解决，其总的发展趋势还是非常值得期待的 。
京九高铁到底是怎么走的？
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