首先我可以肯定的告诉你,其他新能源汽车都破产了,特斯拉不会破产 。事实上,这些零件中的90%对特斯拉来说都没有什么附加值 。目前,特斯拉的部分核心零部件掌握在自己手中,或者从其他国家购买 。看到这里,很多网友都相当不解 。特斯拉作为一家外企,他们为什么能在中国整合供应链?建厂只用了两三年时间,取得了非常好的效果 。model3modelY在国内的销量非常可观,但是为什么有些国内车企做不到呢?哪个环节出了问题?
特斯拉车企会倒闭吗?
提问者是不是狠透了特斯拉?不是仇人大概不会提这样的问题吧?目前全球纯电动车市场,特斯拉是领头羊,市值五千多亿美元,是宝马,奔驰和大众加起来的两倍多 。可以这么说,特斯拉至少现在如日中天,说他倒逼绝对是奇闻,至于以后会不会倒逼,不能绝对说不可能 。世界上没有绝对的事,任何优秀企业,现在是优秀的,不能说以后一直优秀 。
特斯拉那么好,在美国为什么迟迟不能量产?
也不能说迟迟不能量产,据国外媒体报道,美国工厂由于是旧厂房改造,同时产品工艺技术不断调整,基本还是按照节奏 。德国工厂有点慢,从以下数据可以看出,特斯拉在2019年干得不错 。产量和交付量均超过了36万辆,创下新高,同比增长均超过了40%,实现了全年36万辆到40万辆的交付量目标,马斯克属于心大,性子又急,想法多,且想到哪里说到哪里,做事比较快,雷厉风行,但有时遇到实际困难,说的与做的脱节,让人感觉喜欢“吹牛” 。
应该说美国具有比较完善的风投机制,融不到资,想法再多也白想,而能融资的前提,就是想法超前但不离谱 。风投家没有一个是傻子,可以投错了,但错也是错得有道理,而不是被忽悠,更不会被骗 。2017到2018,这两年马斯克过得比较难,主要是新技术还不是很成熟,车子出状况,毕竟电动车与烧油的汽车相比 。历史太短,市场成长不好,
股票就跌,同时,由于不断改型,量产时间老是往后推,实现量产比较慢,导致公司经营状况很差,一个劲亏损,公司上市七八十个月,就盈利了几个月,其它都是亏 。这样的公司,很容易让投资者失去信心,最囧的时候,自家房子也抵押了,用于维持公司运转 。评价一个人,往往一好遮百丑,同时又墙倒众人推,特斯拉熬过低光时刻,眼下风光无限 。
股票市值与2018年比快翻了倍,估值达到了870亿$,马斯克有难堪的时候,不过,过来了 。于是有人拿贾跃亭跟他比,其实不可比的 。人家本科在名校读物理、经济两个专业,后来放下物理学读博搞创业,把自己的想法自己做成产品,搞了一堆公司,成果惊呆一众看客,许多创新的想法不是通过别人,而是自己就能干出来 。这一点贾跃亭比不了,
为什么很多人说特斯拉很差,但销量还那么好?
三十年多年前,我隔壁的大叔想买一个手机 。那个时候街坊邻居们都爱在一起聊天,大家也都很热情,喜欢家长里短,在一天晚上吃过饭后,大叔把他的想法告诉了邻居,邻居都纷纷说不要买 。“手机这种东西用的人少,拿在手机很奇怪的”,“手机太贵了,就是骗钱的东西” 。“听说手机质量很差的,有个朋友买了没用一个星期就坏了”,
“对对对,我也听说了,手机主要是买的人少,这种新东西都靠不住的” 。“买手机不如买个贵一点的BB机,小巧得很,”现在如果你要跟朋友亲朋好友说,要买特斯拉,很多人的反应估计也是类似的——新东西靠不住的 。所以,对于续航里程超过五百公里、百公里加速度3秒左右、五星碰撞安全、被评为全美最受欢迎的车、累计销量已经超过100万辆、公司市值超过丰田成为全球市值最高的车企的特斯拉,一定会有很多人说“特斯拉不行的,很差的,
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