芜湖市城市总体规划，芜湖市区有多少人口( 二 ) _城市

【芜湖市城市总体规划，芜湖市区有多少人口】

4，芜湖元亩塘公园什么时间能开工芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。1.安徽省第2大城市，靠自己成的老二，不是靠整个省堆起来的合肥，所以实力肯定是有的2.这几年为了连接江北，造了很多桥和基础设施，可以预见的是，以后是和武汉一样的大城市。3.以前是守着镜湖发展出来的城市，以后会是围着龙湖出来的大城市。4.所以，如果以后说安徽有哪些大城市，芜湖必定在榜，你要想象安徽比太晚都大，不可能只有1～2个大城市，这不符合国家战略，所以很有可能北方阜阳，中间合肥+巢湖，南边芜湖+马鞍山，要看长远。凡事沿江或者沿海的城市都要比内陆城市发展机遇大，因为内陆只有陆运和空运，而沿江多一个河运，所以以后得大城市会沿着长江，黄河到处开花，这是历史必然规律芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。1.安徽省第2大城市，靠自己成的老二，不是靠整个省堆起来的合肥，所以实力肯定是有的2.这几年为了连接江北，造了很多桥和基础设施，可以预见的是，以后是和武汉一样的大城市。3.以前是守着镜湖发展出来的城市，以后会是围着龙湖出来的大城市。4.所以，如果以后说安徽有哪些大城市，芜湖必定在榜，你要想象安徽比太晚都大，不可能只有1～2个大城市，这不符合国家战略，所以很有可能北方阜阳，中间合肥+巢湖，南边芜湖+马鞍山，要看长远。凡事沿江或者沿海的城市都要比内陆城市发展机遇大，因为内陆只有陆运和空运，而沿江多一个河运，所以以后得大城市会沿着长江，黄河到处开花，这是历史必然规律谢谢邀请！我想与大家分享芜湖市未来发展趋势，但我不愿哗众取宠，说那嚒多。芜湖市现在已经达到国家规定的大城市的标准了（这是官方数据证明的，不是本人的观点）。那从人口、人均家QDP、城市建设等方面构成的。芜湖市未来发展潜力很大，很强的。这是立足国家层面上来说的，国家要强大，芜湖必然要发展，按照前期规划，芜湖属于长三角地区二类大城市，在安徽除合肥外，其他城市是暂时没有享受到这个规划，这也国家城市发展规划上考虑。芜湖市是从东至西长江带上一个非常重要的节点城市，承担着节点重任。芜湖市到二0五0年，人口将要达500-800万，不发展哪里能造出这么个庞大数字呢，芜湖市发展不是你想发不发展的个人行为能决定的，而是大势所趋，是时代的要求，是人们日益满足财富的需要。芜湖人是热情似火的，芜湖的商机也是无限的。那就看能不能看到商机的敏锐的洞察力了。芜湖处在皖南丘陵地带与华北平原的长江下游地区，地理位置确实优越，背靠皖南，滨临江边，眺过长江，受尽眼底的是一望无际的大平原；多美的自然景观，多姿多彩的芜湖，像一颗璀璨的明珠镶嵌于南京城市圈里……芜湖是有着丰富底蕴的城市。这就不多赘述了，现在的芜湖正以前所未有的速度在建设和发展，轻轨、高铁都在今明年通车了，机场正在如火如荼地建设中，说明芜湖的交通发展进入前所未有的新阶段！这里有皖赣高速铁路、商杭高铁、宁安高铁，还要建常州到芜湖的高铁…芜湖地理位置优越就优越在离特大城市近，（也是经济发达地区）的城市，比如以后等浙江湖州到苏州高铁通车，芜湖到上海只要一小时多点，（芜湖现在到南京也只要29分钟）到长三角大城市是早出晚归的日常事了。水路运输可能是安徽最好的城市，是安徽省进出口贸易的集散地。当然啰，天时地利还要人和，还要芜湖市领导齐心协力，把芜湖发展视为自己理想的宏图，想为芜湖所想，急为芜湖发展所急，这样的领导，这样的芜湖，不好才怪呢！！芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。1.安徽省第2大城市，靠自己成的老二，不是靠整个省堆起来的合肥，所以实力肯定是有的2.这几年为了连接江北，造了很多桥和基础设施，可以预见的是，以后是和武汉一样的大城市。3.以前是守着镜湖发展出来的城市，以后会是围着龙湖出来的大城市。4.所以，如果以后说安徽有哪些大城市，芜湖必定在榜，你要想象安徽比太晚都大，不可能只有1～2个大城市，这不符合国家战略，所以很有可能北方阜阳，中间合肥+巢湖，南边芜湖+马鞍山，要看长远。凡事沿江或者沿海的城市都要比内陆城市发展机遇大，因为内陆只有陆运和空运，而沿江多一个河运，所以以后得大城市会沿着长江，黄河到处开花，这是历史必然规律谢谢邀请！我想与大家分享芜湖市未来发展趋势，但我不愿哗众取宠，说那嚒多。芜湖市现在已经达到国家规定的大城市的标准了（这是官方数据证明的，不是本人的观点）。那从人口、人均家QDP、城市建设等方面构成的。芜湖市未来发展潜力很大，很强的。这是立足国家层面上来说的，国家要强大，芜湖必然要发展，按照前期规划，芜湖属于长三角地区二类大城市，在安徽除合肥外，其他城市是暂时没有享受到这个规划，这也国家城市发展规划上考虑。芜湖市是从东至西长江带上一个非常重要的节点城市，承担着节点重任。芜湖市到二0五0年，人口将要达500-800万，不发展哪里能造出这么个庞大数字呢，芜湖市发展不是你想发不发展的个人行为能决定的，而是大势所趋，是时代的要求，是人们日益满足财富的需要。芜湖人是热情似火的，芜湖的商机也是无限的。那就看能不能看到商机的敏锐的洞察力了。芜湖处在皖南丘陵地带与华北平原的长江下游地区，地理位置确实优越，背靠皖南，滨临江边，眺过长江，受尽眼底的是一望无际的大平原；多美的自然景观，多姿多彩的芜湖，像一颗璀璨的明珠镶嵌于南京城市圈里……芜湖是有着丰富底蕴的城市。这就不多赘述了，现在的芜湖正以前所未有的速度在建设和发展，轻轨、高铁都在今明年通车了，机场正在如火如荼地建设中，说明芜湖的交通发展进入前所未有的新阶段！这里有皖赣高速铁路、商杭高铁、宁安高铁，还要建常州到芜湖的高铁…芜湖地理位置优越就优越在离特大城市近，（也是经济发达地区）的城市，比如以后等浙江湖州到苏州高铁通车，芜湖到上海只要一小时多点，（芜湖现在到南京也只要29分钟）到长三角大城市是早出晚归的日常事了。水路运输可能是安徽最好的城市，是安徽省进出口贸易的集散地。当然啰，天时地利还要人和，还要芜湖市领导齐心协力，把芜湖发展视为自己理想的宏图，想为芜湖所想，急为芜湖发展所急，这样的领导，这样的芜湖，不好才怪呢！！二坝镇纳入芜湖市中心城区范围。大龙湾片区包括二坝镇和汤沟镇，大龙湾片区集聚发展行政管理、总部办公、商业金融、文化体育、咨询培训等高端服务功能，建设成区域的生产组织和生活服务的主区域。重点！重点！重点！咱们芜湖轻轨规划通二坝那边！芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。1.安徽省第2大城市，靠自己成的老二，不是靠整个省堆起来的合肥，所以实力肯定是有的2.这几年为了连接江北，造了很多桥和基础设施，可以预见的是，以后是和武汉一样的大城市。3.以前是守着镜湖发展出来的城市，以后会是围着龙湖出来的大城市。4.所以，如果以后说安徽有哪些大城市，芜湖必定在榜，你要想象安徽比太晚都大，不可能只有1～2个大城市，这不符合国家战略，所以很有可能北方阜阳，中间合肥+巢湖，南边芜湖+马鞍山，要看长远。凡事沿江或者沿海的城市都要比内陆城市发展机遇大，因为内陆只有陆运和空运，而沿江多一个河运，所以以后得大城市会沿着长江，黄河到处开花，这是历史必然规律谢谢邀请！我想与大家分享芜湖市未来发展趋势，但我不愿哗众取宠，说那嚒多。芜湖市现在已经达到国家规定的大城市的标准了（这是官方数据证明的，不是本人的观点）。那从人口、人均家QDP、城市建设等方面构成的。芜湖市未来发展潜力很大，很强的。这是立足国家层面上来说的，国家要强大，芜湖必然要发展，按照前期规划，芜湖属于长三角地区二类大城市，在安徽除合肥外，其他城市是暂时没有享受到这个规划，这也国家城市发展规划上考虑。芜湖市是从东至西长江带上一个非常重要的节点城市，承担着节点重任。芜湖市到二0五0年，人口将要达500-800万，不发展哪里能造出这么个庞大数字呢，芜湖市发展不是你想发不发展的个人行为能决定的，而是大势所趋，是时代的要求，是人们日益满足财富的需要。芜湖人是热情似火的，芜湖的商机也是无限的。那就看能不能看到商机的敏锐的洞察力了。芜湖处在皖南丘陵地带与华北平原的长江下游地区，地理位置确实优越，背靠皖南，滨临江边，眺过长江，受尽眼底的是一望无际的大平原；多美的自然景观，多姿多彩的芜湖，像一颗璀璨的明珠镶嵌于南京城市圈里……芜湖是有着丰富底蕴的城市。这就不多赘述了，现在的芜湖正以前所未有的速度在建设和发展，轻轨、高铁都在今明年通车了，机场正在如火如荼地建设中，说明芜湖的交通发展进入前所未有的新阶段！这里有皖赣高速铁路、商杭高铁、宁安高铁，还要建常州到芜湖的高铁…芜湖地理位置优越就优越在离特大城市近，（也是经济发达地区）的城市，比如以后等浙江湖州到苏州高铁通车，芜湖到上海只要一小时多点，（芜湖现在到南京也只要29分钟）到长三角大城市是早出晚归的日常事了。水路运输可能是安徽最好的城市，是安徽省进出口贸易的集散地。当然啰，天时地利还要人和，还要芜湖市领导齐心协力，把芜湖发展视为自己理想的宏图，想为芜湖所想，急为芜湖发展所急，这样的领导，这样的芜湖，不好才怪呢！！二坝镇纳入芜湖市中心城区范围。大龙湾片区包括二坝镇和汤沟镇，大龙湾片区集聚发展行政管理、总部办公、商业金融、文化体育、咨询培训等高端服务功能，建设成区域的生产组织和生活服务的主区域。重点！重点！重点！咱们芜湖轻轨规划通二坝那边！站稳脚跟，才可跨越。城东十年多发展起效都不够明显。现在芜湖县划区了，可从主城区到湾沚区中间的清水街道一大片还是二十年前的样子，市政中心东南边的城东还是破旧不堪，像个什么大城市的样子？脚跟下都不闻发展规划，不见发展动作，却要舍近求远，花费大量财力去开发建设僻远地区是不是有些不切实际？还是把城东新区建设得像个样子再去开发大龙湾吧!把大龙湾建设成“陆家嘴”不能急于求成。市政中心旁边的城东建设不到位，芜湖也不会像个大城市的样子啊!说融入长三角就向东发展万春圩，说跨江发展就开发江北集中区，说长江大保护就要建设二坝大龙湾，城市发展怎么能说东就东，说西就西呢？芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。1.安徽省第2大城市，靠自己成的老二，不是靠整个省堆起来的合肥，所以实力肯定是有的2.这几年为了连接江北，造了很多桥和基础设施，可以预见的是，以后是和武汉一样的大城市。3.以前是守着镜湖发展出来的城市，以后会是围着龙湖出来的大城市。4.所以，如果以后说安徽有哪些大城市，芜湖必定在榜，你要想象安徽比太晚都大，不可能只有1～2个大城市，这不符合国家战略，所以很有可能北方阜阳，中间合肥+巢湖，南边芜湖+马鞍山，要看长远。凡事沿江或者沿海的城市都要比内陆城市发展机遇大，因为内陆只有陆运和空运，而沿江多一个河运，所以以后得大城市会沿着长江，黄河到处开花，这是历史必然规律谢谢邀请！我想与大家分享芜湖市未来发展趋势，但我不愿哗众取宠，说那嚒多。芜湖市现在已经达到国家规定的大城市的标准了（这是官方数据证明的，不是本人的观点）。那从人口、人均家QDP、城市建设等方面构成的。芜湖市未来发展潜力很大，很强的。这是立足国家层面上来说的，国家要强大，芜湖必然要发展，按照前期规划，芜湖属于长三角地区二类大城市，在安徽除合肥外，其他城市是暂时没有享受到这个规划，这也国家城市发展规划上考虑。芜湖市是从东至西长江带上一个非常重要的节点城市，承担着节点重任。芜湖市到二0五0年，人口将要达500-800万，不发展哪里能造出这么个庞大数字呢，芜湖市发展不是你想发不发展的个人行为能决定的，而是大势所趋，是时代的要求，是人们日益满足财富的需要。芜湖人是热情似火的，芜湖的商机也是无限的。那就看能不能看到商机的敏锐的洞察力了。芜湖处在皖南丘陵地带与华北平原的长江下游地区，地理位置确实优越，背靠皖南，滨临江边，眺过长江，受尽眼底的是一望无际的大平原；多美的自然景观，多姿多彩的芜湖，像一颗璀璨的明珠镶嵌于南京城市圈里……芜湖是有着丰富底蕴的城市。这就不多赘述了，现在的芜湖正以前所未有的速度在建设和发展，轻轨、高铁都在今明年通车了，机场正在如火如荼地建设中，说明芜湖的交通发展进入前所未有的新阶段！这里有皖赣高速铁路、商杭高铁、宁安高铁，还要建常州到芜湖的高铁…芜湖地理位置优越就优越在离特大城市近，（也是经济发达地区）的城市，比如以后等浙江湖州到苏州高铁通车，芜湖到上海只要一小时多点，（芜湖现在到南京也只要29分钟）到长三角大城市是早出晚归的日常事了。水路运输可能是安徽最好的城市，是安徽省进出口贸易的集散地。当然啰，天时地利还要人和，还要芜湖市领导齐心协力，把芜湖发展视为自己理想的宏图，想为芜湖所想，急为芜湖发展所急，这样的领导，这样的芜湖，不好才怪呢！！二坝镇纳入芜湖市中心城区范围。大龙湾片区包括二坝镇和汤沟镇，大龙湾片区集聚发展行政管理、总部办公、商业金融、文化体育、咨询培训等高端服务功能，建设成区域的生产组织和生活服务的主区域。重点！重点！重点！咱们芜湖轻轨规划通二坝那边！站稳脚跟，才可跨越。城东十年多发展起效都不够明显。现在芜湖县划区了，可从主城区到湾沚区中间的清水街道一大片还是二十年前的样子，市政中心东南边的城东还是破旧不堪，像个什么大城市的样子？脚跟下都不闻发展规划，不见发展动作，却要舍近求远，花费大量财力去开发建设僻远地区是不是有些不切实际？还是把城东新区建设得像个样子再去开发大龙湾吧!把大龙湾建设成“陆家嘴”不能急于求成。市政中心旁边的城东建设不到位，芜湖也不会像个大城市的样子啊!说融入长三角就向东发展万春圩，说跨江发展就开发江北集中区，说长江大保护就要建设二坝大龙湾，城市发展怎么能说东就东，说西就西呢？芜湖地区已经被纳入南京都市圈，在长三角一体化上升到国家战略的大红利下，距离南京只有80公里的芜湖也是收益群体之一。南京禄口国际机场距离芜湖仅50公里，距离南京也是要40公里。等同于夹在南京与芜湖之间的禄口国际机场也不仅为南京服务，也同样为芜湖服务。未来还有更多的交通线路对接禄口机场，出行也会越加方便和快捷。芜湖的未来出行机场一定还是以禄口机场为主。只有一些短途或价廉的线路会选择在芜湖机场。因此，这个机场建设的打造航空城意义远大于满足客流运输需要！芜湖的通用机场不过是一种补偿，能够获批那也是可以通过机场作用打造一片新天地。但芜湖本身的体量和客流量有限，选择在宣城之间也是一种明智之举。假如选择南京方向有禄口机场意义不大；选择西面却是长江是芜湖的中心区，过长江更是合肥的地盘；西南方向更没有大城市衔接。因此，选择与宣城共同打造新机场空间是最佳的地理位置。但这个区域距离南京都市圈的中心有100公里左右，又处于两个中型城市之间，发展服务业和科技产业都不太合适，最好是发展装备制造业、行动制造业等具有一定技术含量的第二产业。不仅可以承接南京都市圈的产业，还可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的产业转移，这是一个比较好的投资之处。根据规划，芜湖机场还拟打造航空产业园，打造航空物流园、飞机整机制造区、航空装备制造区、航空维修专区、航空运营服务区和航空主题公园等诸多功能板块。也希望建成后能够在这些规划中真正发展起来一二个具有竞争力的航空产业。1.安徽省第2大城市，靠自己成的老二，不是靠整个省堆起来的合肥，所以实力肯定是有的2.这几年为了连接江北，造了很多桥和基础设施，可以预见的是，以后是和武汉一样的大城市。3.以前是守着镜湖发展出来的城市，以后会是围着龙湖出来的大城市。4.所以，如果以后说安徽有哪些大城市，芜湖必定在榜，你要想象安徽比太晚都大，不可能只有1～2个大城市，这不符合国家战略，所以很有可能北方阜阳，中间合肥+巢湖，南边芜湖+马鞍山，要看长远。凡事沿江或者沿海的城市都要比内陆城市发展机遇大，因为内陆只有陆运和空运，而沿江多一个河运，所以以后得大城市会沿着长江，黄河到处开花，这是历史必然规律谢谢邀请！我想与大家分享芜湖市未来发展趋势，但我不愿哗众取宠，说那嚒多。芜湖市现在已经达到国家规定的大城市的标准了（这是官方数据证明的，不是本人的观点）。那从人口、人均家QDP、城市建设等方面构成的。芜湖市未来发展潜力很大，很强的。这是立足国家层面上来说的，国家要强大，芜湖必然要发展，按照前期规划，芜湖属于长三角地区二类大城市，在安徽除合肥外，其他城市是暂时没有享受到这个规划，这也国家城市发展规划上考虑。芜湖市是从东至西长江带上一个非常重要的节点城市，承担着节点重任。芜湖市到二0五0年，人口将要达500-800万，不发展哪里能造出这么个庞大数字呢，芜湖市发展不是你想发不发展的个人行为能决定的，而是大势所趋，是时代的要求，是人们日益满足财富的需要。芜湖人是热情似火的，芜湖的商机也是无限的。那就看能不能看到商机的敏锐的洞察力了。芜湖处在皖南丘陵地带与华北平原的长江下游地区，地理位置确实优越，背靠皖南，滨临江边，眺过长江，受尽眼底的是一望无际的大平原；多美的自然景观，多姿多彩的芜湖，像一颗璀璨的明珠镶嵌于南京城市圈里……芜湖是有着丰富底蕴的城市。这就不多赘述了，现在的芜湖正以前所未有的速度在建设和发展，轻轨、高铁都在今明年通车了，机场正在如火如荼地建设中，说明芜湖的交通发展进入前所未有的新阶段！这里有皖赣高速铁路、商杭高铁、宁安高铁，还要建常州到芜湖的高铁…芜湖地理位置优越就优越在离特大城市近，（也是经济发达地区）的城市，比如以后等浙江湖州到苏州高铁通车，芜湖到上海只要一小时多点，（芜湖现在到南京也只要29分钟）到长三角大城市是早出晚归的日常事了。水路运输可能是安徽最好的城市，是安徽省进出口贸易的集散地。当然啰，天时地利还要人和，还要芜湖市领导齐心协力，把芜湖发展视为自己理想的宏图，想为芜湖所想，急为芜湖发展所急，这样的领导，这样的芜湖，不好才怪呢！！二坝镇纳入芜湖市中心城区范围。大龙湾片区包括二坝镇和汤沟镇，大龙湾片区集聚发展行政管理、总部办公、商业金融、文化体育、咨询培训等高端服务功能，建设成区域的生产组织和生活服务的主区域。重点！重点！重点！咱们芜湖轻轨规划通二坝那边！站稳脚跟，才可跨越。城东十年多发展起效都不够明显。现在芜湖县划区了，可从主城区到湾沚区中间的清水街道一大片还是二十年前的样子，市政中心东南边的城东还是破旧不堪，像个什么大城市的样子？脚跟下都不闻发展规划，不见发展动作，却要舍近求远，花费大量财力去开发建设僻远地区是不是有些不切实际？还是把城东新区建设得像个样子再去开发大龙湾吧!把大龙湾建设成“陆家嘴”不能急于求成。市政中心旁边的城东建设不到位，芜湖也不会像个大城市的样子啊!说融入长三角就向东发展万春圩，说跨江发展就开发江北集中区，说长江大保护就要建设二坝大龙湾，城市发展怎么能说东就东，说西就西呢？1号地2号地计划今年年内完成，3号地因为有大量农田，暂不开发！具体精确开工时间，还要等官方公布！不过，相信这个公园建成以后，会带动附近小区一波小涨……元亩塘，位于芜湖市弋江区，是咱们芜湖城南最大的一片天然水域，面积大概有800亩。因其形似元宝，我们又叫它元宝塘。它被弋江路分为东西两侧。元亩塘起于荆山湖，向西经由碧桂园·塘溪源著等众多小区，汇入长江。按照芜湖市城市总体规划，元亩塘及周边区位为未来江南城区的中轴位置，是未来芜湖市重点打造的人居板块。5，芜湖有建青弋江城市滨江公园的规划吗目前是没有的，在市民心声中有过这样的解释，希望对你有帮助目前，在城市规划中，对于芜申运河城市新区段，已规划预留一定宽度的用地，将结合运河水系，发展绿色生态开敞空间。芜申运河老城区段，由于已基本为城市建成区，难以形成完整意义的公园。我们将结合两侧可能的用地，多发展一些绿色、休闲空间，改善地区人居环境。有的6，芜湖湾沚未来5年规划法律分析：芜湖湾将设立湾沚区，将部分发展资源重点放到这座新辖区上。打造城市第二个经济强点，和主城区形成双引擎的城市格局。法律依据：《城市规划编制办法》第二十九条总体规划纲要应当包括下列内容：（一）市域城镇体系规划纲要，内容包括：提出市域城乡统筹发展战略；确定生态环境、土地和水资源、能源、自然和历史文化遗产保护等方面的综合目标和保护要求，提出空间管制原则；预测市域总人口及城镇化水平，确定各城镇人口规模、职能分工、空间布局方案和建设标准；原则确定市域交通发展策略。（二）提出城市规划区范围。（三）分析城市职能、提出城市性质和发展目标。（四）提出禁建区、限建区、适建区范围。（五）预测城市人口规模。（六）研究中心城区空间增长边界，提出建设用地规模和建设用地范围；（七）提出交通发展战略及主要对外交通设施布局原则。（八）提出重大基础设施和公共服务设施的发展目标。（九）提出建立综合防灾体系的原则和建设方针。第三十条市域城镇体系规划应当包括下列内容：（一）提出市域城乡统筹的发展战略。其中位于人口、经济、建设高度聚集的城镇密集地区的中心城市，应当根据需要，提出与相邻行政区域在空间发展布局、重大基础设施和公共服务设施建设、生态环境保护、城乡统筹发展等方面进行协调的建议。（二）确定生态环境、土地和水资源、能源、自然和历史文化遗产等方面的保护与利用的综合目标和要求，提出空间管制原则和措施。（三）预测市域总人口及城镇化水平，确定各城镇人口规模、职能分工、空间布局和建设标准。（四）提出重点城镇的发展定位、用地规模和建设用地控制范围。（五）确定市域交通发展策略；原则确定市域交通、通讯、能源、供水、排水、防洪、垃圾处理等重大基础设施，重要社会服务设施，危险品生产储存设施的布局。（六）根据城市建设、发展和资源管理的需要划定城市规划区。城市规划区的范围应当位于城市的行政管辖范围内。（七）提出实施规划的措施和有关建议。7，汤沟镇是划到芜湖市区了吗看到2012年5月17号发布“芜湖市城市总体规划（2012--2030年）”方案，方案中总则中的：规划范围第2点如下：芜湖市区行政区划范围及无为县二坝镇和汤沟镇行政区划范围之和，总用地面积为1290平方公里。城市规划区另将白茆镇（除黑沙洲，天然洲）纳入，总用地面积1374平方公里在我的理解是可能在弄一个独立的区，至于算不算市区谁知道呢具体政策也没说明白，仅供参考鸠江区汤沟镇早映村被规划为芜湖江北高新产业集聚区起步区8，汤沟二坝是否化为芜湖市区 “《芜湖市城市总体规划（2012～2030年）》方案：一、总则1、规划期限近期到2015年，中期到2020年，远期到2030年；远景展望到X年。2、规划范围（1）市域即芜湖市行政辖区范围，包括镜湖区、弋江区、鸠江区、三山区、无为县、芜湖县、繁昌县和南陵县在内的芜湖市行政管理地辖范围，面积5988平方公里。（2）市区芜湖市区行政区划范围及无为县二坝镇和汤沟镇行政区划范围之和，总用地面积约为1290平方公里。城市规划区另将白茆镇（除黑沙洲、天然洲）纳入，总用地面积约1374平方公里。…………”可以看出，汤沟二坝迟早是化为芜湖市区滴。是的你可以打1109，芜湖作为在安徽经济比较发达的地区为什么一直没有自己的民用机场安徽省有合肥，黄山，阜阳，安庆，芜湖，蚌埠机场，还有在建的池州九华山机场共7个机场。其中有民航客机的是：合肥，黄山，阜阳，安庆4个，其他2个芜湖和蚌埠是军用机场。目前国家立项在建的池州九华山机场还不清楚是民航、军用还是军民两用的。对于芜湖来说，以前是有一个民航机场的只不过现在停飞了，只有军用的了。目前还没有资料显示芜湖未来要建民航机场。据《中安在线》 2010年01月29日报道发布时间： 2010年01月29日09时34分稿源：中安在线芜湖民用飞机场项目开始前期规划论证采访人员昨天从市发改委获悉，《皖江城市带承接产业转移示范区规划》明确提出规划建设芜湖民用机场后，芜湖市立即将民用机场规划建设提上重要议程，目前正积极开展前期论证和研究工作。1月27日下午，民航华东地区管理局、省发改委、民航安徽安全监管局联合召开芜湖“十二五”机场规划建设调研座谈会，芜湖市领导史晓东，以及市发改委、空军驻芜某部等有关方面负责同志参加座谈。“芜湖具有得天独厚的区位优势和交通优势，有建设民用机场的迫切需求，这也是芜湖民用机场建设被写入《皖江城市带承接产业转移示范区规划》的重要原因之一。”市发改委相关同志告诉采访人员，芜湖民用机场一旦建成，可以完善城市综合交通体系，增强区域竞争优势，为百姓出行提供更加便捷的途径，同时对开展应急救援、实施点对点服务也具有重要意义。民航华东地区管理局相关人士建议，国家目前正加快实施“民航强国”战略，民用机场的建设要综合考虑经济性和公益性。芜湖具有建设民用机场和发展通用航空产业的优势和基础，应超前谋划、统筹推进，做好机场及航空产业园区的规划论证工作。市发改委表示，芜湖市将立足未来的城市定位，按照经济社会发展规划与城市总体规划、土地利用规划、产业发展规划“四规合一”的要求，在充分调研的基础上，近期将在芜湖市域内布局规划民用机场，推进前期规划论证工作。由于芜湖拥有发展航空产业的基础，下一步还将结合通用航空的需求，统筹规划建设航空产业园区，努力将通用航空产业作为芜湖市战略性新兴产业加以培育。苏27军机场都有了，你还不够么还有核电项目，你真想成为打击目标吗

芜湖市城市总体规划，芜湖市区有多少人口( 二 )

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