滴滴上线头几年亏损是事实 。一开始滴滴快的打了一场补贴战 ， 后来又和优步打了一场补贴战 。那时候每个月拿几千块补贴很容易 ， 虽然滴滴也有工资 。但是按照滴滴当时的补贴政策 ， 根本达不到收入的水平 。滴滴与优步合并后 ， 滴滴的补贴越降越低 ， 最后两年几乎没有补贴 。这个时候滴滴已经打通了很多各种业务 ， 贷款 ， 以租代购 。这个时候 ， 如果滴滴还赔钱 ， 很多人是不会相信的 。
出租车有长途返程空驶补贴 ， 滴滴司机有吗？滴滴平台该如何解决？
【滴滴为什么会有补贴,滴滴平台该如何解决】
首先出租车没有长途返程空驶补贴 ， 这一点我们根据出租车的计价标准能明确看出来 。出租车的长途返程补贴是出租车司机和乘客议价得来的 ， 私下里个标准 ， 通常是双倍的过路费 。这个也是出租车公司或者运管默许的 ， 理由嘛大家都懂 ， 长途返程空驶补贴滴滴是有的 ， 但不叫长途返程空驶补贴 ， 叫远途费或许长途服务费 。因为滴滴的特殊性 ， 司机到手价格普遍偏低 ， 通常约在2.2元每公里~2.5元每公里之间 ，
长途出行 ， 往返里程几乎是乘客出行里程的两倍 。这样这样司机实际到手每公里最多1.3元 ， 而目前滴滴车辆运营成本在1.1元每公里 ， 算上回程过路费的话 ， 就是贴钱跑滴滴 。所以滴滴设置了远途费或者长途服务费 ， 当然了 ， 这个费用也是有标准的 。（在杭州）即超过15公里~25公里开始加收 ， 每公里0.3元 ， 超过25公里后 ， 每公里1元 ，
为什么滴滴会给无证司机派单呢？
滴滴为何会给无证司机派单？因为交通出行市场供需关系造成的主要原因和其他因素 。2019年已经来临 ， 根据国家网约车新政策的落地实施 ， 已经半个月了 ， 按照有关网约车规定 ， 不仅仅是滴滴出行包括所有网约车平台的 ， 神州专车 ， 易到用车 ， 首汽 ， 曹操等 ， 不管是车辆和司机必须取得合法运营的三证合一才能上路运营 。可是目前为止 ， 除了北上广几个网约车发达地区 ， 其他城市所有网约车公司都没有做到完全执行国家规定 ， 继续给不合规定车辆派单 ，
一交通出行市场供需关系决定目前为止交通出行行业 ， 出租车是远远不能满足目前人们交通出行需求的 ， 自从有了网约车 ， 人们多了一个出行选择 。多样化舒适性方便快捷一直备受人们欢迎 ， 现在选择网约车需求出行的数量已经超过出租车行业的业务量 ， 尽管国家规定了 ， 网约车新政的最后期限 ， 可是如果从2019年起严格执行的话 ， 不派单给不合法车辆 ， 那么合法运营的车辆可能不到现在网约车的十分之一 。
可想而知 ， 现在马上春运 ， 我们出门肯定又会回到无车可坐 ， 出租车行业萝卜快了不洗泥 ， 最后谁收益？肯定一损俱损没有赢家 ， 滴滴打喷嚏我们的出行就会受到影响 ， 二滴滴出行遭受巨大的商业利润损失滴滴出行目前顺风车停运 ， 只剩下快车和专车两款产品 ， 滴滴快车是滴滴利润的最大贡献者 ， 由于车辆和人员数量数以亿计的数据 。而正是这些快车不具备办理合法运营手续的条件 ， 却贡献了总体利润百分之八十 ， 如果全部停运不派单 ， 后果可想而知 ，
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