可以确定的是 ， 呼和浩特、包头、赤峰、鄂尔多斯、乌海、巴彦淖尔、乌兰察布、阿拉善盟、通辽等地区都有自行车共享 。这些废弃的自行车都去哪了？桂林已经有了摩拜单车 ， 出现在城市的大街小巷 。自行车共享很方便 ， 但是大家一定要文明骑自行车 ， 不要破坏这么可爱的交通工具 。
内蒙古哪里有共享单车？
目前可以确定的有呼和浩特、包头、赤峰、鄂尔多斯、乌海、巴彦淖尔市、乌兰察布、阿拉善盟、通辽等地区都有共享单车 。共享单车在我看来是比较方便的一个交通工具 ， 因为使用共享单车可以随停随还 ， 没有固定停放地点 ， 最主要的是解决了出行的“最后一公里”问题 。共享单车只需要拿出手机扫一扫自行车上的二维码 ， 便可骑上就走 。
这不仅节省了市民的出行成本 ， 还对城市的绿色出行、交通缓堵起到了不可忽视的推动作用 。目前在呼和浩特市大家频繁在使用的是哈罗单车 ， 随处可见 。有一次我在南茶坊附近准备坐公交要去内蒙古大学南校区 ， 去公交站的路上看到哈罗单车我就体验了一下 。自认为比坐公交要方便 ， 最重要的是快 。因为公交还要等 ， 而共享单车现在随处可见 ， 随时可以骑走 。
这种共享单车的续航时间高达50公里 ， 限速20km/h ， 每半小时收费2元 。共享单车是很方便 ， 但是大家必须文明骑行单车 ， 不要破坏这么可爱的交通工具 。最近私锁共享单车、毁掉二维码这样的事情屡屡发生 ， 许多人认为这只是简单的一件小事 ， 殊不知 ， 这样的行为不仅对他人造成了很大的不方便 ， 而且破坏了社会秩序 ， 会造成不良的影响 。
摩拜单车投放不到半天被永安行收缴 ， 当地投入四千万元建设自行车公共租赁服务 ， 却不允许摩拜单车投放？
应该肯定共享模式 ， 其次对于现在共享单车在推广铺设中出现的问题已经越来越明显 。其一是大城市数量巨大 ， 企业为占领市场大批量投放 ， 导致路面交通严重受阻 ， 严重影响了市民出行及行走的便利；其二是缺乏标准和规范 ， 儿童 ， 青少年行驶安全问题堪忧；其三是大量的铺张浪费 ， 几家企业疯狂的背后是为了什么？个人信息安全隐患是否存在；其四就是单车的停放真的让人看了反感 ， 本人从一开始的接受 ， 到现在看到单车如垃圾一样的堆满地 ， 从而变得排斥 。
摩拜被美团收购了 ， 街上那些橙色摩拜单车都去哪里了？
自从美团收购摩拜以后 ， 原来的橙色摩拜单车退出历史舞台真的就只是时间问题了 ， 之所以基本都看不到了 ， 主要是这些单车投放市场时间早 ， 起码已经有两年多时间 ， 轮胎磨损比较严重 ， 用户骑行体验感下降 ， 再加上前期投放太多导致个别路段乱堆乱放 ， 政府要求收回 ， 所以就逐渐看不到了 。另外 ， 摩拜APP也正式下线了 ， 彻底美团化就是一个趋势 。
那么 ， 这些被淘汰的单车都去了哪里呢？怎么一夜之间就找不到了？如果你去城郊的废弃工地上多走走看看的话 ， 一定会找到这些单车的踪影 ， 因为数量太多 ， 不可能迅速处理完 ， 只能先找地方堆放起来再慢慢处理 ， 而在城市里自然不可能有这么大的地方堆放 ， 就只能扔到人烟稀少的地方了 ， 这些被淘汰掉的单车要么就进行再生资源利用 ， 要么就变成一堆铁锈 。
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