大众在中国为什么那么贵,为什么大众辉腾那么贵 _辉腾

从表面上看，这辆辉腾和大众其他车没有太大区别。为什么这么贵？南北大众占据中国合资市场半壁江山。它的优点是什么？大众是知名品牌，但有些车友不知道，大街上跑的大众汽车可能是不同大众合资企业生产的。大众在中国建厂以来，发展到今天南北大众的格局。
为什么大众辉腾那么贵？

大众旗舰车，百万级豪车，六缸发动机起步，跟宾利同底盘。大众是最具代表性的德系车企之一，本身只是个家用品牌，但旗下有奥迪、保时捷、宾利、布加迪这些顶级豪华品牌，实力之强毋庸置疑，大众在国内最多的还是桑塔纳、捷达、朗逸、帕萨特这些家用车，比较有档次的也是帕萨特、迈腾、途昂这些中级车，不过真正的大众迷，肯定对大众途锐、大众辉腾有过了解。
前几天在二手车市场遇到了一台极品车，11款的大众辉腾，外观大气非凡，一眼就能看出不同，转眼时间过得是真快，距离大众宣布停产辉腾已经有两年多了，据传这辆车一直都是亏本再卖，制作工艺成本远高于售价，卖一台亏一台，最后实在没办法才选择停产。看车现场有位女司机挺搞笑的，跟身边的朋友说了一句：二手帕萨特也要卖30万？新车才二十几万吧？这句话被老板听到了，瞬间回怼她：这辆车进口辉腾，它跟宾利同底盘，当时落地要八十多万呢！从个人角度来讲，大众辉腾肯定是好车，底盘跟奥迪A8、宾利同平台，车内设计非常人性化，做工、布局都是满满的德系工艺味道，
车子价格也不便宜，最便宜的V6版都要八十多万，V8版则是140多万，而顶级的W12版本售价更是超过220万，跟宝马760Li、奔驰S600同级别。这辆二手车是11款，7年车龄开了10万公里，二手车市场的报价在30万左右，车子优缺点都非常明显，相信懂车的朋友都知道，辉腾内饰非常复古，跟宾利差不多，整个中控都是铝合金跟实木板，真皮包裹更显档次。
这台V6车型就有空气悬挂、前后倒车雷达、电吸门、后视镜加热跟防眩目，座椅材质都是真皮，前后都有加热功能，配置比同级别的奥迪、奔驰都要高。车子后排有独立的空调设备，智能操控键也不少，车顶的化妆镜跟阅读低都非常好，人性化设计同级别数一数二。坐在车里的第一感觉就是空间大，而且舒适度也非常好，大众辉腾的底盘既然跟宾利同平台，那自然是世界顶级。
其实仔细看车子外观就会发现，这辆车跟帕萨特完全不一样，不仅车身轮廓更大，整体气势也没法比，坐进车内就更不用说了，辉腾完全能够跟奥迪A8媲美，真正的低调奢华，看似平平无奇的车，售价却接近一百万，岂是徒有虚名？这辆辉腾在动力方面很一般，搭载了3.6L自然吸气六缸发动机，最大马力只有280匹，最大扭矩也只有370牛米，百公里加速要9秒。
为什么大众高尔夫这么贵？

首先，大众高尔夫作为一款两厢车，品牌定位上，与桑塔纳、捷达这两款车型之间没有比较的意义，在同排量的情况下，比桑塔纳、捷达要贵4-5万。大众高尔夫、朗逸、宝来这三款车型，我们以同排量进行比较，比如2017年最新款，1.6L自动档作为参照比较。高尔夫宝来朗逸1、从尺寸空间上看高尔夫长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距2637mm，
宝来长4562，宽1793mm，高1468mm，轴距2614mm 。朗逸长4605mm，宽1765mm，高1460mm，轴距2610mm，作为两厢车，高尔夫的长度不是最长的，但是它的宽度与轴距，却比其它两款略大。所以不能以为高尔夫是两厢车，就小瞧了车，2、动力方面三款采用的发动机是一样的，发动机型号均是EA211，1.6L排量自然吸气L4 。