埃尔法为什么要加价,丰田埃尔法为什么要加价了

在平行进口车商,如果你现在要卖车,大概要加价35左右 。丰田在Erffa的涨价已经不是一日之功,Erffa的涨价相当无情,但依然不缺买家 。毕竟“保姆车”绝非浪得虚名,这也是Erffa在4S门店涨价非常严重的原因之一 。买Erffa的第二个渠道是平行进口车经销商 。
丰田埃尔法为什么要加价了?

埃尔法为什么要加价,丰田埃尔法为什么要加价了


壹车热评,100%原创,谢绝搬运!丰田埃尔法的加价行为,这已经不是一天两天的做法了,而且埃尔法加价挺狠的,但依旧不缺乏购买者,毕竟“保姆车”绝非浪得虚名 。其实在今年年初,埃尔法的加价行为曾一度受到了一些威胁,而这个威胁正是来自同为丰田的威尔法,这是一款车定位略高于埃尔法的混动版车型,虽然长着一副和埃尔法极为相似的脸庞,但它在土豪们的眼里,就是一款高配版的埃尔法 。
关于埃尔法,有相当多的人觉得这是丰田赤裸裸的抢劫,一个在日本售价仅为30来万的七座MPV,来到中国摇身一变价格就翻到了80万,再加上加价,想要购买一辆埃尔法起码的百万才能落地开走,购买埃尔法的渠道无非就两种,一个是通过广汽丰田的经销商,另一个则是平行进口 。虽然埃尔法这车的名声在外,很多人都对它倾爱有佳,但作为一款纯进口的大MPV,日本丰田每个月却只有400辆的配额分给中国大陆市场,
这就是商人的精明,400辆埃尔法要分到全国的广汽丰田经销商,那每个经销商才能拿到多少?这就人为的造成物以稀为贵的假象,,这在无形中就造成了一种“僧多粥少”的局面 。既然埃尔法没有国产化,那么3.5L大排量的埃尔法想在中国上路,这整个过程中需要交纳的税费可不是小数,其中关税、消费税、增值税等加起来已近100%,
如果在日本本土销售30万,那到中国可能就已经接近60万了,这还只是到广汽丰田经销商手中的价格 。再加上经销商的利润,以及供不应求的热销程度,再多个40万恐怕想买的富豪依旧是排成长队,没办法,我们国家除了穷人多以外,有钱没处花的人也不在少数 。那么平行进口是否要便宜一些呢?如果你这样认为的话,真的就是是图样图森破了,
我们是无法从日本本土平行进口到埃尔法的,基本都是来自于德国等欧洲国家 。那么首先欧洲从日本购买可能先花30万,再加上他们经销商销售给中国经销商的利润,以及本国的进出口税收等费用,来到中国再加上我们自己的进口税收,平行进口的埃尔法价格基本也差不多有70来万,再加上平行进口商的利润和热炒的价格,没100万恐怕依旧是难以拿下,
其实平行进口,它对经销商进口应该起到一定制约的关系,但我们都知道进口车一般都分美版车型、欧版车型、中东版车型等等,而埃尔法从日本出口到欧洲的车型是不符合我国的车辆销售规定,在报关手续上是很难通过的 。不过埃尔法的平行进口还是可以通过外商自带的方式进入中国,但由于埃尔法的占有率很低,所以进口商自然不会降低这么一款热炒车型所带来的可观利润,
丰田埃尔法,为什么加价30万还被疯抢?
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答:在中国车市上,有个奇怪的事情—加价 。从当年的途观到现在的汉兰达,不是加价就是强行购买装饰,从几大千到几万不等,而在我们今天说的这个车看来,都是小巫见大巫 。今天所说的丰田Alphard(以下称为埃尔法)这款车加价的钱都足以买一辆同级别其他品牌的车(至少30W),而且光有钱还不够,关键还得等,短则1-2个月,长则半年,

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